Jaký je průměr středového otvoru kola automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Majitelé automobilů se někdy potýkají s potřebou vyměnit kola na svém voze za nová. Stačí ale přijít do prodejny, motoristé jsou okamžitě ztraceni, představuje se v nich tak velký sortiment kol. Není možné vybrat něco konkrétního. Při výběru disků je třeba vzít v úvahu obrovské množství parametrů. Jedním z nich je průměr středového otvoru disku. Co to je, co to ovlivňuje, jaké vlastnosti je lepší vybrat pro váš vůz, zjistíte v tomto článku.

Jaké parametry potřebujete znát při výběru disků?

Na první pohled se může zdát, že výběr nového kola pro vaše kolo není nic složitého. Pak ale narazíte na označení typu: 4108, 6S ET47, Dia 62,5, R17. Ano, v této podobě jsou uvedeny všechny technické vlastnosti. Disky totiž mají mnoho parametrů, které musíte při nákupu zohlednit. V čem jsouzahrnout?

• Typ disku: litý nebo vyražený.
• Montážní otvory: počet a průměr.
• Tvar nábojů.
• Průměr středového otvoru (náboje).
• Průměr obvodu disku.

Pokud se vám tyto nuance zdají nadbytečné, pomůže vám jakákoliv prodejna kol. Chcete-li sami porozumět všem detailům, zkusme pochopit, jaký je průměr středového otvoru disku. Co to je?

Jaký je průměr středového otvoru disku?

Jedná se o díru uprostřed disku, která i přes svou zdánlivou jednoduchost určuje mnoho parametrů vozu. V seznamu charakteristik kola bývá označeno jako Dia nebo prostě D. Nepleťte si ho s označením PSD, které udává velikost montážních otvorů. Průměr středového otvoru kotouče musí přesně odpovídat průměru sedlového válce na náboji. Často se stejné disky vyrábí pro více značek automobilů najednou, proto si před koupí určitě ověřte, zda tento parametr odpovídá technickým specifikacím výrobce. Disk nemusí správně stát, držet volně, kvůli čemuž budete neustále cítit vibrace a nerovnoměrný chod kola. Ještě lepší je kupovat originální náhradní díly. Pokud to není možné, pečlivě si prostudujte možnosti velikosti středového otvoru. Normálně povolte odchylku 2–5 mm pro lité ráfky a 0,01 mm pro ražené ráfky.

Jaké parametry ovlivňuje středový otvor?

Výrobci moderních ráfků se potýkají s velkým množstvím značek a modelů s různými parametry. Přirozeně by bylo nesmyslné a velmi nákladné vyrábět disky individuálně pro každý vůz. Firmy se proto vydávají cestou nejmenšího odporu: vyrábějí kola s co největší středovou dírou. A to není příliš dobrý vliv na chování vozu, zejména ve vysokých rychlostech. Jaké další parametry jsou touto dírou ovlivněny?

• Rovnoměrné opotřebení pneumatik. Výběr disku se „špatným“středovým otvorem může mít za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatik. V důsledku nesprávného rozložení zátěže může být vzorek běhounu opotřebovaný pouze na jedné straně, což případně ovlivní ostatní vlastnosti stroje.
• Životnost pneumatik. Na správné volbě závisí také to, jak moc můžete na nové sadě pneumatik jezdit. Správně zvolené ráfky prodlužují životnost pneumatik.
• Životnost volantu. Pokud auto vyvinulo dostatečně vysokou rychlost a DIA je zvoleno nesprávně, volant začne „bít“, což nakonec vede k jeho poruše.
• Vibrace těla. Pokud se při rychlostech nad 80 km/h vaše auto začalo „třást“, pak s největší pravděpodobností problém spočívá právě v průměru středového otvoru litého disku.

Co mám dělat, když je středový otvor kotouče větší než průměr náboje?

Všichni prodejci disků doporučují dřívezkontrolujte je nákupem autem, přičemž je vhodné s nimi alespoň kousek zajet. Ještě lepší je zrychlit na rychlost 60–80 km/h, abyste přesně pochopili, jak se nová kola chovají. Na auto je těžké nasadit kotouče se středovým průměrem menším než je průměr náboje. Je možné namontovat kola s větším průměrem? Nejlepší je samozřejmě vybrat otvor, který je ideální pro váš vůz. Pokud to není možné, pak můžete nainstalovat tzv. univerzální disk, s velkým středovým otvorem. K tomu je potřeba zakoupit sadu adaptérových kroužků, které vyrovnají rozdíl mezi nábojem a kotoučem. Dbejte na to, aby nedošlo k jejich poškození při montáži pneumatik a aby byly vždy po sezónní výměně kol namontovány zpět. Při zkoušení disků nezapomeňte zkontrolovat, zda na náboji nejsou kroužky z předchozích disků.

Pro a proti zvětšení středového otvoru

Co ovlivňuje středový otvor a změní se technické parametry vozu při jeho zvětšení? Mezi pozitivní aspekty kotouče s univerzálním středovým průměrem patří:

• Dostupnost – tyto disky lze nalézt všude. Zpravidla se vyrábí pro velké množství značek a modelů, takže pro vás nebude těžké najít to pravé pro vás.
• Všestrannost – velké středové ráfky se hodí pro mnoho modelů.
• Cena – Vzhledem k tomu, že se tento produkt vyrábí ve velkém množství, je cena o něco nižší než u „exkluzivně“vybraných disků.

