Liebherr T282B: specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Nákladní vůz Liebherr T282B patří do kategorie obřích sklápěčů. Jsou určeny pro těžký průmysl a těžbu. Německý model byl představen na výstavě v Mnichově. Supertěžké důlní vozíky jsou důležitější než provozování několika menších nákladních vozidel. Uvažovaná úprava je schopna přepravit asi 400 tun. Každých deset tun však musí zajistit kvalita materiálů, což se konstruktérům dotyčného vozu podařilo. Pojďme si prostudovat vlastnosti a schopnosti tohoto vozu.

O výrobci

Sklápěč Liebherr T282B vytvořený v roce 2004. Výrobci jsou považováni za německou společnost, nicméně to není tak úplně pravda. Koncern je nadnárodní skupinou skládající se z více než 80 společností sídlících v různých částech světa. Holdingová část společnosti se nachází ve Švýcarsku. Dotyčný nákladní vůz je sériová verze. Plánuje se vydat minimálně 75 jednotek ročně, včetně exportních variant.

Specifikace Liebherr T282B

Hrubá hmotnost nákladního vozu je 592 tun. Při délce vozu 14,5 metru je jeho šířka a výška 8,8 a 7,4 m. I přes působivé rozměry,vůz dokáže zrychlit na 65 kilometrů za hodinu, aniž by měl problémy s bezpečným brzděním. Elektrická převodovka agreguje s výkonným a obrovským vznětovým motorem. Trakční elektromotory (umístěné na každém zadním kole) jsou poháněny generátorem. Dotyčný nákladní automobil používá obvod střídavého proudu. Je složitější a dražší, vyžaduje však malou údržbu a je vysoce spolehlivý.

Liebherr T282B je největší sklápěč na světě vybavený střídavými motory. Řada využívá několik modifikací pohonných jednotek, lišících se výkonem a cenou. Nejvýkonnější motor produkuje 3650 koní. Jeho hmotnost je více než 10 tun, pracovní objem je 90 litrů, počet válců je 20 kusů. Palivová nádrž vozu pojme 4 730 litrů paliva.

Operace

Charakteristiky Liebherr T282B vám umožňují tento kolos rychle přetaktovat. Zastavit automobilové monstrum vyžaduje promyšlený a spolehlivý brzdový systém. Hlavní část brzdění mají na starosti elektromotory pracující v generátorovém režimu. Celková brzdná síla sestavy je 6030 koní. Baterie schopné zpracovat takový tok energie nebyly nalezeny. Rozptýlí se v atmosféře a prochází speciálními reostaty.

Důlní vozík je navíc vybaven standardní automobilovou brzdou. Používá se k držení obřího kamionu v parkovacím režimu a také se aplikuje v přímé liniido cíle rychlostí menší než 1 km za hodinu. Celý systém je řízen počítačem, který plynule zastavuje aparaturu, zpomaluje ji elektrickým obvodem i při uvolnění brzdového pedálu. To zabraňuje náklaďáku sjet z malého nebo strmého svahu bez povolení.

Management

Řízení sklápěče Liebherr T282B, jehož fotografie je uvedena níže, není tak obtížné. Řídicí jednotka obsahuje elektronický tempomat, který přidává výkon v kopcích a zabraňuje nadměrné akceleraci při jízdě z kopce. V zatáčkách automatika zvyšuje trakci vnějšího zadního kola a zároveň omezuje trakci vnitřního prvku. Toto řešení umožňuje výrazně usnadnit možnost manévrování a zařazení do zatáčky.

Do vytvoření rámu, který unese váhu naplněného těla, bylo vynaloženo mnoho úsilí. Připomeňme, že nosnost Liebherr T282B je asi 400 tun. Design této jednotky poskytuje několik originálních momentů. Komplexní schéma zavěšení karoserie zahrnuje ohýbané trubky, které umožňují vyhladit deformační pnutí, ke kterým dochází při naložení a pohybu vozu. Součástí sestavy jsou navíc odlévané a válcované díly z vyztužené oceli, které prošly důkladnou kontrolou při svařování ultrazvukem. Záruka výrobce rámu – 60 000 hodin.

Funkce

K charakteristickým rysům obřího sklápěče Liebherr T282B patří přítomnostsedadlo spolujezdce a displej, který nahrazuje standardní palubní desku. Na obrazovce se zobrazují různé informace, včetně informací o stavu motoru, indikacích pro zatížení stroje a identifikace možných poruch. Také v kokpitu jsou standardní přístroje v podobě rychloměru se šipkou a kulatým číselníkem.

Pro nastupování nebo vystupování musí řidič překonat asi 6 metrů na speciálním žebříku. Aby se usnadnilo spouštění a vypínání pohonné jednotky, inženýři zajistili speciální tlačítko na spodní straně vozíku. Se všemi plusy je řada užitečných uzlů volitelná. To zahrnuje výkonné mlhovky, rádio a klimatizaci. Takový zvláštní přístup k úsporám je těžké pochopit, vzhledem k tomu, že cena „monstra“je asi 3 miliony dolarů.

Konkurenti

Technické indikátory příslušného sklápěče umožňují přepravovat náklad, který jedenapůlkrát převyšuje hmotnost stroje. Pokud tuto část porovnáme s vozem BelAZ-7517 (experimentální model), pak německá verze vítězí ve všech ohledech. Běloruské auto může nést ne více než 220 tun. Průměrná nosnost nákladních vozidel této třídy se pohybuje od 40 do 200 tun. Limber T282B je schopen přepravit cca 400 tun. Pokud chcete, můžete na něm přepravit průměrnou chatu.

Mezi další konkurenty patří následující těžařské vozy:

• XCMG DE400. Obr od čínských výrobců dosahuje šířky 10metrů, s délkou 16 m. Na tomto voze lze přepravit asi 360 tun nákladu.
• BelAZ 75710. Auto je největší sklápěč na světě, schopný přepravit 810 tun horniny, výkon dvojice dieselových jednotek je 4600 „koní“.
• Terex Titan. Vůz byl vydán v Kanadě jako prototyp. Nosnost - 320 tun. Jediná kopie aktuálně nainstalovaná jako památka.
• Caterpillar 797F. V USA se vyrábí obrovský sklápěč o celkové hmotnosti 620 tun.
• Komatsu 960E. Japonský nákladní automobil je vybaven pohonnou jednotkou ve tvaru V s výkonem 3500 koní. Jeho rozměry jsou 15,6/7/6 metrů.
• Bucyrus MT6300AC. Americký důlní vůz se vyrábí od roku 2008 a je vybaven motorem o výkonu 3750 koní.

Zavíráme

Extra těžký sklápěč Liebherr T282B je jedním z největších nákladních vozidel na světě. Pro zajištění deklarované nosnosti vybavili inženýři zařízení třemi koly na každé nápravě. Jejich výška je 3500 milimetrů. Výška vozu je asi 7 metrů, pro výstup do kabiny je k dispozici speciální žebřík. Díky svým technickým vlastnostem a výbavě si dotyčný vůz získal oblibu v lomech a těžkém průmyslu po celém světě.