Co signalizuje hořící snímač tlaku oleje?

Co signalizuje hořící snímač tlaku oleje?
Co signalizuje hořící snímač tlaku oleje?
Anonim

Mechanismus vozu zahrnuje mnoho systémů, z nichž každý hraje obrovskou roli v jeho provozu. Selhání jednoho může vést nejen k selhání, ale také k poškození druhého. Pokud nesledujete jejich stav, pak je to plné negativních důsledků. Abyste tomu zabránili, musíte neustále sledovat jejich provozuschopnost.

snímač tlaku oleje
snímač tlaku oleje

Aby mohl vůz sledovat, má mnoho přístrojů a senzorů, které indikují stav. Jedním z nich je snímač tlaku oleje. Mazací systém automobilu využívá tři typy přívodu oleje do dílů: rozstřik, gravitaci a tlak. Je logické předpokládat, že první a druhá možnost prostě nemůže selhat, protože první se používá k mazání stěn válce a druhá - mechanismy a klouby převodů.

Zbývá pouze jedna závada tohoto druhu: pokles tlaku v mazacím systému. K jejímu určení slouží snímač, který se našroubuje do bloku motoru. Jeho hodnoty se zobrazují na palubní desce. Může tam být také jen kontrolka, nebo třeba zařízení se stupnicí. Každý automobilový nadšenecví, že rozsvícená kontrolka tlaku oleje vám nepřinese nic dobrého. Pokud je snímač tlaku oleje zapnutý, je naléhavé začít hledat příčinu. Může jich být několik.

spínač tlaku oleje zapnutý
spínač tlaku oleje zapnutý

Je možné, že samotný snímač tlaku oleje, který je zašroubován do bloku, nebo zařízení je vadné. To je kontrolováno indikátory testerů, je kontrolován na odpor, ten musí být jednoduše provozuschopný. Pokud snímač tlaku oleje stále svítí, je demontáž motoru nevyhnutelná. V samotném motoru může být také více než jedna porucha. Nejprve se musíte dostat k olejovému filtru a zkontrolovat jeho dotažení a také zjistit, zda není ucpaný. Pokud tomu tak je, pak se olej jednoduše nedodává do systému, ale je vypouštěn přes redukční ventil čerpadla do klikové skříně.

Pokud je s filtrem vše v pořádku, měli byste se zamyslet nad stavem samotného čerpadla. Jsou chvíle, kdy se nějaká drobnost dostane pod redukční ventil a zamrzne. Čerpadlo, ani to nejproduktivnější, nemůže za takových podmínek dodat potřebný tlak, prostě se odvzdušní. Je to vzácné, ale stává se to. Pokud je vše v pořádku, musíte čerpadlo rozebrat a ujistit se, že není opotřebované. To se provádí pomocí spároměru, který měří vzdálenost na spoji ozubených kol a také mezi ozubenými koly a stěnami čerpadla. Pro každé auto jsou tyto indikátory jiné, najdete je v návodu k obsluze.

spínač tlaku oleje zapnutý
spínač tlaku oleje zapnutý

Pokud po těchto operacích snímač tlaku oleje ukazuje tlak nižší než normálně, pak jeden zůstanemožnost - opotřebení vložek a krčků klikového hřídele. Jeho oprava spočívá ve výměně prvního nebo broušení druhého, v takovém případě musíte ještě vyměnit samotné vložky. Tato oprava není příliš drahá, ale mohou se vyskytnout problémy s kvalitou dílů, takže stojí za to jí věnovat zvláštní pozornost.

Snímač tlaku oleje zpravidla začne hořet nejprve na teplém motoru a pak se taková porucha objeví pouze na studené jednotce. Faktem je, že při vysokých teplotách viskozita oleje výrazně klesá a za normálních teplot zůstává na správné úrovni. Pokud tomu nebudete věnovat pozornost v první fázi, pak ve druhé fázi může být oprava mnohem dražší, až po výměnu klikového hřídele.

Doporučuje: