2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
V roce 2014 byl ruským motoristům představen sedan Dongfeng S30. Cenově dostupný čínský vůz byl založen na platformě kdysi populárního hatchbacku Citroën ZX, který v roce 1992 obsadil třetí místo v soutěži Evropské auto roku. Čínská novinka rychle vzbudila zájem, protože se pyšnila slušným vzhledem a navíc měla cenovku sotva půl milionu.
Design
Především bych chtěl poznamenat příjemný a moderní exteriér Dongfeng S30. Designérům se podařilo ozdobit vzhled klasického sedanu úhlednou mřížkou s chromovanými vodorovnými lištami, kompaktními kulatými „mlhovými světlomety“, které obklopují podlouhlý přívod vzduchu, a stylovými výlisky na kapotě. Pozornost přitahuje i původní podobapřední optika, která je podobná světlometům Mercedesu v zadní části W221.
Zajímavě vypadá i zadní strana. Lampy spojené s víkem zavazadlového prostoru jako by přecházely do chromovaného vyčnívajícího pruhu. Rozhodnutí upravit záď tímto způsobem dodalo sedanu eleganci.
Pokud jde o rozměry, délka Dongfeng S30 dosahuje 4526 mm. Jeho šířka je 1740 mm a jeho výška je 1465 mm. Světlá výška je 15 centimetrů, což je dobrý ukazatel pro ruské silnice.
Výzdoba interiéru
Interiér Dongfeng S30 vypadá elegantně a kvalitně, stejně jako přední panel, který se designéři rozhodli ozdobit tmavými plastovými vložkami pod lakované dřevo. Pozornost upoutá volant, který je nastavitelný nejen na dosah, ale i na úhel sklonu. Přímo po ruce je volič "stroj". Za zmínku také stojí, že sedadlo řidiče má dobrý rozsah podélného nastavení. Ale není zde žádná boční podpora.
Rozpočet vozu však nemohl ovlivnit vnitřní komfort. Řízení klimatu není dostatečně účinné. A jak zazněly recenze o show Dongfeng S30, žije si svůj vlastní život. I když je na displeji nastaveno +30ºС, v kabině nebude dostatečně teplo.
Nelze než hovořit o omezených možnostech proměny interiéru. Zadní řadu lze složit pouze celou. A nechybí ani poklop, který je nezbytný pro přepravu dlouhých nákladů. Nepraktické je také ovládání elektricky ovládaných oken. Oni jsouvyčnívají nad loketní opěrku dveří řidiče a při jakémkoli neopatrném pohybu ruky se jich můžete dotknout, v důsledku čehož se okna otevřou v tu nejméně vhodnou chvíli.
Funkce
Sedan Dongfeng S30 je nabízen pouze s jedním pohonným ústrojím. Pod jeho kapotou je instalován atmosférický motor o objemu 1,6 litru s kapacitou 117 „koní“. Maximální rychlost může dosáhnout 180 km/h. Zrychlení na „stovky“trvá asi 11-12 sekund (v závislosti na typu převodovky).
Mimochodem, tento motor má jednu nepochybnou výhodu, a tou je jeho účinnost. Průměrně motor spotřebuje 7 litrů na 100 kilometrů ujetých ve smíšeném režimu.
Jednotku lze ovládat jak 5-rychlostní „mechanikou“, tak 4-pásmovou volitelnou „automatickou“Aisin. Lidé, kteří vlastní verze s automatickou převodovkou, říkají, že skříň, i když není na vrcholu dokonalosti, řadí rychlostní stupně jasně, bez zpoždění, téměř neznatelně. Automatická převodovka bude „myslet“pouze v případě, že se řidič rozhodne zrychlit a sešlápnout plynový pedál až na doraz.
Vybavení
Nakonec stojí za to říci pár slov o tom, jakou výbavou se může pochlubit Dongfeng S30, jehož fotografie je uvedena výše.
V základní výbavě LED optika, ovládání sklonu světlometů s nastavením, boční zrcátka s blinkry a elektrickým pohonem, vysoce svítivá zadní mlhová světla, tovární tónování, litá kola, manuální nastavení sedadel, přihrádka na brýle, a středová loketní opěrka atácek. Kromě výše uvedeného se uvnitř nachází multimediální systém s USB portem a podporou MP3 / DVD, zadní parkovací senzory se 4 senzory, brzdové světlo, připomenutí nezapnutého pásu, airbagy atd.
Kromě výše uvedeného zahrnuje maximální konfigurace chromované lišty, vyhřívaná boční zrcátka, elektricky ovládané střešní okno, zadní loketní opěrku s držákem na nápoje, kůží obšitý volant, možnost Bluetooth handsfree a mnoho dalších doplňky.
Na závěr můžeme s jistotou říci: DFM S30 je dobrý klasický sedan z rozpočtové kategorie automobilů. A bude to dobrá volba pro lidi, kteří se chtějí stát vlastníky nového, ale levného zahraničního auta.
Doporučuje:
"Toyota Rush": recenze majitelů, specifikace, výbava a spotřeba paliva
Terénní vůz Toyota Rush, jehož recenze jsou uvedeny níže, je pětidveřový crossover. Model vstoupil na japonský trh na začátku roku 2006. Projekt vznikl ve spolupráci s pobočkou Daiyatsu. Podle toho se vůz prodává také pod dvěma značkami. Úpravy se od sebe liší pouze jmenovkami, do prodeje jsou nabízeny v obchodních zastoupeních obou společností. Určený vůz nahradil druhou generaci "Rav-4"
"Chevrolet Cruz" (hatchback): popis, specifikace, výbava, recenze
Na světě je spousta lidí, pro které je auto jen dopravní prostředek. Takoví lidé nepotřebují ultrarychlá auta, která spotřebují hodně paliva a potřebují nákladnou údržbu. Jak ukazují statistiky, mnoho lidí kupuje jednoduché a levné modely. Pokud mluvíme o ruském trhu, jedním z nejoblíbenějších ve třídě je vůz Chevrolet Cruze
"Ford Mondeo" (diesel): technické specifikace, výbava, provozní vlastnosti, recenze majitelů o výhodách a nevýhodách vozu
Ford je největší světový výrobce automobilů. Přestože hlavní výrobní závody se nacházejí ve Spojených státech, vozy Ford jsou na ruských silnicích zcela běžné. Společnost je v první trojici ve výrobě automobilů po Toyotě a General Motors. Nejoblíbenějšími vozy jsou Ford Focus a Mondeo, o kterých bude řeč v tomto článku
Výbava Volkswagen Polo: typy, srovnání, specifikace vozidel
Výrobci často spotřebitelům představují inovace na automobilovém trhu, koncepční vozy a prototypy připravovaných vozů. Před nákupem moderní úpravy je lepší prozkoumat podrobné informace o jejím vybavení a technických vlastnostech. Volkswagen se na trhu malých sedanů dlouhodobě osvědčuje jako vysoce spolehlivý a pohodlný výrobce
Suzuki Grand Vitara: recenze, popis, specifikace, výbava
Suzuki Grand Vitara je jedním z nejoblíbenějších kompaktních SUV na ruském trhu. Tento japonský vůz se objevil v Rusku v roce 2005 a stal se vynikající volbou pro ty, kteří plánovali koupit spolehlivý a kompaktní džíp s dobrými terénními vlastnostmi. Suzuki Grand Vitara je podle recenzí jedno z mála aut ve své třídě, které má skutečný pohon všech kol a zámky
