BMW E34. BMW E34: specifikace, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Skutečným symbolem luxusu a prestiže bylo koncem 80. let BMW E34, jehož předchůdcem byl senzační E28. I dnes se jedná o skutečně pozoruhodný vůz, který je velmi oblíbený. S jistotou lze říci, že jde o jakési mistrovské dílo. Pojďme se podívat na technické vlastnosti tohoto modelu, najít silné a slabé stránky.

Salon a vybavení

Dnes není každé auto tak pohodlné jako E34. Středová konzola je totiž vyrobena tak, aby měl řidič nejen rychle, ale i pohodlně přístup ke všem potřebným ovládacím prvkům. Co se týče senzorů, tak ty jsou do „torpéda“zabudovány také velmi zdařile. Při jízdě je můžete velmi dobře vidět. Ve tmě se nemusíte dívat zblízka, protože osvětlení přístrojů je na úrovni. Aby se zabránilo zamrzání a zamlžování oken, jsou k dispozici vzduchové kanály, které jsou nejen na předním panelu, ale takédveří, což v kombinaci dává dobrý výsledek. Již v 90. letech byla vozidla vybavena klimatizací a airbagem pro řidiče. Navíc bylo možné objednat kompletní sadu s kazetovým magnetofonem, disky tehdy nebyly. V maximální konfiguraci bylo instalováno elektrické střešní okno a kožený interiér.

Motory namontované na E34

Až do ukončení výroby vozu bylo nabízeno 13 motorů, z nichž 11 bylo benzinových. Pokud jde o výkon, rozptyl je poměrně velký. Minimum - 115 koní pro benzínový motor a totéž pro naftový motor. Bylo možné pořídit i vůz s motorem o výkonu 340 koní, ale byl exkluzivní. Na samém začátku se počítalo s instalací řady M20 a M30 o objemu 2,0/2,5 a 3,0/3,5 litru. Všechny tyto motory lze považovat za nativní, mají řemenový pohon a dva ventily na válec. Absence hydraulických kompenzátorů vedla k tomu, že bylo nutné periodicky upravovat tepelné mezery, ale to nebyl problém, protože toto nastavení bylo nutné provádět každých 35 000-40 000 kilometrů. Ještě méně často bylo nutné vyměnit řemen, každých 50 000-60 000 kilometrů. Těžko říct, v čem byly M20 a M30 vážně vadné, protože kvalita sestavení byla opravdu dobrá.

Motory BMW E34: M50 a M60

Už v roce 1990 se Mnichov rozhodl instalovat upravené verze motorů. Téměř ve všech ohledech předčily své předchůdce. Jeden z významnýchVýhodou byla přítomnost rozvodu plynu Vanos. M50 měla zdvihový objem 2,0 a 2,5 litru s kapacitou 150, respektive 192 koní. Hlavním úkolem konstruktérů bylo zvýšení výkonu, točivého momentu a zlepšení účinnosti. Aby toho všeho bylo dosaženo, byly na každý válec instalovány 4 ventily, různé úpravy urychlovaly jejich plnění. Zdroj motorů byl také na úrovni. Při dodržení všech provozních požadavků mohl motor ujet asi 600 000 kilometrů. Hlavní nevýhodou je vysoká citlivost na přehřátí, proto museli majitelé neustále sledovat stav čerpadla, termostatu a trysek. Doporučuje se nečekat na úplnou poruchu konkrétního dílu BMW E34, ale vyměnit jej dříve, než dojde k nouzovému stavu.

Úpravy aut

V roce 1991 byl uveden na trh model s pohonem všech kol. Nová modifikace „pětky“byla vyrobena s jedním benzínovým motorem o objemu 2,5 litru. Přednost točivého momentu dostala zadní kola, protože jich bylo asi 64 %, zbylých 36 % na přední. Téměř všechny vozy měly pětistupňovou manuální převodovku, 5stupňový automat byl mnohem méně obvyklý. Pokud jde o životnost, například silentbloky, doporučuje se je měnit každých 55–60 tisíc kilometrů. Stojany (přední) se mění každých 40 tisíc kilometrů. O posilovači řízení, který si řidiči okamžitě zamilovali, nelze neříct. V závislosti na rychlosti vozidla může být volant těžší nebo lehčí. To samozřejmě nenívyřešil problémy se šnekovým párem, který rychle selhal, nicméně na silnici měl řidič pocit bezpečí a pohodlí. V zásadě lze i v roce 2014 s jistotou říci, že E34 je technicky složité auto, ale jeho spolehlivost je na nejvyšší úrovni. Pokud včas projdete údržbou, vyměníte spotřební materiál a budete se o vozidlo starat, nebudou s ním žádné problémy.

Specifikace E34 M50 s manuální převodovkou

Vozidlo je vybaveno 2,5litrovým motorem, který produkuje 192 koňských sil. Za asi 8,5 sekundy dokáže vůz zrychlit na 100 kilometrů a maximální rychlost je 230 km / h. Pokud jde o spotřebu paliva, auto nebylo tak žravé, pokud se podíváte na jeho sílu. V průměru je to 9 litrů na 100 km. Kufr je také docela prostorný, jeho objem je 460 litrů. Nutno také říci, že potěší i palivová nádrž, do které lze nalít 80 litrů paliva. Světlá výška je 120 milimetrů. Dnes je populární také tuning BMW E34, který zahrnuje vyvrtání motoru, montáž sportovní klikové hřídele a další. To vše vám umožňuje získat vysokorychlostní auto, ale zároveň velmi ekonomické. Pokud jde o náklady, záleží na stavu karoserie a také pod kapotou. Nejčastěji existují možnosti od 4 do 9 tisíc dolarů.

Závěr

Udělali jsme tedy krátkou recenzi E34. Pokud stojíte před volbou, pak nespěchejterozhodni se. Na objem motoru si nevšímejte, raději se podívejte, jak se zachoval interiér a v jakém stavu jsou komponenty a sestavy vozidla. Nejprve zhodnoťte vzhled BMW E34. V tomto případě je vhodné fotografiím nevěřit, ale prohlédnout si je sami, nejlépe s odborníkem. Můžete tak získat objektivní hodnocení, jezdit a vyvodit závěry pro sebe. To je v zásadě vše, co lze o legendární E34 říci. Nákladné opravy se více než vyplatí s životností a spolehlivostí vozidla, takže se nemusíte bát. Musíte doplňovat pouze vysoce kvalitní olej a benzín, protože každý motor, ať už je to M2 nebo M5, vyžaduje pečlivý přístup a dobrou péči.