Rypadlo Bagger-288: specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Rypadla jsou těžké stavební stroje určené k kopání půdy. Je vybavena lopatou a kabinou na otočné plošině. Kabina je umístěna na horní části stroje, lze ji otáčet všemi směry, což poskytuje plný výhled a vysokou mobilitu rypadla. To je pro agregát tohoto druhu velmi důležité.

Mechanismy lanového pohonu

Pohon lana rypadla používá velmi pevná a spolehlivá ocelová lana, která pomáhají stroji provádět všechny druhy manévrů a pohybů. Všechny funkce hydraulického rypadla se provádějí pomocí speciální kapaliny s hydraulickými válci a motory. Vzhledem k lineárnímu chodu válců je jejich provozní režim zásadně odlišný od režimu rypadla poháněného kabelem.

Rypadlo: co to je? Kdo to vymyslel?

Rypadlo je nejúspěšnější mechanismus pro práci s půdou, stejně jako uhlím a dalšími nerosty. První zmínky o takovém zemním obru byly nalezeny v denících Leonarda da Vinciho, který takový stroj zkonstruoval.a dokonce to testoval.

Předpokládá se však, že on nebyl tvůrcem tohoto mechanismu. Podobné stavby, připomínající dnešní bagry, se používaly ve starém Egyptě při stavbě různých chrámů a obrovských pyramid.

Typy rypadel a jejich účel

Rypadla jsou technikou, která se používá při mnoha činnostech, jako je kopání příkopů, budování základů, kopání děr, všechny druhy lesnických prací, demolice budov nebo přehrad. Používají se také při terénních úpravách, pro těžbu různých nerostů, prohlubování nádrží a řek, instalaci celkových pilot.

Všude tam, kde je třeba vytěžit a přepravit velké množství nerostů nebo obyčejné zeminy co nejekonomičtěji a nejúčinněji, se k získání nejhlubších vrstev surovin používají největší kolesová rýpadla. Vzhledem k tomu, že plány dolů, stejně jako rysy hor se mohou výrazně lišit, jsou rypadla dodávána v různých konfiguracích. V souladu s tím se jejich práce a řízení budou mírně lišit, ale podstata prováděných úkolů obvykle zůstává vždy stejná. Bagry lze připojit ke speciálnímu dopravníkovému mostu a také ke konkrétnímu nákladnímu bloku.

Rypadla se dodávají v různých velikostech, mezi nimi jsou jak velmi malá, tak velmi velká, ale existují určitá vodítka, jejichž rozměry žádný jiný stroj nepřekoná. Pro takové mechanismy je to obtížnépohybovat se, ale množství práce, kterou vykonávají, nemůže překonat ani tucet menších strojů.

bagger-288 bagr: historie stvoření obra

Tento mechanismus, který vytvořila světoznámá německá společnost Krupp pro energetickou a těžařskou společnost Rheinbraun, je kolesové rypadlo neboli mobilní těžební stroj. Když byl dokončen (v roce 1978), byl používán NASA jako pásový nosič pro převoz rakety Apollo. Samotný mechanismus vyrábí Marion Excavator jako největší pozemní vozidlo na světě o hmotnosti přes třináct tun. To činí instalaci i demontáž tohoto stroje neuvěřitelně nákladnou a obtížnou. Bez toho, abychom viděli tento obrovský mechanismus naživo, je prostě nemožné pochopit, co je Bagger-288.

Výhody obřího mechanismu

Bagger-288, gigantické rypadlo s unikátními specifikacemi, bylo postaveno pro vzdálenou těžbu uhlí v Německu. Dokáže zvednout asi 240 000 tun uhlí nebo 240 000 metrů krychlových horniny za den, což je ekvivalent fotbalového hřiště vykopaného do hloubky 30 m (98 stop). To je neuvěřitelné u jiných bagrů, které za den nezvládnou poloviční množství práce. Jím vytěžené uhlí za jeden den naplní 2400 vagónů přepravujících suroviny do továren na jeho zpracování. Provoz bagru vyžaduje 16,56 megawattu externě dodávané elektřiny. To mu umožňujepohybovat rychlostí 2 až 10 metrů za minutu (0,1 až 0,6 km/h). Jeho hlavní podvozek je široký 46 metrů (151 stop). Díky velké ploše obřích drah je tlak na půdu Bagger-288 velmi malý (17,1 N/cm2 neboli 24,8 psi). Díky tomu se rypadlo může volně pohybovat po štěrku, zemi a dokonce i trávě bez zanechání výrazných stop, což je velmi důležité při práci s kameny. Původně byla u tohoto rypadla plánována kola pro větší mobilitu jeho pohybu, ale hned při prvních testech tento nápad utrpěl katastrofální porážku, neboť stroj okamžitě zkolaboval a neunesl vlastní váhu. Caterpillars se staly nejlepším řešením tohoto problému. Do budoucna se počítá s jejich výměnou za vzduchový polštář, který dále sníží tlak na povrch pod bagrem. Minimální poloměr otáčení Bagger-288 dosahuje 100 metrů, což je velmi dobrý ukazatel při práci s minerály, jejichž těžba je extrémně pracná.

Úspěchy bagru

Do února 2001 Bagger-288 zcela vyčistil uhelný zdroj dolu Tagebau a již tam nebyl potřeba. Bylo rozhodnuto o jejím přesunu do jiného dolu. O tři týdny později se bagr vydal na dvaadvacetikilometrovou cestu do Tagebau Garzweiler, projel po dálnici 61, překročil železniční trať a několik nezpevněných cest. Tato cesta stála téměř 15 milionů DM a vyžadovala asistenci sedmdesátičlenného týmupracovníci vykonávající plnou kontrolu nad pohybem rypadla. K překonání řeky byly položeny velké ocelové trubky na vodu, kterými mohla bez překážek projít. Shora byly pokryty kameny a štěrkem. Pro vyhlazení průjezdu bagru zvláště cenným terénem byla zaseta speciální tráva. Navzdory enormním nákladům na přesun Bagger-288 byl tento způsob přesunu ekonomičtější než jeho úplná demontáž a přesun po částech, což by vyžadovalo spoustu vybavení a ještě více času.

Důstojnost jedinečného mechanismu

Bagger-288 patří do skupiny rypadel podobné velikosti. Skládá se z Bagger-281 (postaven v roce 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) a dalších jednotek.

Bagger-288 byl uveden ve filmu z roku 2012 Ghost Rider: Spirit of Vengeance, kde jej Ghost Rider (hlavní postava filmu) používá k poražení svých nepřátel.

Jako slavný obrovský stroj je bagr dokonce opěvován v několika písních amerických kapel. Mnoho lidí, kteří viděli tuto jednotku, se okamžitě sami sebe zeptali: "Bagger-288 - co to je?" Koneckonců, samotný pohled na tento neuvěřitelně velký stroj inspiruje každého, kdo jej vidí s hrůzou a úžasem.

Taková obrovská robustní konstrukce vyžaduje zvláštní péči. Více než dvacet pracovníků se věnuje pouze údržbě bagru. Každé dva měsíce je celý mechanismus mazán, protože náklady na opravy v případě poruchy budou prostě kolosální. Každý pohyb musíbýt propočítán a naplánován, zvláště když k němu dojde v nebezpečných nestabilních dolech, aby nebylo nic zasaženo nebo zničeno. Koneckonců to může poškodit práci i samotný stroj.

Místo závěru

Tento jedinečný mechanismus není jen rypadlo, pro některé lidi je to celý život. Dnes se mnozí zajímají o rypadlo Bagger-288. Kde se tento gigant aktuálně nachází, bohužel není známo.