Řemenice alternátoru: jmenování, instalace, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Generátor je komplexní systém, který obsahuje mnoho detailů. Stejně jako všechny ostatní komponenty je náchylný k poruchám, což negativně ovlivňuje provoz vozu.

Příčiny poruch

Nejčastější příčinou poruchy je vadná řemenice alternátoru. Je navržen tak, aby chránil systém před vibracemi a poskytoval potřebné napnutí řemene. Napnutí řemene se může změnit i při minimální výchylce řemenice.

Není neobvyklé, že se vnitřek řemenice začne opotřebovávat, což způsobuje praskliny v upevňovacích prvcích. Zároveň dochází k vůli, která přispívá k narušení spojky a prasknutí samotného řemene. Mezi běžná rozdělení také patří následující:

• prokluz na opasku;
• změna celkové geometrie;
• nadměrné poškození střední části;
• rovinné zakřivení;
• škrábance a praskliny.

Jakou roli hraje kladka generátoru VAZ

Provoz automobilu zahrnuje nepřetržitý pohybklikový hřídel, jehož chod může být narušen i kvůli minimálním vibracím. Řemenice alternátoru chrání alternátor a snižuje hluk generovaný pohybem řemenového pohonu. Jeho funkcí je navíc snížit zatížení generátoru, takže se mnohem pomaleji opotřebovává i při vysokých otáčkách. To je důvod, proč jsou pravidelné kontroly řemenic tak důležité, aby se předešlo mnoha poruchám vozidla a prodloužila se životnost drahých dílů.

Pokrok v práci

Současně s kladkou je odstraněn samotný generátor VAZ, takže při práci je třeba věnovat zvláštní pozornost. Před demontáží zařízení vyjměte pohon ze záporného pólu a sejměte řemen. To lze provést povolením seřizovacího šroubu a odšroubováním horního a spodního držáku chladiče. Dále se generátor přesune přímo do bloku válců. Nyní zbývá pouze opatrně sejmout řemen z řemenice a klikového hřídele.

Z konektoru generátoru se odstraní zástrčka s kabeláží, sejme se víčko a odšroubuje se matice. Poté je demontována kabeláž, která je spojovacím prvkem svorky „B“a kontaktní západky. Musíte také získat napínací šroub, který se nachází na přední straně a je nezbytný pro připevnění generátoru. Dalším krokem je odstranění matice a závitového pouzdra.

Spodní držák obsahuje rozpěrku a matici. Pro další práci se doporučuje použít pomoc třetí strany pro zjednodušení odstranění posledního spojovacího prvku,umístěn pod generátorem.

Možné problémy

Výměna řemenice alternátoru může být výrazně komplikovaná, pokud není včas vyměněna z důvodu její oxidace, v důsledku čehož se přilepí na samotný generátor. Úlohu si můžete zjednodušit nástrojem s malým drážkovým profilem. K odstranění koroze se doporučuje použít brzdovou kapalinu nebo speciální nástroj. Před odstraněním poškozeného prvku stačí nanést malé množství kompozice.

Pokud neexistuje žádný speciální klíč, budete muset použít jinou metodu. Pro začátek je hřídel rotoru upevněna, aby se zabránilo jeho posouvání. Dále se odstraní matice, která drží řemenici alternátoru a samotný díl, který má být vyměněn. Veškerá práce se provádí pomocí dvou nástrojů: šestihranu a koncové hlavy vhodné velikosti.

Funkce

Kladka generátoru, jejíž cena může dosáhnout až 4 tisíc rublů, je poměrně křehká součást, a proto se může stát nepoužitelnou i při malém poškození. Je to dáno tím, že tento prvek není při výrobě kalený. Porucha je také usnadněna malou vůlí, která se objevuje během provozu vozu. Proto je zvláštní pozornost věnována spolehlivosti upevnění součásti během instalace. Při výrobě se také mohou na povrchu prvku objevit mikroskopické škrábance, které se během provozu roztahují a snižují životnost dílu.

Za zmínku stojí, že řemenici generátoru můžete opravitpouze v případě minimálního poškození. Po vyjmutí dílu je nutné jej pečlivě prohlédnout a věnovat pozornost stavu samotného generátoru, aby bylo možné rychle odstranit poruchy.

Správná funkce kladky má přímý vliv na výkon baterie. V případě poruch je častá potřeba nabíjet baterii a rychlé selhání. Včasnou opravou nebo výměnou řemenice alternátoru můžete změnit převodový poměr a snížit náklady na palivo, je to způsobeno tím, že se součástka bude při volnoběhu otáčet pomaleji, než když je vůz v pohybu.

Co potřebujete vědět

Majitelé aut často čelí malé vůli, kterou může napravit každý. Je třeba poznamenat, že provoz silně uvolněné řemenice je nemožný a musí být vyměněn. Vůli lze eliminovat díky těsnějšímu spojení mezi generátorem a montážními šrouby. Doporučuje se prohlédnout povrch dílu, pokud se najdou drobné praskliny, je nutné je připájet.

Ochranný kryt prvku se používá pouze jednou a po určitou dobu doporučenou výrobcem. Nový kryt by měl být zakoupen před datem expirace. Jak již bylo uvedeno výše, oprava a výměna kladky nevyžaduje speciální dovednosti a zvládne to i nezkušený majitel. V tomto případě se doporučuje použít speciální odnímatelný nástroj, který úkol nejen urychlí, ale také zjednoduší.

Zkontrolujtegenerátor

Při kontrole poruch a poškození generátoru VAZ je nutné jej nejprve očistit od nečistot a prachu. Pro začátek stojí za to se ujistit, že kontakt mezi kartáčem a výstupem je spolehlivý pomocí testeru. Stačí připojit jednu sondu ke svorce a druhou k samotnému kartáči a nastavit režim ohmmetru. Porucha kontaktu je detekována přerušením a vysokým odporem. V tomto případě je nutné připájet spojovací body svorek a kartáčků.

Doporučuje se čistit sběrací kroužky rozpouštědlem. Černý povlak z uhelného prachu se objevuje intenzivněji, pokud jsou na prstencích škrábance, zářezy nebo schody. Nepravidelnosti lze odstranit otáčením kontaktních prvků, které jsou upevněny v soustruhu.

Za zmínku stojí, že chlorid zinečnatý nelze použít k pájení. Není vhodný pro opravy jakýchkoliv prvků elektrického zařízení, protože přispívá k intenzivnímu rozvoji koroze a snižování životnosti. Nejlepší možností by byla obvyklá kalafuna.

Nebude zbytečná kontrola a pružiny. Během provozu vlivem vysokých teplot jejich elasticita klesá, což vyžaduje jejich výměnu. Pro kontrolu stačí zatlačit na štětce, které jsou viditelné zpod držáku štětců.

Ruské a importované generátory

Princip činnosti všech moderních generátorů je stejný a je založen na generování střídavého proudu a následné přeměně na stejnosměrnou energii. Každý model je vybaven vestavěným diodovým můstkem.

Hlavní rozdílmezi generátory domácí a zahraniční výroby je nedostatek přídavných usměrňovačů v ruských zařízeních používaných k napájení vinutí.