Ale nejen s plusy se můžete setkat, pokud zvolíte kotouč se zvětšeným středovým průměrem. Tato volba má také nepříliš příjemné důsledky:

• Při vysokých rychlostech, kvůli volnému uložení disku k náboji, vůz začne „tlouct“. Tohoto nepříjemného jevu vás může zachránit pouze výměna disku.
• V nejhorším případě, pokud zvolíte špatné kolo a nenasadíte distanční kroužky, mohou se závity na maticích ulomit. Toto je extrémní možnost, ale přesto se to stane, pokud zanedbáte bezpečnostní pravidla.

Průměr náboje pro různá vozidla

Každý vůz má svůj vlastní seznam přijatelných průměrů kol. Parametry se mohou lišit, většinou je najdete na nálepce vedle sedadla řidiče nebo z technické specifikace vozu. Různé průměry středového otvoru někdy uvádějí kupující do rozpaků. Liší se někdy doslova v 0, 1 mm. Neexistují jednotné normy, takže někteří výrobci udávají údaje přesněji, jiní méně. Někteří výrobci disků s respektem k sobě jdou dále a uvádějí ne 1/20 milimetru, ale až 10 mikronů, tzn. až 0,01 mm. Jaké normy jsou přijaty pro nejoblíbenější značky automobilů?

• Průměr středového otvoru disku VAZ bude 58,6 mm.
• Stejná hodnota pro Audi je 57,1 mm.
• Průměr středového otvoru disku Honda je 64,1 mm.
• Průměr náboje BMW se pohybuje od 74,1 až 72,6 mm.
• U vozů značky Citroen se údaje také liší – můžete najít vozy s průměrem středového otvoru 65,1 a 58,1 mm.
• Fordy mají také širokou škálu velikostí: 57, 1; 63,4 a 64,1 mm.

Průměr středového otvoru pro "Niva"

Domácí vozy Niva mají poměrně široké náboje. Průměr středového otvoru disku u Nivy je přibližně 98,5 mm nebo 3 a 7/8 palce. Jaké ráfky se hodí na toto auto, když si nemůžete koupit originální?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), různé modelové roky;
• Suzuki Escudo nebo Jimni.

Průměr středového otvoru Renault Logan

Při výběru kol si majitelé vozů Renault Logan často kladou otázku, jaké parametry zvolit mezi rozmanitým sortimentem? U disků Renault Logan musí být průměr středového otvoru minimálně 60,1 mm. Zároveň je lepší volit jejich poloměr s ukazateli R14 a vyšší. Mnoho ráfků je vhodných pro takové podmínky, což řidičům značně zjednodušuje úkol.

Odborné tipy

Při nákupu ráfků odborníci doporučují věnovat pozornost následujícím detailům:

• Pokud kupujete ražený disk, buďte velmi opatrní při výběru parametrů. I odchylka 0,1 mm bude kritická: ocelové ráfky nepoužívají adaptační kroužky, takže na takových kolech nebudete moci jezdit.
• PrůměrStředový otvor na slitinových ráfcích lze snadno identifikovat pomocí speciálního plastového kroužku. S ním budete znát přesné parametry, aniž byste se museli uchylovat k vnější pomoci.
• Pokud si zakoupíte originální disky do auta, nebudete potřebovat žádné adaptérové disky. Zpravidla je takový výrobek vyroben přesně podle parametrů otvoru náboje automobilu určité značky.

Recenze na ráfky s různými průměry středových otvorů

Navzdory všem jemnostem by se motoristé neměli příliš obávat, pokud se průměr středového otvoru zakoupených disků ukáže být větší, než je nutné. Chování stroje ovlivňují zcela jiné vlastnosti. Většina motoristů píše, že jejich jízda na discích s velkým průměrem otvoru náboje neovlivnila ani chod vozu, ani komfort cestování. Jediný problém, na který můžete narazit, je obtížná montáž kola. Pokud jste omylem zakoupili disky s menším průměrem, pak bude nutné kola „přišroubovat“, což je pracný a dlouhý postup. Před nákupem se proto určitě zeptejte prodejce, pro jaké modely aut je tento produkt vhodný. Ušetříte si tak spoustu problémů. Ve zbytku byste se měli spolehnout na profesionály – ti přesně vědí, jak správně nainstalovat ráfky na vaše auto.

Mnoho ovladačů píše, že pokud je instalace nesprávná (napřdistanční kroužky zapomněli vložit), může dojít k následujícím nepříjemným jevům:

• Házení volantu.
• Vibrace při jízdě vysokou rychlostí.
• Předčasné opotřebení pneumatik.

Tyto vedlejší účinky se mohou objevit, protože vrtání kola není pevně připevněno k náboji. Kvůli tomu může auto začít "jíždět" ze strany na stranu. A třesení při rychlostech nad 80 km/h také nikoho nepotěší. Abyste pochopili, jaké přesně jsou problémy, musíte zkontrolovat nejen shodu průměru středového otvoru, ale také vyvážení kol. Možná je problém právě v nich.

Results

Zkušení motoristé často říkají, že na dvou částech auta – na kolech a brzdách – se nikdy nevyplatí šetřit. Jaký průměr středového otvoru ráfku musíte zvolit, aby auto jelo "jako hodinky"? Tento parametr není hlavní při výběru „nové věci“pro váš vůz. Ale samozřejmě je třeba vzít v úvahu při nákupu, nebrat velikost menší, než je průměr náboje. Pokud ale vezmete disk s dírou o něco větší, než je nutné, nic hrozného se nestane. Hlavní věc je kontaktovat důvěryhodný obchod s pneumatikami, kde vám nainstalují nová kola se všemi doplňky nezbytnými pro vaši bezpečnost.