Základní systémy zabezpečení vozidel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Když byl automobilový průmysl v plenkách, existovala již otázka bezpečnosti. A protože asi 80 % nehod se stane právě v autech, jde o mimořádně aktuální téma. Pracovali a stále dělají inženýři z celého světa, což přineslo své ovoce. V současné době je bezpečnost auta velmi důležitá, budeme o tom mluvit v tomto článku.

Některé obecné informace

Především bych se rád zamyslel nad aktivními bezpečnostními systémy vozu. Koneckonců, jsou to právě oni, kdo není určen pouze k ochraně cestujících při nárazu, ale také ke snížení možnosti nehody. Moderním aktivním systémům by tedy měly být připsány následující prvky:

• protiblokovací, protiskluzové, stabilizační systémy atd.;
• sluneční clony, vyhřívaná okna, ostřikovače světlometů a čelního skla;
• anatomická sedadla.

Ve skutečnosti se všechny tyto prvky dohromady nazývají aktivní bezpečnost. NákladyJe třeba poznamenat, že každý rok zemře asi jeden milion lidí při dopravních nehodách a asi 500 tisíc zůstane invalidních. Pokud systémy aktivní bezpečnosti ve voze fungují správně, pak je riziko nehody již výrazně sníženo. Stroj se nestane neovladatelným při náhlém brzdění, akceleraci, uklouznutí nebo smyku. Ale hodně také záleží na správném fungování mechanismů.

Pasivní bezpečnost auta

Pokud nehodě nelze zabránit, stále existuje možnost výrazně snížit závažnost nehody. Pasivní systémy jsou zodpovědné za zachování lidského života. Jak asi tušíte, jde o airbagy. Je to tak, právě na nich ve větší míře závisí životy lidí v autě. Je tu ale řada dalších důležitých faktorů. Například tuhost karoserie. Čím vyšší, tím menší deformace při nárazu. Dalším důležitým bodem je rozdílná síla částí těla. Například přední a zadní část jsou vždy měkčí, což je nutné pro tlumení nárazů. Střed, kde jsou cestující a řidič, je maximálně tuhý a odolný.

Všechny moderní automobilky instalují motor a převodovku na pákové zavěšení. Jak ukázala praxe, při čelní srážce vedou motor a převodovka opouštějící kabinu velmi často ke smrti. Proto v současnosti při čelním nárazu spalovací motor klesne a zajede pod podlahu. Toto řešení snižuje úroveň deformace sedadel předního spolujezdce a řidiče.

Pásy apolštáře

Bezpečnostní pásy jsou již mnoho let jedním z nejúčinnějších prostředků ochrany všech cestujících ve voze před kritickým zraněním. Spolu s airbagy vykazuje systém opravdu vysoký výkon. Ale i zde existuje řada požadavků, které je nutné splnit. Vypadají takto:

• za jízdy si nemůžete položit nohy na palubní desku;
• cestující a řidič musí sedět rovně, není dovoleno opírat hlavu o boční stojan;
• děti do 12 let nesmí sedět na předních sedadlech, je to z důvodu růstu dětí, kdy polštář naráží na hlavu, což může vést ke smrti.

Toto není úplný soubor požadavků a pravidel, které je nutné dodržovat, aby bylo dosaženo maximální efektivity. Musíte však pochopit, že pasivní bezpečnost automobilu často zachraňuje životy řidičů a cestujících.

Podrobnosti o airbagu

V současnosti se jedná o jeden z hlavních systémů určených k ochraně osob v autě před kritickým poškozením. Mezi základy bezpečnosti vozu patří přítomnost airbagů. Jejich počet se může lišit v závislosti na konfiguraci a třídě vozu. Ale i v databázi jsou vždy dva polštáře - řidičův a spolujezdec. Jejich princip fungování je extrémně jednoduchý. V nárazníku vozu je instalován speciální senzor, který určuje úhel a sílu nárazu. Takové snímače jsou umístěny na různých částech vozu, na bočních aza.

Prostřednictvím senzoru jsou informace přenášeny do squibu, což vede k jeho ostrému provozu. Uvolňuje se velké množství plynu, což vede k prudkému nárůstu velikosti polštáře. V nafouknutém stavu je to jen pár sekund. Aby člověka neudusil, uvolňuje téměř okamžitě tlak speciálními otvory. V současné době existuje mnoho druhů polštářů s různými vlastnostmi. Například boční závěsy BMW udrží tlak po dobu asi 10 sekund, což je nezbytné pro ochranu cestujících v případě opakovaného převrácení vozu.

