Kontejnerový návěs: perspektiva vývoje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pro přepravu velkých objemů zboží po silnici se používají kontejnerové návěsy. Jejich hlavní výhodou je mobilita a standardizace. Je to dáno tím, že geometrické rozměry kontejnerů jsou standardizované.

To vám umožní snížit náklady a čas operací vykládání a nakládání. Přeprava v kontejnerech proto zaujímá velký podíl na celkovém objemu přepravy nákladu. Obecně se kontejnery objevily koncem padesátých let minulého století. Rozšířily se však teprve před patnácti nebo dvaceti lety.

Typy kontejnerů

Než budeme mluvit o typech kontejnerových návěsů, je nutné porozumět typům kontejnerů. Zde je třeba zmínit, co jsou to kontejnery. Mohou být kategorizovány jak podle nosnosti (v tunách), tak podle délky (ve stopách).

Ve specifikaci jsou pro usnadnění odhadu kapacity nákladu uvedeny pouze vnitřní rozměry. Zde jsou jejich geometrické rozměry:

• 3 tuny. (Délka × šířka × výška): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5 tun. (Délka × šířka × výška): 2,51 × 1,95 × 2,12 m.
• 20 tun (délka × šířka × výška): 5,86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24 tun (délka × šířka × výška): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 stop (6 m). Délka - od 5,4 do 6,07 m (v závislosti na typu kontejneru). Šířka - od 2,2 do 2,43 m (v závislosti na typu kontejneru). Výška - od 1,95 do 2,4 m (v závislosti na typu kontejneru). Rozděleno na typy: standardní, volně ložené, otevřené, plošina, nádrž, otevřená plošina, chladnička.
• 40 stop (12 m). Délka - od 11,5 do 12,19 (podle typu nádoby). Šířka - od 2,08 do 2,43 (v závislosti na typu kontejneru). Výška - od 1,95 do 2,7 m (v závislosti na typu kontejneru). Typy: 2M standardní, otevřené, vysokokapacitní, plošinové, chlazené, otevřená platforma.
• 45 stop (13,5 m). Délka - 13,5 m. Šířka - 2,35 m. Výška - 2,7 m. Považován za velkokapacitní kontejner.

Typy kontejnerových lodí

Kontejnerové návěsy se dodávají ve dvou modifikacích: standardní a nízkopodlažní.

Standardní přívěsy mají tyto vlastnosti: délka - 12,5 m, šířka - 2,5 m, výška (od země k povrchu plošiny) - 1,4 m, maximální nosnost - 31 tun. Uveze dva 20 -stopý kontejner nebo jeden 40stopý kontejner.

Nazývá se také "20ft kontejnerový návěs" kvůli hlavnímu naložení tohoto konkrétního přepravního kontejneru.

Nízkopodlažní návěsy mají rozměry: délka - 12,65 m, šířka - 2,5 m, výška - 1,1 m. Umožňuje přepravit až 34 tun nákladu. Kvůli velké délcenávěs, může přepravovat 45stopé kontejnery. Má „nižší“těžiště pro zvýšení stability vozidla.

Design

Kontejnery se skládají z rámu a podvozku. Rám je svařovaná konstrukce z různých profilů: rohy, kanály a I-nosníky. Nejen životnost přívěsu, ale také bezpečnost na silnici závisí na kvalitě konstrukce tohoto výkonového prvku. Výrobci proto přistupují zodpovědně ke konstrukci a montáži všech komponentů návěsu.

Podvozky moderních kontejnerových lodí jsou dvounápravové a třínápravové. Volba počtu náprav závisí na nosnosti přívěsu. Zvláštní pozornost je věnována vytvoření brzdového systému. Zpravidla se duplikuje pro nadbytečnost. Odpružení se provádí pomocí pneumatiky za účelem nastavení světlé výšky.

Výrobci kontejnerových lodí

Pokud mluvíme o favoritech ve výrobě kontejnerových návěsů, pak zde lze zaznamenat tyto společnosti: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel a Wielton. Žádnou z této série nemá cenu vyzdvihovat. Jedná se o vysoce kvalitní a spolehlivý stroj. Některé společnosti předvádějí rozmanitou škálu přívěsů, jiné nabízejí více možností.

S vědomím dlouhé doby návratnosti tohoto typu produktu výrobci velmi aktivně využívají úvěrový mechanismus jako je leasing, který opět klade důraz na nejvyšší úroveň jejich produktů.

Ne každý řidič kamionuví, že existuje kontejnerový návěs MAZ. Spolu se známými traktory byl tento podnik schopen zvládnout tento typ produktu. Na trhu výrobců kontejnerových lodí se můžete setkat i s návěsy SZAP a Tonar. Nabízejí jednoduchou, levnou a nenáročnou techniku.

Unifikovaná upoutávka

Není to tak dávno, co se objevily posuvné kontejnerové návěsy. Jsou nezbytné v případě, kdy jsou rozměry nákladu větší než délka plošiny. Mají schopnost zatlačit prvky rámu, aby se zvětšila jeho velikost. Délku plošiny lze zvětšit až na 15 m. Zpravidla jsou takové návěsy vybaveny třínápravovým podvozkem a dokonce i velkým počtem náprav.

To vyžaduje zvýšenou nosnost. Ve složené poloze lze jednu nápravu zvednout, aby se snížilo tření s vozovkou a tím se snížila spotřeba paliva traktoru. Díky tomu jsou kontejnerové návěsy mobilnější a unifikovanější, což si vyžádalo vytvoření výsuvného mechanismu a zvýšení pevnosti konstrukčních prvků.

Závěr

Podle některých zpráv dosáhl objem světového trhu kontejnerové dopravy 500 miliard dolarů. Dnes v Rusku převažuje počet přepravy nákladů automobilem nad přepravou po železnici. A trendem je, že se tato propast bude prohlubovat.

Ale také v samotném sektoru silniční dopravy začíná kontejnerová doprava převažovat nad ostatními, a to díky ekonomické efektivitě. Takže se zaměříme na kontejnerdoprava dává zisk 3,5 až 4 miliony rublů na 1 milion tun nákladu, což dává uvolnění 1 500 stěhováků. Současně se dodávka zrychlí o 25-30%. To vše v konečném důsledku vede ke zvýšení dojezdu a počtu kontejnerových přívěsů na našich silnicích.