Automatická převodovka: výhody oproti „mechanice“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Téměř každý automobilový nadšenec ví, že opravy automatických převodovek jsou velmi drahé. Tyto vysoké náklady vyplývají ze skutečnosti, že všechny součásti takové převodovky jsou složitý systém a v případě poruchy je obvykle nutné vyměnit celou skříň.

Automatická převodovka je navíc dlouho opravována a vyžaduje hodně úsilí. Jsou chvíle, kdy opravy nejsou vůbec možné. V takových situacích je nutné tuto část kompletně vyměnit. A náklady na takovou výměnu jsou mnohem vyšší než náklady na samotné vozidlo. Na základě toho můžeme říci, že je lepší dodržovat všechna pravidla provozu, kvalitně a včas diagnostikovat stav tohoto drahého autodílu, než utrácet velké sumy peněz za jeho opravu či výměnu.

Jízdu s manuální převodovkou by obvykle měla doprovázet neustálá práce se spojkou a přímo s pákou rychlosti. To vyžaduje čas navíc a odvádí pozornost řidiče, takže to bylo potřebazařízení, jak se ho zbavit. A tak vznikla automatická převodovka. Měli byste vědět, že auto s automatickou převodovkou má pouze dva pedály – plynový a brzdový. Nemá cenu hlouběji studovat jeho strukturu, protože opravy samy o sobě nebudou fungovat. Jízda s automatickou převodovkou eliminuje práci řidiče se spojkou.

Tento přenos má navíc několik režimů.

1. Parkovací režim (P). V této poloze musí být rychlopáčka posunuta pouze v okamžiku úplného zastavení vozidla a když je plně zajištěna pomocí ruční brzdy.

2. Reverzní režim (R). Je možné jej zapnout při držení brzdového pedálu. Tento režim lze také použít, když je vůz zcela zastaven. Jinak se poruchám nelze vyhnout.

3. Režim neutrální polohy (N). Když je páka rychlosti v této poloze, může řidič nastartovat motor. Je třeba si uvědomit, že automatická převodovka by neměla být během jízdy převedena do „neutrálního“režimu!

4. Jízdní režim (D). Když je páka v této poloze, vozidlo je v pohybu. Rychlostní stupně se v tomto režimu přepínají automaticky.

Zařízení automatické převodovky navíc zahrnuje použití dalších dvou režimů - D2 a D3. Měly by být zahrnuty na silnicích se stoupáním nebo klesáním. D3 - malé svahy, D2 - těžképodmínky na silnici.

Pamatujte si, že pokud potřebujete přepnout vysokorychlostní páku do jakékoli polohy, měli byste nejprve úplně zastavit vůz. Jinak je možné poškození. Pokud navíc k zastavení dojde na krátkou dobu, například v dopravních zácpách, pak se nevyplatí přecházet z režimu D do jiného režimu. Jednoduše sešlápněte brzdový pedál. No zkuste vždy pracovat hlavou! Rovněž stojí za to připomenout, že pokud jste začali své řidičské zkušenosti s vozem, který má automatickou převodovku, je nepravděpodobné, že se rychle naučíte řídit auta s jinými typy převodovek - rychle si zvyknete na pohodlí.