Nysa 522: specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Tam, kde se Nysa 522 nenašla: používala se u policie, u hasičů, ve výrobě a prostě v každodenním životě. Pokud byl autobus tak často využíván, pak si to zasloužil. To je známkou dobré kvality.

Trocha historie z výroby legendy

Nysa 522 se v Sovětském svazu nazývala jednoduše „Nyusya“. Jak dobré jméno tento minibus pro přepravu lidí získal. A v tomto článku rozebereme hlavní výhody tohoto stroje a jeho vlastnosti.

Výrobu vozů Nysa prováděla polská továrna FSD („Factory of Delivery Vehicles“). Závod dostal toto jméno po zvláštním příkazu strany v roce 1951 na výrobu nových karoserií. A později se zde začaly vyrábět minibusy Nysa.

V roce 1968 továrna nasadila dopravník model 521, který má dobré vlastnosti a po 11 letech (v roce 1971) byl nahrazen Nysa 522. Od předchozí verze se příliš nelišil a lze snadno zaměnit s Nysa 521.

V té době, když jsme si objednali Nysu 522 pro plánované stěhování, člověk si nemohl dělat starosti o pohodlí. Do interiéru vozu se volně vešly kufry, domácí potřeby,cestující. Na minibus Nysa 522 byly recenze majitelů pouze pozitivní. V té době bylo auto skvělé pro úklid a práci.

Vůz byl dodán do mnoha zemí: Kuba, Maďarsko, Vietnam, Turecko, Ghana, Finsko atd. O autobus byl v Sovětském svazu mimořádný zájem, lze ho dokonce nazvat hlavním spotřebitelem. "Nyusya" se zamilovala do našich lidí natolik, že se stala součástí kultury a dokázala se rozsvítit v některých filmech.

Poslední vůz sjel z montážní linky 3. února 1994. Během tohoto období bylo vyrobeno 380 575 kopií. O pár let později FSD koupila automobilka Daewoo a v roce 1996 FSD oficiálně přestala existovat.

Klíčové funkce

„Nyusya“má poměrně výkonný čtyřválcový motor o výkonu 70 koňských sil, schopný snadno zrychlit autobus na 100 kilometrů za hodinu. Objem motoru 2,1 litru.

Má třístupňovou převodovku, mechanický pohon spojky (kvůli které si někteří majitelé stěžují na její tuhost). Nysa 522 nevyvíjí žádnou fenomenální rychlost, ale má vynikající manévrovací schopnosti, které se perfektně hodí do městských podmínek.

Pohon zadních kol vám zabrání uvíznout v blátě mimo město naložené Nysou 522. Specifikace na tehdejší dobu byly velmi solidní, díky čemuž se vůz stal oblíbeným.

Vzhled

Nysa 522 má snadno rozpoznatelný vzhled: jeho hladké zaoblené rysy a jednoduchost těla přitahují pozornostmotoristé stále. Velká přední okna dodávala vozu šmrnc a dobrá kapacita usnadňovala řešení každodenních problémů.

Jak moderní majitelé vylepšují vzhled vozu?

Jednoduchost karoserie a velká kapacita – to jsou hlavní rysy minibusu Nysa 522. Tuning automobilů je v dnešní době zcela běžnou záležitostí. Pro propracovanost majitelů nemusíte chodit daleko, stačí se podívat na fórum věnované této značce. S jistým zápalem můžete do salonu umístit pohovku!

Pro vylepšení vzhledu majitelé "Nusya" bez problémů zabudují různou elektroniku, světlomety, protože je na to dost místa. Na střeše je spousta místa a mnoho lidí vyrábí střešní okno.

Doplňky, které již známe z každodenního života, jako je centrální zamykání, široká kola, osvětlení, plynová instalace, chladné tlumiče, automatická okna a další, jsou také snadno namontovány řemeslníky na Nysa 522, pokud si to přejí.

Pomocí brusky snadno vyrovnáte boky těla.

Po vyladění se vůz stane individuálním. Každý řidič si minibus vylepšuje po svém. „Nyusya“zase poskytuje spoustu pracovního prostoru pro kreativitu milovníků retro aut. Nysa 522, jejíž fotografie je uvedena v článku, neomezuje majitele, dává mu prostor pro fantazii.

Proč motoristé považují „Nyusya“za téměř nejlepší druhý autobuspolovina 20. století?

O Nyse 522 se dá mluvit hodně. Recenze majitelů, kterých je na internetu poměrně hodně, nám ukáží, proč má Nysa tak ráda.

Po přečtení reakcí majitelů moderních minibusů můžeme upozornit na hlavní nevýhody a pozitivní aspekty tohoto vozidla.

Pokud mluvíme o nevýhodách, není jich tolik. Je to pochopitelné, Nyusey nyní vlastní snad jen milovníci retro aut ze sovětské éry. Zakoupením tohoto minibusu do provozu jsou poslední, kdo hledá na svém voze nedostatky. Spíše si jich řidiči ani nevšimnou, ale jednoduše si jízdu užívají.

Přesto má Nysa 522 kvůli ukončení výroby trochu potíže se získáváním a výměnou některých dílů. Většinu dílů lze vyzvednout z jiných vozů. A třístupňová převodovka vám nedovolí jet vysokou rychlostí.

A přesto je podle majitelů mnohem více pozitivních aspektů. Nysa 522 byla pohodlnější než Gazela z 80. let, byla radost ji používat. Velká kapacita a dobrá manévrovatelnost po městě překvapila řidiče, přiměla je věnovat pozornost autu.

Auto navzdory své hmotnosti 2 tuny hospodárně spotřebovává palivo. Otevírá se tak možnost přepravy nákladu z města do města, bez problémů se dostat na čerpací stanici, aniž byste se nervózně dívali na hladinu paliva v nádrži.

Kvalita minibusu je na nejvyšší úrovni. Doposud mnoho kopiíjsou v provozuschopném stavu a není obtížné tento stav udržet, protože není obtížné najít analogy nefunkční části. Mnoho náhradních dílů pasuje ze sovětských vozů. Pokud se uchýlíte k ladění, můžete dát výkonnější motor, změnit převodovku a hodně zlepšit, což ve skutečnosti dělají majitelé "Nyusia".

Malý závěr jako výsledek seznámení se strojem

Po zvážení výše uvedených kvalit vozu začínáte chápat, že v té době „Nyusya“skutečně vykazovala slušnou úroveň kvality a pohodlí. A pokud se náhle rozhodnete koupit toto auto, pak byste neměli být překvapeni cenou, která se může neznalým lidem zdát předražená.