BMW 525 – Bavorská legenda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Pokud se prvního člověka, kterého na ulici potkáte, zeptáte, jaké německé značky zná, každý vyjmenuje tři giganty nejen evropského, ale i světového automobilového trhu: Mercedes, BMW a Audi. Právě mezi nimi se neustále odehrávaly bitvy o klienty. Byli to oni, kdo ve svém vývoji představil nejnovější technologie. Auta dosáhla takové třídní a kvalitativní úrovně, že pro ostatní značky je spíše problematické jim konkurovat. Nebudeme zabíhat do detailů, ale řekněme si něco o BMW 525. Tento model si oblíbila více než jedna generace. Jen několik rozlišuje značky BMW. Pokud je tedy na víku kufru připevněn štítek „BMW 525“, znamená to, že vůz patří do páté řady a má pod kapotou nainstalovaný 2,5litrový motor.

525 začal svůj život v roce 1972, kdy byla vydána první generace řady 5. Spolu s ní odstartovala nová éra, protože ve stejné době s tímto vozem Mercedes představil W124 a Audi model 100. Oba konkurenti tedy upadli v zapomnění a 5. série stále pokračuje. První generace udělala parádu. Perfektní rozložení hmotnosti na nápravu bylo vždy nejvyšší prioritou inženýrů BMW. Tak se stala důvodemvynikající ovladatelnost i přes pohon zadních kol. Navíc již u první generace byl do dílů zavěšení integrován hliník, což umožnilo snížit hmotnost dílů bez ztráty pevnosti. Ovladatelnost se tak stala klíčovým aspektem, který povýšil BMW 525 nad konkurenci v celé jeho historii.

Nyní zvažte napájecí jednotky, které byly nainstalovány na tomto modelu. S jejich objemem jsme se rozhodli. Nyní stojí za zmínku, že i konfigurace se stala tradicí: motor byl šestiválcové uspořádání v řadě. První generace byla vybavena motorem o výkonu 150 koní, který spotřeboval 10,9 litru benzínu. Musím říct, že na tu dobu to byl hodný výsledek. Pro takový motor byl pravidelně nabízen 4stupňový manuál, ale volitelně byl k dispozici podobný automatický stroj. Navíc byly všude kolem instalovány kotoučové brzdy.

Výkon BMW 525 E34 byl ve srovnání s předchozí generací zvýšen o 20 koní a nyní to bylo 170 koní. Počet manuálních stupňů byl zvýšen na 5, přičemž automatická převodovka zůstala beze změn. To bezesporu dodalo BMW 525 dynamiku. Výkon se výrazně zlepšil. Například spotřeba byla snížena na 9,5 litru a zrychlení na 100 km/h nyní trvalo pouze 9,5 sekundy místo 10,2. Obecně jde o pokrok.

Třetí generace řady 5 původně takový motor zcela postrádala, teprve v roce 2000 bylo uvedeno na trh nové BMW 525. Recenze majitelů říkajíže kvalita tohoto konkrétního modelu je lepší než všechny ostatní. Nyní se pod kapotou nacházelo „stádo 192 koní“. Spotřeba přitom zůstala stejná, dokonce mírně klesla: 9,4 litru na sto kilometrů. Automat konečně dostal pátý stupeň.

Apoteózou „pětky“byla karoserie E60, která měla motor o výkonu 197 koní. Zde nejsou žádné komentáře, protože pověst značky je každému známá. Musím říct, že všechny převodovky mají 6 stupňů. Spotřeba se navíc oproti minulé generaci snížila o dva litry. Nyní auto spálí 7,4 litru. Velmi dobře!

BMW 525 není jen auto, je to kultovní model, který oslavil Bavory spolu s 325.