Udělej si sám hluk izolace "Lada-Vesta": pokyny krok za krokem. Zvuková izolace STP

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Auto "Lada-Vesta" se výrazně liší od dříve vyráběných modelů "AvtoVAZ". Elegantnější vzhled, vylepšená zvuková izolace staví vůz na úroveň podobných zahraničních vozů. Provozní podmínky však vedou ke vzniku hluku v kabině, jehož úroveň nelze nazvat pohodlnou. Tento nedostatek pomůže odstranit odhlučnění vozu Lada Vesta.

Porovnání hladiny hluku Lada Vesta s podobnými modely

Podle subjektivních pocitů se hladina hluku v kabině během jízdy snížila ve srovnání s Ladou Granta, což je levná verze ruského vozu. Jedná se však o modely různých tříd a různých cenových kategorií, takže není úplně správné je porovnávat.

Nedávno byla hladina hluku Lada Vesta srovnávána s jiným modelem vyráběným na dopravníku Togliatti, ale pod japonskou značkou Nissan Almera

Měření proběhlo na silničním okruhu v St. Petersburgu. toMísto bylo vybráno ze dvou důvodů. Za prvé, zde můžete zrychlit na slušnou rychlost a za druhé, hustý provoz na této trati vytváří další hluk.

Měření probíhalo při rychlostech 60 a 100 km/h. Výsledek ukázal nejlepší zvukovou izolaci pro Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
„Nissan Almera“	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Na základě testu je zřejmé, že inženýři společnosti odvedli práci, která zlepšuje ergonomii vozu. Zejména s ohledem na to, že tato auta jsou ve stejné cenové kategorii.

Jaké materiály se používají ke snížení hluku

Pro zvukovou izolaci se používají materiály s různými vlastnostmi v závislosti na místě jejich aplikace. Některé z nich jsou kombinované. Podmíněně je lze rozdělit do kategorií:

1. Odhlučnění. Materiály tohoto typu jsou určeny ke snížení hladiny hluku. Lepí kovové prvky karoserie: dveře, střecha, zadní blatníky.
2. Izolace vibrací. Používá se k tlumení vibrací vycházejících ze spodní části, motorového prostoru a podběhů kol. Základem je pryž nebo bitumenový tmel.



3. Tepelná izolace a pohlcování zvuku. Tyto materiály se používají k izolaci motorových prostorů. Jejich hlavní vlastností je nejen zabránit průchodu akustických vln, ale také kstínění tepelné energie. V zimě je velmi důležité minimalizovat dobu chlazení motoru. Každý start v mrazu vede ke zvýšenému opotřebení skupiny válec-píst, ale i dalších prvků. Tyto materiály vypadají jako plastová pěna na bázi fólie.
4. Antiskrip. Tyto materiály vypadají jako lepicí pásky na plátně. Lepí plastové díly, jako jsou police, čalounění dveří, přístrojové desky.
5. Tekutá zvuková izolace. Jeho aplikace má dva cíle: eliminaci hluku a ochranu proti korozi. Slouží k ochraně spodku a oblouků vozu zvenčí. Po aplikaci částečně nebo úplně vytvrdne.
6. Rohože pohlcující hluk. Samy o sobě nejsou schopny zvýšit zvukový komfort, ale v kombinaci s dalšími opatřeními dají výsledek.

Jak plánovat práci

Dokončení prací na odhlučnění vozu Lada Vesta bude trvat několik pracovních dní. Objem je velký: musíte rozebrat interiér, odstranit sedadla, odstranit tovární koberec. Kromě toho jsou odstraněny pláště dveří a stropu. Pokud zcela přilepíte štít motoru, musíte demontovat přístrojovou desku a konzolu.

V motorovém prostoru je odstraněna ochrana kapoty a v zavazadlovém prostoru je nutné odstranit vnitřní obložení.

Pro usnadnění lze práci rozdělit do čtyř etap. První den proveďte všechny demontážní práce. Do druhého přilepte dno, oblouky, podlahu kufru. Ve třetí - dveře, střecha, kapota. Čtvrtý den strávíte sestavováním stroje.

