Udělej si sám seřízení PTO MTZ-80

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Nastavení PTO MTZ-80 se provádí nejen ve specializovaných dílnách, ale také vlastníma rukama. To výrazně snižuje náklady na proces, zejména pokud máte odpovídající dovednosti a rozumíte vlastnostem technického vybavení uzlu. Zvažte vlastnosti tohoto postupu.

První fáze

Nastavení MTZ-80 se provádí v následujícím pořadí (zde uvedená čísla odpovídají číslům uvedeným na výkresu).

Fáze práce:

• Excentrická osa je nastavena do své původní polohy tak, že ploché "B" je umístěno ve svislé poloze na pravé straně. Musí být upevněn zarážkou 17 a šroubem 16.
• Dále odpojte tyč 4.
• Odšroubujte šroub 9, čímž uvolníte pružinu 6. Z bezpečnostních důvodů se při vyšroubování šroubu 9 ujistěte, že miska 7 je neustále v kontaktu se sedlem, dokud se pružina úplně neroztáhne.
• Odstraňte kryt průlezu na zadní nápravě a získejte přístup ke šroubům 13.
• Připevněte páku 11 v neutrální poloze šroubem M1060 nebo tyčí o průměru 10,8 mm. Vkládá se do objímky na páce a odpovídajícího otvoru na zadním krytu.

Další nastavení PTO MTZ-80

Operace se dále provádí následovně:

• Pojistná deska 26 je demontována, šrouby 21 jsou zašroubovány silou 10 kgf, načež je každý prvek odšroubován několika otáčkami.
• Přišroubovaná tyč 10 je odstraněna a páka 11 se uvolní v její původní poloze pro opravu.
• Šroub 9 musí být utažen nasměrováním jeho špičky do zapuštěné části misky 7 na velikost "A" 26 mm.
• Přesuňte páku 11 do polohy „Zapnuto“.
• Tyč 4 se nastavuje seřízením pomocí analogu 15, dokud se oblast výkyvu páky 1 nekryje ve střední části štěrbiny ovládacího panelu.
• Na konci práce nasaďte zarážku 26, kryt poklopu na místo, utáhněte tyče 4 a 15 společně se šroubem 9.

Schéma ukazuje zbývající pozice:

Funkce

Navíc, když nastavujete MTZ-80 PTO vlastníma rukama, možná budete muset seřídit pásové brzdy. Pokud:

• Byl pozorován prokluz PTO.
• Při přepínání se ovládací páka 1 opírá o přední nebo zadní stranu otvoru ovládacího panelu.
• Síla na prvek 1 přesahuje 15 kgf.
• Dochází k neostré fixaci páčky 1 v krajních polohách nebo při zapínání a vypínání.

Ladicí pásové brzdy

Tato operace seřizovací části PTO MTZ-80 se provádí metodou externího seřízení, konkrétně:

1. Instalační páka 11 palcůneutrální poloze, zajistěte jej v této poloze vložením tyče 10 do připravených otvorů.
2. Šroub 16 je odšroubován, deska 17 je demontována z drážkovaného konce na ose 15.
3. Otočte excentrem o 15 ve směru hodinových ručiček pomocí speciálního klíče do vhodné mezery mezi brzdovým pásem a pracovním bubnem (polohu můžete zkontrolovat ručně, pokud se stopka neotáčí, pak byla zvolena požadovaná poloha).
4. Deska a šroub jsou umístěny na místo.
5. Západky jsou odstraněny z páky.
6. Seřízení vývodových řemenů MTZ-80 lze považovat za dokončené.

Na co si dát pozor?

Po několikanásobném provedení externích úprav může osa 15 zaujmout krajní levou polohu. To znamená, že externí opravná rezerva byla vyčerpána. Pro normalizaci situace se excentr otočí proti směru hodinových ručiček do původní polohy. Poté se PTO MTZ-80 seřídí způsobem uvedeným výše.

Pokud jsou všechny manipulace provedeny správně, páčka 1 je v poloze „Zapnuto“. a "Vypnuto" by nemělo dosahovat okraje slotu konzoly méně než 30 milimetrů, přičemž přechod na neutrál by měl být jasný.

