UAZ-374195: popis, specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Závod v Uljanovsku je známý svými vojenskými vozidly. Tyto stroje fungují dobře v terénu a nerovném terénu. Každý je zvyklý spojovat značku UAZ s SUV s pohonem všech kol. Ale nezapomeňte, že UAZ stále vyrábí minibus Loaf. Poprvé se toto auto objevilo ve dnech SSSR. Nyní existuje mnoho jeho modifikací. A dnes se na jeden z nich podíváme. Toto je UAZ-374195. Fotografie, specifikace, nedostatky modelu – dále v článku.

Popis

Co je to za auto? UAZ-374195 je ruský terénní minibus vybavený pohonem všech kol. Navrženo pro přepravu lidí na nezpevněných cestách.

Design

Tento model UAZ je snad jediný v modelové řadě, který za celou dobu výroby neprošel vnějšími změnami. Konstrukce stroje je shodná s tímvyráběné již v 60. letech. Vpředu - malý nárazník a kulaté skleněné světlomety. Samotná karoserie má jednoduché přehnané linie, díky nimž dostal vůz přezdívku "Bochník".

Jaké problémy má auto na karoserii? Kov zde není lakován příliš dobře. Auto rychle koroduje. Samotné tělo má navíc mírné deformace již z výroby. To je patrné zejména z boku, pokud se na tělo podíváte z úhlu. Aby majitelé nějakým způsobem zpomalili rozvoj koroze, musí pravidelně ošetřovat tělo Movilem nebo bitumenovým tmelem.

Rozměry, světlá výška

Rozměry vozu, stejně jako karoserie, se za celou dobu výroby nezměnily. Minibus má tedy délku 4,39 metru, šířku 1,94 metru a výšku 2,06 metru. Standardní světlá výška je 20,5 centimetru. Mnoho majitelů současně provádí zdvih odpružení, čímž zvyšuje světlou výšku o dalších pár centimetrů. To je nutné především ne proto, že by auto mělo nízkou světlou výšku (s touto charakteristikou je vše v pořádku), ale pro montáž blatových pneumatik se zvětšeným průměrem.

Salon

Pojďme se přesunout do ruského minibusu. Interiér vozu UAZ-374195 také zůstal prakticky nezměněn od dob SSSR. Z globálních změn - jiný volant (ovšem bez airbagu) a modernizovaný rychloměr. Nyní má digitální počítadlo kilometrů, které počítá celkové a denní ujeté kilometry. Sedadla se také změnila, ale jak poznamenávají recenze, nestala se pohodlnými. Dveřní karty -nejjednodušší je jedna klika a ruční okenní páka. Mezi předními sedadly je obrovská skříň, pod kterou je umístěn motor. Kvůli tomuto umístění musí být pohonná jednotka servisována přímo v kabině.

Recenze zaznamenaly jedno plus tohoto ujednání. V zimě se motor zahřívá a kabina se velmi zahřívá. Ale na cestách musíte neustále poslouchat zvuk motoru. Zvuková izolace zde není příliš dobrá, říkají majitelé. Někteří lidé lepí tepelnou a zvukovou izolaci sami, ale to moc nepomáhá.

Povrchové materiály jsou jednoduché a levné, někdy je tam i holý kov. Z pohodlí - pouze posilovač řízení. Žádná klimatizace ani elektrická okna. Sedadla pro cestující nemají žádnou boční a bederní opěrku, a proto není třeba hovořit o přepravě osob na dlouhé vzdálenosti. UAZ-374195 však nakupují hlavně veřejné služby pro přepravu osobního personálu. Někteří lidé si kupují auto na lov a rybaření, ale velmi zřídka.

UAZ-374195: specifikace

Pod kapotou vozu je zážehová čtyřválcová pohonná jednotka od ZMZ. Jaké jsou vlastnosti UAZ-374195? S objemem 2,7 litru vyvine tento motor výkon 112 koní. O nějaké dynamice přetaktování není třeba mluvit. Tento výkon zjevně nestačí na vůz, jehož pohotovostní hmotnost je více než dvě tuny. Auto je velmi obtížné zrychlit, a ještě více s nákladem, říkají recenze majitelů. I když na palubě můžeoficiálně vzít až 800 kilogramů.

Motor UAZ-374195 vyvine točivý moment 198 Nm a zrychlí vůz na stovky za „věčných“35 sekund. Maximální rychlost je 127 kilometrů za hodinu. Palivová nádrž má objem 77 litrů. Doporučuje se naplnit UAZ-374195 92. benzínem z továrny. Co se týče spotřeby, ta je podle pasových údajů 13,5 litru. Ale v praxi může UAZ sníst až 15 litrů, zejména v zimě.

Převodovka mechanická, pětistupňová. Řazení převodových stupňů je podle recenzí neostré. Abyste mohli box ovládat, musíte si na něj nejprve zvyknout.

Co říkají majitelé o motoru? Motor má zásobu 150 tisíc kilometrů, přičemž během provozu se můžete setkat se zvýšenou spotřebou oleje, ztrojnásobením a přehřátím.

Přívěsek

Stroj je postaven na rámové konstrukci. Přední a zadní závislé odpružení. Vzhledem k tomu, že vůz má pohon všech kol, jsou nápravy na obou nápravách. Pružiny se používají jako elastické prvky. Brzdy jsou pouze bubnové. Z příjemných funkcí stojí za zmínku, že řízení je vybaveno hydraulickým posilovačem. Na starých vzorcích chyběl.

Jak se auto chová na cestách? Podle recenzí má UAZ-374195 velmi starý design. Stroj se špatně ovládá kvůli několika faktorům:

• Vysoké těžiště.
• Závislé pozastavení.
• Archaické schéma systému řízení, které nebylo vylepšeno od dob SSSR.

Auto se v zatáčkách hodně naklání a kvůli velké hmotnosti špatně zpomaluje. To platí zejména při plném zatížení. Někdy je řízení tohoto auta prostě nebezpečné, říkají recenze. Majitelé, aby zlepšili jízdní vlastnosti vozu, zavádějí spoustu vylepšení na konstrukci odpružení a řízení. Auto však stále „kozí“na silnicích.

Konstrukce odpružení je poměrně jednoduchá, ale je příliš brzy mluvit o spolehlivosti. Podle recenzí může majitel zaznamenat rychlé selhání čepů a ložisek kol. Tlumiče také nevydrží dlouho.

Shrnutí

Zkoumali jsme tedy, co je minibus UAZ-374195. Z výhod vozu stojí za zmínku:

• Vysoká propustnost.
• Přítomnost pohonu všech kol, který vozu propůjčuje průchodnost terénem.
• Relativně nízké náklady.

Zbytek auta má spoustu nedostatků. Většina z nich souvisí s tím, že konstrukce stroje se dlouho nezměnila a je výrazně zastaralá. Majitelé si navíc stěžují na špatnou kvalitu sestavení. Většinu aut proto nakupují státní podniky. Stručně řečeno, stojí za to říci, že před výběrem tohoto vozu pro sebe (pro rybolov nebo lov) musíte pečlivě zvážit všechna pro a proti. Tento stroj bohužel nemá výrazné výhody, a proto se mnozí rozhodnou pro Nivu respstejný Lovec. Tyto vozy budou pohodlnější a méně problematické z hlediska údržby.