2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Auto je bezpochyby jedním z nejužitečnějších lidských vynálezů, ale ne všichni motoristé vědí, kdo vynalezl první auto na světě a v jakém roce.
V roce 1672 zkonstruoval vlámský misionář v Číně Ferdinand Verbiest parní stroj. Dokázal uvést do pohybu autíčko, které vynálezce daroval čínskému císaři. A přestože tento vůz nemohl přepravovat cestující, vešel do historie jako první vůz s parním strojem.
A již v roce 1769 bylo vytvořeno nové samohybné vozidlo. Jejím autorem byl Francouz Nicolas Cugno, který se do dějin zapsal jako první vynálezce samohybné dopravy. První vůz byl zároveň prototypem parní lokomotivy i samohybného vozu. Návrhář nazval svůj nápad „ohnivý vozík“, protože původně měl sloužit k přepravě dělostřeleckých granátů.
Zajímavé je, že Cugnov vozík byl poháněn párou a měl jedno kolo s jedním pohonem vpředu.
První auto mělo sílu akorátdva koňské síly však i přes takový, mírně řečeno nevýrazný výkon, zrychlil na pět kilometrů v hodině. Toto samohybné vozidlo přitom mělo nosnost až pět tun.
Prvním vozem, který měl spalovací motor, byl Motorwagen, navržený Karlem Benzem. Patentován byl začátkem roku 1886 a téměř o rok později byl k vidění na výstavě v Paříži. Označit jej za plnohodnotný by však bylo nesprávné: velmi připomínalo tříkolku s pohonnou jednotkou, která přenáší trakci na zadní kola. První vůz zrychlil na patnáct kilometrů a měl vodou chlazený motor.
Mohla by vzít na palubu dva cestující. Balení obsahovalo nestandardní páku na volantu, jejíž ovládání bylo poněkud obtížné.
Motorwagen se vyráběl sedm let a během této doby se prodalo dvacet pět vozů.
Úplně první vůz na benzínový pohon si hodně vypůjčil z jiných druhů dopravy, jako je parní vůz, koňský povoz, kolo, kočár, ale měl jeden významný charakteristický rys - benzínový motor, velmi ekonomický a kompaktní.
Vytvořil ho Rakušan Siegfried Markus, kterého kdysi napadlo použít benzín jako palivo, když náhodou zapálil vzduchové hmoty s vysokým obsahem benzínových par. Využitím síly exploze a vytvořením prvního benzinového motoru na světě,Siegfried jej nainstaloval na banální vůz ao deset let později navrhl pokročilejší modifikaci vozu.
Navzdory skutečnosti, že železný přítel člověka má velmi bohatou historii, se obecně uznává, že první auto bylo duchovním dítětem německých inženýrů Benze a Daimlera. Trvalo jim dvě desetiletí, než vytvořili motor vhodný pro přepravu cestujících i nákladu. Byl to Benz, kdo vynalezl karburátor a jemu se také připisuje autorství myšlenky spojkového mechanismu.
Daimler a Benz zahájili výrobu automobilů a za osm let se jim podařilo prodat 69 vozů, včetně čtyřkolových Velos s dvouválcovými motory a pneumatikami.
Doporučuje:
Porsche 928: legenda v historii Porsche
Porsche 928 je jedno z nejluxusnějších a nejelegantnějších kupé této německé společnosti, vyráběné koncem 70. let. Výroba modelu však trvala téměř 20 let - od roku 1977 do roku 1995. Tento vůz se stal přímým důkazem toho, že stuttgartští výrobci dokážou vyrobit nejen agregáty s motorem vzadu
Triumph Bonneville - motocykl s vlastní historií, závodníkem a filmovou postavou
Historie motocyklu Triumph Bonneville se začala psát v roce 1953, kdy se vůz objevil v americkém filmu „The Savage“režiséra Laszla Benedika. Hlavní postavu Johnnyho Strablera ztvárnil Marlon Brando, jezdil na Triumphu. Protože byl film o motorkářích, zahrál si i model motocyklu, a tak se Triumph Bonneville dostal do širokého povědomí
BMW: slogan v historii značky
BMW je dnes standardem kvality a spolehlivosti, které se snoubí s inovativními technologiemi a přísným smyslem pro styl. V kategorii luxusních vozů je samozřejmě důležitá především image. Zvláštní součástí image koncernu jsou slogany, které se vždy vyznačovaly elegancí a zároveň mohly dobře charakterizovat rysy modelů
„BMW E34 525“– klasický „bavorák“s 30letou historií
"BMW E34 525" je vůz slavného bavorského výrobce, který rozhodně stojí za řeč. Přeci jen se jedná o německou klasiku, která byla svého času neuvěřitelně populární
Auto "Marusya" - první domácí sportovní vůz v historii ruského automobilového průmyslu
Sportovní vůz Marusya pochází z roku 2007. Tehdy byla VAZ navržena myšlenka vytvořit první závodní auto v Rusku