Demontáž kabiny

Abyste si odhlučnění vozu Lada Vesta přizpůsobiliruce, nejprve rozeberte interiér:

1. První věc, kterou musíte udělat, je odstranit plastové obložení sloupků čelního skla. Za tímto účelem je odstraněno těsnění dvířek a poté musí být obložení vytaženo s trochou úsilí, dokud se tři západky neuvolní.
2. Dalším krokem je odstranění plastových prahů. Pokud tak neučiníte, nebude možné odstranit koberec pokrývající dno, stejně jako odstranit plastové obložení sloupků dveří. Nejprve se odstraní těsnění dveří u všech otvorů. Poté se z plastových prahů po obvodu odšroubují šrouby. Cestou se odstraní plastové obložení podběhu zadního kola.
3. Poté přichází na řadu plastové obložení sloupků dveří. To je nutné pro následnou demontáž stropního pláště. Nejprve se odstraní bezpečnostní pás. Za tímto účelem se odšroubují dva šrouby: jeden, který drží držák pásu zespodu, druhý, který připevňuje oko pásu shora. Poté se demontuje horní obložení sloupku dveří.
4. Odstranění nadpisu. Připevňuje se šesti sponami, slunečními clonami, třemi madly pro spolujezdce a stropním světlem. Odstraňuje se následovně. Nejprve se odšroubuje šest šroubů zajišťujících rukojeti. Poté se odšroubuje osm samořezných šroubů pro upevnění hledí. Poté se pomocí speciální špachtle odstraní spony: tři ve středu stropu a tři v blízkosti zadního okna. Obložení se poté odstraní dveřmi předního spolujezdce.
5. Demontáž předních sedadel. Jsou připevněny čtyřmi šrouby. Nejprve je potřeba posunout sedadla co nejvíce dozadu. Poté odšroubujte upevnění předních šroubůklouže na podlahu. Poté posuňte sedadla dopředu a odšroubujte zadní. Poté mohou být odstraněny ze salonu.
6. Demontáž zadní pohovky. Spodní sedák je připevněn dvěma panty. Pohovku stačí zvednout za spodek, aby se panty vysunuly ze západky. Opěradlo je upevněno ve spodní části čtyřmi šrouby a nahoře pomocí západek po stranách.

Demontáž konzole

V kabině je pouze koberec a pod ním izolace. Drží je pouze středová konzola, která se skládá z více částí. Chcete-li odstranit plast a zavírací ruční brzdu, musíte odšroubovat dva šrouby na okrajích, odstranit plastovou zátku poblíž páky ruční brzdy. Zadní strana konzoly se uvolní a lze ji odstranit.

Přední strana je obtížnější. Vpředu, podél okrajů tunelu, jsou dvě plastové zátky v oblasti nohou řidiče a spolujezdce. Pod těmito hmoždinkami jsou skryty upevňovací prvky ostění tunelu, proto se hmoždinky nejprve vyjmou, poté se vypnou šrouby, které ostění fixují. Kromě těchto upevňovacích prvků je v oblasti řadicí páky ještě několik šroubů, ale abyste se k nim dostali, musíte odstranit plastové obložení konzoly v blízkosti páky a odpojit konektory elektrického vedení při cestě. Poslední dva šrouby drží konzolu blízko krytu motoru, odšroubujte je a konzolu úplně vyjměte.

Vícedílný koberec lze nyní odstranit.

Jak odstranit obložení dveří Lada Vesta

Práce probíhá v několika fázích:

1. Vyjměte plasttrojúhelník zakrývající úchyty bočních zrcátek. Chcete-li to provést, vypáčte jej plastovou špachtlí.



2. Odpojte konektor ovládání elektrického zrcátka.
3. Sejměte kryt osvětlení ve spodní části krytu.
4. Odšroubujte tři šrouby ve spodní části. Hvězdička T se používá 20.
5. Na konci kůže je zátka, pod kterou je ukryt šroub. Je potřeba to odšroubovat.
6. Odstraňte šroub uvnitř kliky vedle ovládací jednotky elektrického ovládání oken.
7. Vyjměte řídicí jednotku elektricky ovládaného okna, odpojte elektrický konektor.
8. Pod ovládací skříňkou je další šroub. Musíte jej odšroubovat.
9. Odtrhněte upevňovací spony podél obvodu kůže plastovou špachtlí.

