Startovací relé je hlavním prvkem tohoto zařízení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Tento článek pojednává o startéru, zařízení tohoto zařízení.

Startér je důležitý mechanismus v každém autě. Toto zařízení je prezentováno ve formě čtyřpólového stejnosměrného motoru se čtyřmi kartáči. Startér je umístěn na pravé straně bloku válců a je připevněn ke skříni spojky pomocí šroubů.

Spouštěč se skládá z následujících částí:

• case;
• kotvy;
• volná spojka;
• 2 velké;
• elektromagnetické trakční relé.

Hodnota relé startéru

Trakční relé startéru je zodpovědné za zapojení hnacího ozubeného kola tohoto zařízení a také za uzavření napájecího obvodu statoru a vinutí kotvy. Šrouby s kontakty jsou umístěny v krytu samotného relé. Jeden šroub je připojen ke kladnému pólu baterie a druhý je připevněn ke statoru a vinutí relé.

Během otáčení klíčkem zapalování je na výstup tohoto krytu relé startovacího štítku přiváděno napětí, které vytváří magnetické pole. Díky tomu je kotva zatažena a kontaktní šrouby jsou uzavřeny, což ovlivňuje páku pohonu. Poté při interakci magnetických polí kotva spouštěčea náboje se začnou otáčet a válečky jednosměrné spojky jsou zaklíněné. Výsledný točivý moment je přenášen přes samotnou spojku a hnací kolo na korunku setrvačníku. V důsledku nadměrné rychlosti převodu na hřídeli kotvy spouštěče jsou válečky spojky zaklíněné, zatímco točivý moment se nepřenáší na hřídel kotvy spouštěče.

Pokud vrátíte klíč do první polohy, otevře se napájecí obvod vinutí trakčního relé spouštěče a kontaktů. Kvůli čemuž je hnací kolo odpojeno.

Jak zkontrolovat startér?

Kontrola zařízení může probíhat bez podstavce. Pro tento postup budete potřebovat kleště a multimetr. Nejprve musíte multimetr přepnout do režimu měření napětí na svorkách napájecího zdroje. V tomto případě musí být baterie nabita na 100 % s hustotou 1,28. Poté budete potřebovat:

1. Viz úbytek napětí při zapnutí světlometů a rozměry. Při normálním výkonu baterie tento indikátor klesne na 12,4-12,5 voltů.
2. Začáteční rolování. K tomu potřebujete asistenta, který na povel zapne startér. Při rolování musí být napětí na baterii alespoň 10,5 V. Pokud je při uvedených poklesech napětí pozorováno pomalé otáčení, měl by být tento indikátor zkontrolován na vodičích vedoucích od krytu motoru k mínusu baterie. Podobné akce se provádějí ve vztahu ke kladnému vodiči.

Je třeba poznamenat, že startéry s planetovou převodovkou při odšroubovánísvíčky, stejně jako startéry bez převodovky, spotřebují o 20-30% méně. Pokud je důvod ve vnitřním stavu, zejména pokud jde o relé spouštěče, mělo by být toto zařízení rozebráno, aby se zjistily existující závady. Je lepší svěřit tento postup specializovaným centrům, protože často samočinná demontáž startéru vede k jeho úplné výměně. Test startéru lze provést v garáži, protože proces nevyžaduje žádné speciální nástroje.