2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
V éře SSSR byl závod Zavolzhsky jediným dodavatelem motorů pro různé vozy závodu GAZ. Na základě standardního osmiválcového motoru ze ZMZ-53 bylo vyrobeno mnoho různých verzí motorů, lišících se zdvihovým objemem, výkonem a typem nástavců. Na fotografii je typický „osmičkový“GAZ.
Obecné údaje
Motor ZMZ-505 je osmiválcový motor ve tvaru V vybavený systémem přípravy a přívodu paliva do karburátoru. Zpočátku byl motor vytvořen pro instalaci na automobily velké třídy vyráběné závodem GAZ. Jedním z nejznámějších z těchto strojů je GAZ-14 Čajka. V rámci boje proti privilegiím byla výroba tohoto vozu zastavena a veškeré vybavení karoserie zničeno. Motor GAZ-14 však zůstal ve výrobě a byl dodáván pro vybavení malých vozidel Volha ve speciální konfiguraci pro potřeby KGB.
Modernizace
Na začátku 90. let závod modernizoval motor, což vedlo ke vzniku nového označení - ZMZ-505. S pracovním objemem válců 5,53 litru vyvinula pohonná jednotka výkon až 220 litrů. síly. Zvýšení kompresního poměru na 8,5 jednotek přispělo ke zvýšení charakteristik motoru ZMZ-505. Ale kvůli takové výšcekompresní motor vyžadoval vysokooktanový benzín značky "Extra" AI-95 (podle moderní terminologie - A-95) nebo AI-98.
Tento motor byl vyroben pro nejnovější verze GAZ-24-34 catch-up (vyrobené před začátkem roku 1993). Na fotografii níže můžete vidět motor ZMZ-505 pod kapotou Volhy.
Designové funkce
Motor má uspořádání horních ventilů poháněných blokem vačkového hřídele umístěným v kolapsu. Profily hřídelových vaček měly své vlastní zakřivení, což přispělo ke zvýšení výkonu ZMZ-505. V pohonu ventilu nebyly na rozdíl od předchozí verze motoru žádné hydraulické kompenzátory mezer. Protože práce vyžadovala větší objem pracovní směsi, došlo ke změně průřezu vstupních kanálů v hlavicích. Samotné kanály jsou oválné.
Klikový hřídel byl vybaven tlumičem vibrací, který výrazně snižoval vibrace při provozu motoru. K čištění oleje byl místo odstředivky použit klasický filtr s vyměnitelnou papírovou vložkou. Pro zajištění provozu takového čisticího systému byly motory ZMZ-505 vybaveny modernějším jednosekčním olejovým čerpadlem.
Pro dodávku paliva by bylo možné použít jeden nebo dva čtyřkomorové karburátory K-114. Současně byl výkon ZMZ-505 s jedním karburátorem nižší a činil asi 195 koní. síly. Zapalovací systém byl duplikován a řízen mikrokontrolérem.
Doporučuje:
Základní systémy zabezpečení vozidel
Když byl automobilový průmysl v plenkách, existovala již otázka bezpečnosti. A protože asi 80 % nehod se stane právě v autech, jde o mimořádně aktuální téma. Pracovali a stále dělají inženýři z celého světa, což přineslo své ovoce. V současné době je bezpečnost auta velmi důležitá, o tom si povíme v tomto článku
Ford Windstar: specifikace, základní výbava, recenze majitelů aut
Článek bude vyprávět o voze Ford Windstar. Automobilový nadšenec se dozví o roce výroby, technických vlastnostech základní konfigurace a také o tom, co říkají majitelé minivanu
Připojení alarmu Udělej si sám - základní pravidla instalace
Článek poskytuje několik tipů pro instalaci systému ochrany proti krádeži a několik pravidel, která je třeba při instalaci dodržovat
TagAZ "Accent", základní výbava
První vozy Hyundai opustily montážní linku nového závodu v Taganrogu v polovině podzimu 2001. Prvním modelem závodu byl TagAZ "Accent", který byl sestaven z velkých jednotek dodaných korejskou stranou. Společnost fungovala do roku 2012, poté na ni byl vyhlášen konkurz
Jak správně řadit na mechanice. Základní tipy
Všichni motoristé vědí o existenci převodovky v autě. Většina začínajících řidičů se od začátku výcviku v autoškole setkala pouze s „automatikou“
