Renovace vozu: vlastnosti, nuance a cena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Restaurování historických vozů zahrnuje velmi složitý a zdlouhavý proces, který se provádí podle speciálních požadavků a za použití drahých nástrojů. Výsledkem těchto prací je, že stroj vypadá, jako by právě sjel z montážní linky. Vzhledem ke své složitosti lze restaurování vozu provést pouze profesionálně.

Stěží je možné zajistit takovou kvalitu odvedené práce vlastníma rukama.

Druhy práce

Dnes jsou známy dva typy prací, které se u retro aut často používají:

1. Skutečné obnovení.
2. Zjednodušené.

Co každý z těchto typů práce znamená, budeme zvažovat v následujících částech.

Skutečné obnovení

Nazývá se také „skutečný“a znamená návrat vozu do jeho skutečného vzhledu s odstraněním všech pozdějších překryvů. nicméněskutečná obnova se nepoužívá příliš často kvůli její vysoké ceně. Posuďte sami, protože na auto, které se přestalo vyrábět před více než 50 lety, se někdy nedaří sehnat originální náhradní díly ani za obrovské peníze. Proto se takové služby objednávají u speciálních mistrů.

Ale ani s požadovaným množstvím peněz není vždy možné zajistit rychlost těchto prací. Abyste mohli vyrobit originální náhradní díl, musíte nejprve zjistit přesný rok výroby vozidla a jeho výchozí konfiguraci. Opravdové restaurování vozů tedy zahrnuje celou řadu prací, které spočívají nejen v lakování karoserie, ale také ve shánění a výměně originálních náhradních dílů.

Zjednodušené obnovení

Vůz ale může s malými změnami získat svůj původní vzhled. Částečně lze takové jednotky, jako je motor a převodovka, sestavit z dílů jiných automobilů. Zjednodušené restaurování je velmi oblíbené u sběratelů střední třídy. A jelikož tvoří většinu, je tento typ práce mnohem populárnější než výše popsaná. Ale jsou tu i nevýhody. Hlavní nevýhodou zjednodušeného restaurování je, že po provedení všech nezbytných restaurátorských prací se auto nebude nazývat retro. Zkušení sběratelé často pro takové exempláře používají termíny „hot rod“nebo „custom“. A to vše proto, že zjednodušené restaurování vozů je méně náročné na originálnáhradní díly a detaily. Proto je mezi sběrateli populárnější.

Restaurování starých vozů – hlavní fáze

V počáteční fázi se nejčastěji dokončuje základ stroje, rám. Pokud tento nemá vážné poškození, můžete okamžitě přistoupit k obnově těla. Současně jsou ze stroje zcela odstraněny všechny nástavce. Tělo je pečlivě zkontrolováno na deformace a korozi. Pokud jsou nalezeny, všechny praskliny a poškození jsou odstraněny pomocí profesionálního svařování a tmelu. V některých případech je stav kovu karoserie tak špatný, že je nutné hledat dárce – vozy stejné značky. Následuje proces malování. Stroj je plně připraven, poté natřen základním nátěrem a natřen v několika vrstvách.

Za zmínku stojí, že v Rusku je velmi obtížné sehnat i podobné náhradní díly pro retro auta. Jestliže v zemích západní Evropy k tomu již dávno vznikly celé divize, pak často musíme vyrábět „originální“díly od známého soustružníka, frézaře nebo zámečníka.

Jak dále probíhá restaurování vozu? Po lakování procházejí místa svarů a spojů další antikorozní úpravou. To zachová původní vzhled stroje po několik let.

Tím ale restaurování auta nekončí. S takovými detaily, jako jsou motory, převodovka a systém chodu, se postupuje tak, jak jsme popsali dříve – buď u těchto prvkůjsou obdobné jako u "dárců", nebo jsou vyráběny na zakázku. Náročným procesem je také obnova interiéru vozu. I zde se třídí a vyrábí každá maličkost na zakázku. Restaurování vozu svépomocí je v tomto případě možné možná jen pro nejtrpělivější sběratele.

S čím skončíme?

Výsledkem těchto prací vzniká opravdový retro exponát, který můžeme hrdě vystavovat na světových výstavách. Ještě nedávno se ale toto vozidlo dalo srovnávat s rezavým korytem. Vůz je tak během restaurování podroben nejen tuningu, ale také velkým opravám.

Velmi často sběratelé takové testy neobstojí, protože kromě obrovských finančních příspěvků budete potřebovat velkou trpělivost (protože práce se někdy vleče i 6-10 měsíců). V tomto ohledu mnozí jednoduše jdou daleko a ti, kteří obstáli ve zkoušce času, skončí s jedinečnými vozy, jejichž počet může být méně než 10 exemplářů.

Kolik to stojí?

Jak jsme již dříve poznamenali, tento postup je někdy nedostupný i pro bohaté majitele automobilů. Velmi často, abyste mohli obnovit auto ve všech ohledech, musíte vynaložit 50 až 100 tisíc dolarů. Navíc, čím vzácnější značka auta, tím dražší bude. Pokud se jedná o Mercedes, jehož počet nepřesahuje 50 exemplářů na světě, samozřejmě cenapráce může být oceněna v milionech dolarů. Pokud se jedná o nějaký starý VAZ, jehož náhradní díly lze dodnes najít v jakémkoli městě, nebude vám účtováno více než 1–1,5 tisíce dolarů. Přitom auto vypadá opravdu jako z montážní linky.