Cadillac CT6: specifikace luxusního sedanu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V roce 2015 byl v New Yorku představen luxusní vlajkový sedan Cadillac CT6. A není to jen auto. Tento model ve společnosti je označován za technologicky nejvyspělejší auto na světě. A v sestavě výrobce se vůz zvedl o stupínek výše než CTS III. Co je tedy na této fenomenální americké novince neobvyklé?

Design

Za prvé stojí za zmínku exteriér Cadillacu CT6. Design vozu je vyroben v korporátním stylu společnosti a „vrcholem“je charakteristická mřížka chladiče. Pozornost přitahuje také natažená osvětlovací technika, která přichází na křídla. Vypadá velmi působivě a moderně. Pokud se na vůz podíváte z profilu, můžete vidět podobnosti s modelem CTS. Ale jinak toho moc společného není. Novinka má tedy boční okno na C-sloupku. A vývojáři se rozhodli zkombinovat optiku hlavy se svislým páskem diod.

Mimochodem, o rozměrech. Toto auto je největší Cadillac, který dnes existuje. Je dlouhý 5,2 metru. A jeho rozvor je 3,1 metru! Mnozí říkají, že americká novinka je velikostí podobná Mercedesu třídy S. Možná. Ale Cadillaclehčí než stuttgartský vůz o téměř 500 kilogramů. A to vše proto, že 2/3 použitých dílů jsou vyrobeny z hliníku. Zbytek byl vyroben z vysoce pevných ocelových slitin.

Interiér

Interiér Cadillacu CT6 je navržen a proveden na slušné úrovni. Když se posadíte dovnitř, jako první si dáte pozor na výkonný 4ramenný volant, na kterém je vidět spousta tlačítek. Palubní deska je plně digitální a uprostřed středové konzoly je instalována 10,2palcová obrazovka multimediálního systému (CUE). Při výzdobě byly použity pouze vysoce kvalitní, drahé materiály. Zajímavostí je, že pro cestující vzadu jsou instalována sedadla vybavená seřízením a vyhříváním. Má také masážní funkci a ventilaci.

Ale o to nejde! Hlavním prvkem jsou dva výsuvné displeje (každý 10 palců) a loketní opěrka s integrovanými porty HDMI a USB. V interiéru není prakticky žádný plast. Z tohoto materiálu jsou pouze spínače na sloupku řízení a tlačítka na volantu. Mimochodem, samotné ovládací kolečko je zdobeno hliníkem a dřevem a potaženo kůží. Stejně jako vše ostatní, co je v kabině. Celkově vzato, skutečná obchodní třída.

Funkce

V základní verzi je pod kapotou Cadillacu CT6 2litrová přeplňovaná „čtyřka“o výkonu 265 koní. Novinka se ale potenciálním zájemcům nabízí i s 3,6litrovým motorem. Už je to V6. A k dispozici je jak přeplňovaný, tak přirozeně nasávaný variant. První z nich je samozřejmě výkonnější. Vyrábí 400 „koní“. A druhý - 335 litrů. S. Cadillac, jehož fotografie je uvedena výše, je poháněn 8stupňovou automatickou převodovkou. Pro opce se „čtyřkou“a atmosférickým motorem však vyvinuli zcela novou skříň s indexem 8L45. Ale to není vše! Pro vůz s motorem o výkonu 400 koní byla upravena automatická převodovka 8L90, která byla převzata ze slavné Corvette C7.

Mimochodem, pohon může být buď zadní nebo plný (je zde funkce připojení). Za zmínku také stojí, že v roce 2015 se v Šanghaji konala prezentace hybridního vozu Cadillac CT6. Testovací jízda tohoto modelu prokázala jeho solidní výkon. Mimochodem, tento hybrid pohání 2litrový přeplňovaný motor a dvojice elektromotorů umístěná na zadní nápravě. Pokud takto počítáte, tak celkový výkon je 335 koní. Za zmínku také stojí, že tento model má adaptivní tlumiče a řízení s proměnnou silou.

Podvozek

Nový vůz Cadillac, jehož fotografie je uvedena výše, má podvozek založený na architektuře pohonu zadních kol s názvem Omega. Byl vyvinut speciálně pro vozy plné velikosti. A zásadní rozdíl mezi tímto designem a jeho předchůdcem Alpha (je to základ ATS a CTS) je hliníkový multi-link, který je instalován vpředu. Všichni jsou totiž zvyklí, že tam vidí vzpěry MacPherson. Dalším prvkem je řízená zadní náprava. V tom má novinka podobnost se zbrusu novou „sedmičkovou“BMW. Za příplatek jsou potenciálním kupcům nabízeny plněpodvozek řízení a magnetoreologické adaptivní odpružení.

Co ještě stojí za to vědět?

Zajímavé je, že v pomalých zatáčkách se zadní kola Cadillacu CT6 natáčejí v opačných směrech než přední kola. To se provádí speciálně pro zlepšení manévrovatelnosti. Při vysokých rychlostech se naopak všechna kola natáčejí jedním směrem. Bylo tedy možné zvýšit stabilitu. Mimochodem, design je řízen elektronickým systémem, díky jehož činnosti se mění úhel sbíhání zadních kol.

Mnoho lidí zajímá cena zbrusu nového prémiového Cadillacu CT6. Cena začíná na 54 500 dolarech a dosahuje až 65 300 dolarů. To znamená, že pokud převedeme na aktuální sazbu, v maximální konfiguraci bude auto stát téměř 4 170 000 rublů. Velké množství. Tohle je ale americký business sedan od známé značky. Takže auto za ty peníze stojí.