2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Za účelem přepravy velkých konstrukcí, jako jsou kontejnery z doků nebo vojenské vybavení, musí být použit nízkopodlažní přívěs. Takové přívěsy mohou snadno přepravovat jakýkoli náklad s nestandardními rozměry na velké vzdálenosti. U běžných vlečných sítí je to téměř nemožné, protože nemají takovou nosnost. K tomu existují vlečné sítě se speciálním účelem.
Použití vlečné sítě s podvalníkem
Pro začátek si pojďme analyzovat, kde přesně a v jakých případech se takové zařízení používá. Podvalníkový vlečný přívěs je speciální vozidlo, které se používá pouze pro přepravu těžkých nákladů. Také do této kategorie patří zboží s nestandardními rozměry. Kromě maximální nosnosti mají podvalníkové přívěsy řadu dalších působivých výhod. Například pro taková zařízení je vyrobena speciální konstrukce, díky které bude jakékoli zařízení nebo jiný přepravovaný předmět bezpečně upevněn.na platformě.
Další z jejich výhod je absence části těla. Místo toho je k přívěsu připojena nakládací plošina s relativně nízkým přistáním (pro umístění přepravovaného předmětu).
Výhody nízkopodlažních přívěsů
Při přepravě nákladu na dlouhou dobu mají takové vlečné sítě s nízkým rámem mnoho výhod. Jednou z nejdůležitějších je schopnost přepravovat jakékoli zařízení, které se používá v zemědělství nebo v podniku, stejně jako obrovské stroje a různá zařízení s velmi působivými rozměry.
Navzdory skutečnosti, že samotný přívěs váží málo, stále pomáhá přepravovat jakýkoli náklad, který se vejde a bezpečně připevní na jeho platformu. Proto se taková zařízení nazývají nákladní podvalníkové přívěsy. Většina vlečných sítí unese asi 40 tun nákladu a má vlastní délku až 13 metrů. Pro realizaci přepravy nadrozměrného nákladu je nutné splnit nejen všechny bezpečnostní podmínky, ale také najmout řidiče s bohatými zkušenostmi v této oblasti.
Hlavní rozdíly
Pro kvalitní nakládání přepravovaného zařízení nebo přepravu jiného objemného nákladu na nízkopodlažním přívěsu jsou k dispozici speciální žebříky. Hlavním rozdílem je také přítomnost velkého počtu náprav na každém kole, což zajišťuje spolehlivější dodávku nákladu. Jen díky těmto nápravám vydrží vlečná síť několikanásobně větší zatížení než onavlastní hmotnost a rozměry.
Za účelem snížení zatížení plošiny a zvýšení produktivity jsou na nízkopodlažní přívěs namontovány speciální nápravy. Tento typ přívěsu má nízkou ložnou výšku. To znamená, že pro rychlou instalaci požadovaného nákladu jej musíte zvednout alespoň o jeden metr. To poskytuje zvýšenou dostupnost v různých tunelech nebo nad plynovými potrubími, kde je výškové omezení.
Zařízení
Nízkopodlažní přívěsy jsou složitá technika. Používají mnoho různých modifikací. Nejdůležitější části jsou brzdy, spojka, odpružení a rám. Traktory se používají k přesunu vlečných sítí z jednoho místa na druhé. Na přední části přívěsu je sedlo, které pomáhá připojit přívěs k traktoru. Díky nosnému spojovacímu systému je část hmotnosti přenesena na přepravní stroj. Když jsou zarážky vysunuty, traktor se mírně vzdálí od přívěsu a další pohyb v této poloze je přísně zakázán.
Na světovém trhu snadno najdete přijatelný model s vhodnými úpravami zahraniční i domácí výroby. Protože se v naší době velké množství nákladu zmenšuje, vyžadují speciální nízkopodlažní přívěsy.
Doporučuje:
Jednosměrná spojka: princip činnosti, zařízení, použití
Klasická volnoběžka je široce používána v automobilovém průmyslu. Na kvalitě této jednotky závisí bezproblémové fungování celého systému. Pokud uživatel ví, jak funguje volnoběžka, může zajistit optimální provozní podmínky, aby se zabránilo předčasnému selhání zařízení
VARTA D59: specifikace, vlastnosti použití, výhody a nevýhody, recenze
Hlavním účelem standardní autobaterie je plně napájet řadu zařízení elektřinou. Při správném výběru baterie se motor snadno nastartuje i za chladného počasí. Dnes je v prodeji mnoho různých baterií, ale nejoblíbenější je varianta VARTA D59
Superkondenzátory místo baterií: zařízení, srovnání funkcí, výhody použití, recenze
Myšlenka vysoké měrné kapacity byla prozkoumána v 60. letech 20. století, ale dnes existuje nová vlna zvýšeného zájmu o tuto technologii kvůli jedinečné kombinaci výkonnostních vlastností konečného produktu. Dnes se na základě této technologie vyrábí různé modifikace superkondenzátorů a ultrakondenzátorů, které lze považovat za plnohodnotnou napájecí baterii
Zařízení s asynchronním motorem, jeho použití
Článek pojednává o zařízení asynchronního motoru. Princip činnosti. charakteristické rozdíly. Jsou uvedeny různé typy ochrany
LIAZ 5292: nízkopodlažní městský autobus s mnoha úpravami
Městský autobus LiAZ-5292 (velká třída, nízkopodlažní konfigurace) byl představen v roce 2003 na moskevském autosalonu. Stroj byl v té době vybaven elektrárnou Caterpillar s příčným uspořádáním a kombinovaným s automatickou převodovkou od Voith