To nejlepší z nejlepších

Hodnocení bezpečnosti vozu zahrnuje pouze modely, které získaly vysoké skóre v nárazových testech. Například Volvo obsadilo první místo mezi městskými crossovery. XC90 získal 5/5. Na druhém místě byli Němci a Japonci. První - na Q5 a druhý - na Outlanderu. Třetí místo obsadila společnost „Hyundai“se svým modelem „Santa Fe“.

Co se týče malých sedanů, po kterých je v Rusku velká poptávka, je zde také hodnocení. Vypadá to takto:

• první místo - "Kia Rio";
• druhé místo - Renault Sandero;
• třetí místo - "Volkswagen Polo" v nejvyšší konfiguraci.

Pokud jde o domácí automobilový průmysl, většina modelů nebyla zahrnuta do hodnocení. Dobré výsledky předvedla nová „Vesta“. Dá se o ní uvažovatnejlepší v bezpečnosti mezi domácími vozy.

Pokud jde o obchodní třídu, Audi A6, Genesis G80 a Mercedes E-class jsou zahrnuty do hodnocení bezpečnosti vozu. V souladu s tím může být Audi na své vozy hrdé, protože skutečně zachraňují životy i při těch nejvážnějších nehodách.

Význam údržby vozu

Ne vždy vše závisí na aktivní bezpečnosti vozidla. Důležitou roli hraje údržba vozu. Výrobce například uvádí jasný časový rámec výměny kulových čepů. Pokud selžou, mohou být vytaženy ze sedadla. To způsobí vypadnutí kola. V tomto případě není možné předpovědět trajektorii vozu.

Dalším aspektem je tlak a stav pneumatik. Jak ukazuje praxe, ostré pneumatiky selhávají velmi zřídka. Obvykle je to usnadněno nadměrným zatížením nebo zvýšeným tlakem v kole. Obecně hraje velkou roli technická bezpečnost vozu. Nemůžete žertovat s brzdami a zanedbávat jejich včasnou údržbu. To platí i pro ostatní systémy vozidel.

O bezpečnostních požadavcích

Každý řidič, který je účastníkem silničního provozu, musí dodržovat základní bezpečnostní pravidla. Všechna pravidla jsou vyučována v průběhu právního školení. Na provoz vozu jsou kladeny bezpečnostní požadavky, kterézahrnují řadu akcí v určité posloupnosti při startování a pohybu, stejně jako zastavování vozidla. Navíc jsou zde požadavky na technický stav vozu. Například výkon parkovací brzdy, stav stěračů a integrita čelního skla.

Tipy pro motoristy

Mnoho řidičů zanedbává základní bezpečnostní pravidla při řízení. Nepoužívejte například bezpečnostní pásy. To vede k tomu, že na většině vozů před rokem 2010 airbagy nefungují. To je způsobeno tím, že nefungují, když řidič není připoután. Modernější vozy jsou vybaveny speciálními senzory v sedadlech, které podle hmotnosti určují, zda je na sedadle pasažér nebo ne. Na základě těchto údajů polštáře fungují.

Nejjednodušší a nejúčinnější, co lze doporučit, je proto dodržovat bezpečnostní pravidla stanovená výrobcem, neporušovat povolenou rychlost stanovenou na určitém úseku silnice apod. V každém případě by neměl vždy spoléhat na auto a vaši reakci. Někdy technika selže a zkušenost se ukáže jako nedůležitá.

Summarize

Jistě, v současnosti existují určité problémy s bezpečností automobilů. Zejména mluvíme spíše o bezpečnosti informací než o technické bezpečnosti. Faktem je, že moderní vozidla jsou vybavena rozhraními Wi-Fi. Hackeři často používají speciální programyza hacking a krádež osobních údajů. Některé utility umožňují na dálku ovládat některé funkce vozu. Například odemykání a zamykání dveří, startování motoru atd.

Ale ne tolik záleží na řidiči. Inženýři předních společností se proto snaží elektroniku vozidla co nejvíce ochránit. Nepraktický je samozřejmě také výběr auta podle úrovně jeho bezpečnosti. Není totiž vůbec pravda, že se během své řidičské kariéry alespoň jednou dostanete k nehodě. I když hodnocení bezpečnosti auta přece jen něco vypovídá o tom, který výrobce tomuto aspektu věnuje větší pozornost. Lídry v oboru jsou společnosti jako Volvo a BMW. Ale nyní téměř všechna vozidla pohybující se po silnicích splňují i minimální požadavky na bezpečnost automobilů. Pokud spolu s tím budete dodržovat pravidla silničního provozu, výrazně se sníží riziko nehody. Hlavní příčinou dopravních nehod je nepozornost, nerespektování dopravních předpisů a řízení pod vlivem alkoholu.