U některých modifikací traktorů se seřízení vývodového hřídele MTZ-80 provádí bez externího nastavovacího mechanismu z důvodu jeho absence. V tomto případě se daná operace provádí stejným způsobem, jak je uvedeno výše, pouze po opravě nebo montáži v továrně. U modelů s malou kabinou je index „B“50–60 milimetrů.

Účinnost brzdového systému a neprokluzování závisí výhradně na pružinovém zařízení. To platí zejména pro přítomnost volných pracovních ploch a pák, které se s nimi agregují. Prokluz vývodového hřídele znamená, že pružiny nebo páky kladou dodatečný odpor, když se pohybují bez dostatečného mazání v mechanismech.

DIY MTZ-80 PTO úprava

Změnu polohy páky vývodového hřídele během provozu je nutné pečlivě sledovat a nedovolit prvku spočívat na podlaze kabiny, jinak může v nouzovém režimu dojít ke sklouznutí. Za další příznaky potřeby seřízení se považuje zvýšený zdvih ovládací páky a zvyšující se tlak při aktivaci polohy „On“. a "Vypnuto" a naopak.

Nastavení PTO MTZ-80 se provádí v následujícím pořadí:

• Spojte otvory na závitovém otvoru těla a analog na páce, poté musí být upevněn pomocí tyče.
• Sejměte kryt, utáhněte stavěcí šrouby až do selhání (síla - 8-10 N / m) a poté je povolte o 2-3 otáčky.
• Ovládejte snadnost otáčení servisované jednotky otáčením drážkované stopky ručně.
• Připojte tyč k páce pomocí válcového prstu, dobře závlačku.
• Nainstalujte sestavu misky s pružinou do vybrání nádrže, dokud nezaznamenáte mírné otáčení dorazového šroubu. Síla stlačení pružiny se sklem -ne méně než 200 kgf.
• Sestava je upevněna ve stlačeném stavu pomocí šroubu, který je zašroubován do matice přivařené ke krytu.
• Šroub se otáčí, dokud se sklo pružinového mechanismu volně nepohybuje vzhledem k jeho krytu.
• Zajistěte šroub v rameni pojistnou maticí.
• Tyče jsou nastaveny tak, aby vzdálenost od páky ke spodní hraně kabiny byla v zapnutém režimu 50 milimetrů.

Oprava

Traktor MTZ-80 pro seřízení vývodového hřídele je v každém případě dán do opravy, pokud jsou na oku, skle nebo válečku praskliny a promáčkliny. Odstraňte potíže takto:

• Vyrovnejte objímky řadicí hřídele a zadní nápravy s ovládací pákou. Poté, co se otvory shodují, jsou upevněny pomocí šroubu.
• Pojistná matice je uvolněna a dorazový šroub je zašroubován do řadicí kladky až na doraz.
• Pojistný šroub se zašroubuje do skla a poté se seřizovací analog opatrně odstraní.
• Poté je demontováno sklo s pružinami, následně je demontováno a nepoužitelné díly jsou vyměněny.

Jiné poruchy

1. Chyby vačkové spojky. Při této poruše je demontována kabina, odpojena převodovka od zadní nápravy. Prvek je poté vyměněn, protože nemá smysl jej opravovat.
2. Kdy je PTO MTZ-80 vypnutý? Gnash - úprava se v tomto případě provádí se současnou výměnou opotřebovaných zubůcentrální ozubené nebo drážkové spoje. K tomu se nejprve vylisováním vyjme vývodový hřídel, načež se vyhodnotí stav prvku. Pokud se vyskytnou závady ve formě větších mezer nebo uvolnění, díly jsou odeslány k opravě.
3. Co mám dělat, když se stopka vývodového hřídele volně pohybuje? To znamená uvolnění upevňovací matice. Je nutné kompletně demontovat sestavu, poté obnovit závit a utáhnout matici až na doraz. Pokud to nelze provést, je celá konstrukce rozebrána s pracnými opravami.