Přilepte oblouky

Hluková izolace oblouků Lada Vesta je hlavní složkou boje se zdrojem hluku. Při jízdě po asf altu vysokou rychlostí vydává běhoun pneumatiky rachot, který se oblouky dostává do prostoru pro cestující. Povrch vozovky i vzorek běhounu hrají velkou roli.

Pro snížení hluku vycházejícího z oblouků je na ně aplikován STP Noise Liquidator. Jedná se o dvousložkový tmel v zavařovacích sklenicích. Nanášejte štětcem na čistý povrch zbavený mastnoty. Jedna plechovka na oblouk.

STP Stříbrná izolace je nalepena na plastovou vložku blatníku. Tento materiál patří do kategorie vibroplastů, dobře tlumí vibrace při dopadu malých kamínků na vložku blatníku.

Izolovat dveře

Zateplení dveří “Lada Vesta”provedena komplexně. Pro usnadnění aplikace vibroplastu na vnitřní povrch jsou navíc odstraněny reproduktory a elektricky ovládaná okna. Zvukotěsné plechy musí být předem označeny a nařezány tak, aby pasovaly. Po nalepení je třeba je naválcovat válečkem nebo silně přitlačit k povrchu dveří.

Vnější rám je také přelepen, ale je zde použit tlumič hluku. Například NoiseBlock nebo „Biplast“. Materiál je převzat z tloušťky 0,8 cm - lze jej nalepit nikoli na zárubeň, ale zevnitř na plastovou výplň dveří.

Stropní lepení

Zvláštní pozornost při práci na odhlučnění interiéru vozu by měla být věnována střeše. Je to velký plech, který vytváří dobrou akustiku. Vibrace vznikající v oblasti střechy jsou tlumeny pouze pomocí zesilovačů. Stává se ale, že se zesilovače odlepí od plechu a ten začne vibrovat spolu s motorem.

Pro lepení střechy se používají lehké materiály, aby nevytvářely dodatečné zatížení. Odebírají se listy vibroplastu o tloušťce ne větší než 2-3 mm. Pokud má střecha tovární zvukovou izolaci vyrobenou z plsti, musí být odstraněna. Tuhost by se neměla lepit. Pokud jsou uzavřeny zvukovou izolací, bude se uvnitř hromadit kondenzát, což povede ke korozi.

Nahoru je potřeba nalepit vrstvu tlumiče zvuku, vhodný je „Accent 8“se samolepicí fóliovou základnou, která je lehká – nemůžete se bát, že to „táhne“střecha dolů.

Zvuková izolace dna a kufru

Zvukovou izolaci kufru Lada Vesta a spodku lze provést několika způsoby. První je, když se na vnější stranu dna nanese ve více vrstvách protištěrkový nátěr, který plní funkci hlukové izolace a antikorozní ochrany – jedná se o polymerní látky, které se nanášejí stříkací pistolí. Po vytvrzení tvoří silný porézní film a zvyšují hmotnost stroje, čímž zvyšují jeho stabilitu.

Druhou možností je nanesení silné vrstvy bitumenového tmelu z vnitřní strany karoserie. Bitumen dokonale tlumí zvukové vibrace a zvyšuje zvukovou izolaci Lada Vesta. Kromě toho můžete použít vibroplast velké tloušťky - od 5 mm a více.

Při lepení podlahy je třeba vzít v úvahu její tvar, zejména místa, kde se může hromadit voda, proto je nutné vibroplast přitlačit velmi opatrně, bez mezer.

Můžete použít stavební střešní materiály na bitumenové bázi. Při zahřátí pomocí stavebního sušiče dokonale zaujmou tvar dna a nezanechávají žádné mezery.

Závěr

Moderní člověk tráví spoustu času za volantem. Neustálé vystavování se hluku je zdrojem stresu. Řešení tohoto problému leží zcela na bedrech majitele vozu a pouze on si může vybrat, jak pohodlný bude čas strávený v autě.