Aston Martin DB5: fotografie, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Nádherné a luxusní vozy – to je to, co vyrábí britská společnost „Aston Martin“. V polovině dvacátého století se zrodilo slavné špionážní auto všech dob (na snímku Aston Martin DB5). Dnes je tento výtvor Britů předmětem sbírky, která naznačuje bohatství majitele.

Původ modelu

Britská společnost „Aston Martin“vyrábí velmi drahá sportovní auta. Firma je divizí Ford Motor Company.

V roce 1914 dva konstruktéři, Lionel Martin a Robert Bamford, sestavili sportovní vůz s motorem o objemu 1,4 litru. Rok před touto akcí na Aston Clinton Hill vyhrál Martin amatérský závod se Singerem-10. Název anglické společnosti vzešel z této významné události (Aston Martin).

Byla to první generace sportovního vozu koncernu, který udělal dojem na veřejnost.

Druhá generace

V roce 1919 společnost vyvinula návrh druhého modelu Aston, ačkoli vůz se začal vyrábět až v lednu 1920.

BV polovině 20. století firmu koupil David Brown, který v té době vlastnil velkou společnost vyrábějící zemědělskou techniku. O rok později vyšel sportovní vůz Aston Martin-Lagonda DB1. Písmena v názvu znamenají iniciály majitele koncernu - Davida Browna.

"Lagonda" byla také majetkem britského obchodníka a byly to jejich motory, které byly na prvních modelech. Celkem bylo vyrobeno 15 DB1. Po roce čekání vyšel aktualizovaný model DB2, který zvětšil objem motoru na 2,6 litru a produkoval 105 koní.

Druhá generace Davida Browna soutěžila v mnoha závodních soutěžích ve třídě 3 litrů. Zároveň dosahoval výborných výsledků a osvědčil se ze strany výhradně jako závodní vozy. Za zmínku stojí, že to byla verze DB2, která dala vzniknout aerodynamickému tělu Aston Martin, následně došlo k několika změnám ve vzhledu. Charakteristickým prvkem byla lichoběžníková mřížka, pokrytá chromem.

Změnit na staršího bratra

Další verze Astonu se vyráběla tři roky od roku 1953 do roku 1956 a jmenovala se DB-3S. Model se ukázal jako vynikající sportovní vůz a speciál DBR-3 získal obrovské množství ocenění v různých typech závodů. Ve stejných letech společnost vydala několik vozů pro Formuli-1, ale na rozdíl od závodních vozů společnosti nezaznamenaly velký úspěch.

Další generace DB4 se výrazně lišila od svých starších bratrů. Model získal hliníkový motor se 6 válci a objemem 3,7 litru. V té době toto monstrum produkovalo 240 koní. 4. generace se ukázala být nejúspěšnějším vývojem společnosti v kategorii Gran Turismo. DBS Aston Martin dosahoval maximální rychlosti 257 kilometrů za hodinu a stojí za zvážení, že se jedná o 4místný sedan.

DB-4GT v zadní části Zagata, který se objevil v roce 1960 v počtu 19 vozů, přežil dodnes. A všechny vozy potěší své majitele svou elegancí a sportovním charakterem.

Všechno oblíbené

O tři roky později, po vydání verze 4, společnost zahajuje výrobu Aston Martin DB5 generace 1964. Sportovní vůz se od svého staršího bratra lišil pouze přítomností 4litrového motoru, jehož výkon dosáhl 282 "koní".

Společnost dále zvýšila výrobu svých strojů. Nové modely dostaly výkonnější motory. Stranou nezůstaly ani změny vzhledu, ale i technické výbavy Aston Martinu. Moderní design a styl karoserie umožnily společnosti získat srdce mnoha motoristů.

Vůz se líbil naprosto každému, jeho atraktivní vzhled a nezapomenutelné chromové detaily zůstaly dlouho v myslích kolemjdoucích.

Náš článek se ale nebude zaměřovat na moderní supervýkonná kupé britské společnosti. Pojďme se blíže podívat na 55letý Aston Martin DB5.

Interiér vozu

Tehdejší salon se nevyznačoval luxusem a vysokými náklady na materiály. Vlasové čalounění podlahy vypadalo velmi zajímavě a prakticky. Sedadla byla velmi pohodlná a umožnila řidiči strávit dlouhé hodiny za volantem bez větších potíží.

Říct, že palubní deska je krásná, je podcenění. Luxus lesklých prvků naznačuje vysokou cenu modelu. Celý uklizený je posetý kulatými ciferníky různých ukazatelů, které jsou velmi nápadné. Chromovaný lem na ukazatelích vypadá docela stylově.

Měkké osvětlení senzorů působí velmi diskrétně a nepodceňuje interiér.

Navzdory přítomnosti dvou dveří má Aston Martin DB5 4místný sedan. Ale v zadní řadě nejsou cestující nijak zvlášť pohodlní kvůli nízké střeše sedanu Grand Turismo.

Hlavním znakem byla přítomnost elektricky ovládaných oken a klimatizace, které byly v té době považovány za luxusní zboží.

Vzhled

DB5 pokračuje v tradičním výkonu karoserie Aston Martin 3. generace. Hladkost a dynamika linií ohromí svou konzistencí. Proporce jsou dodrženy do nejmenších detailů. Štítek se symbolem společnosti se chlubí na přední části vozu a okamžitě dává najevo, že nejsme jen sportovní vůz, ale skutečný britský občan.

Stylové nárazníky, třpytivé vpředu i vzadu, jsou nejen prvkem krásy, ale také jakýmsi systémem zabezpečení auta. V případě kolize přenesou energii nárazu na nosnou konstrukci rámu.

Už tehdy vůz získal značkovou masku chladiče, jejíž tvar se přizpůsobil naší době. Elegantní kulaté světlomety jsoupokračování předních blatníků, na kterých jsou umístěna boční zpětná zrcátka. Zadní optika je vyrobena ve formě tří samostatných svítilen, orámovaných kovovými kroužky.

Na kapotě je malý otvor pro přívod vzduchu, který nekazí vzhled, pouze dodává na výraznosti. Množství chromovaných dílů vám nedovolí z tohoto sportovního vozu spustit oči. Dokonce i vícepaprsková kola jsou pochromovaná.

Specifikace

Aston Martin DB5 vážící 1500 kilogramů zrychlil na „stovky“za 7 sekund. Takový dynamický výkon je dosažen pomocí 4litrového motoru se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě. Údaje o výkonu byly prostě úžasné - 282 koňských sil umožnilo soutěžit na dráze se všemi slavnými výrobci závodních automobilů.

Zpočátku motor pracoval ve spojení se čtyřstupňovou manuální převodovkou. Poté ale společnost tento návrh opustila a vyvinula novou 3stupňovou automatickou převodovku. Souběžně s „automatem“se vyráběly i modely s 5stupňovým manuálem.

Díky tříkarburátorové konstrukci vůz zrychlil na 233 km/h. O něco později dostal Aston Martin DB5 Vantage k dispozici jednotku o výkonu 325 koní.

Nízká poloha sedadel vozu poskytovala vynikající ovladatelnost a stabilitu na silnici. Řídit se s ním byla radost, řidiče sledovalo mnoho nadšených pohledů. Významným zlepšením technických vlastností modelu Aston Martin DB5 z roku 1963 bylo použití alternátoru apokročilý výfukový systém.

Závodní minulost

Prakticky všechny modely společnosti se zúčastnily závodních soutěží. Ještě v roce 1924, během závodu v Monze, koupil Renwick za 6000 liber na těchto soutěžích zdemolovaný vůz, jehož jeden a půl litrový motor se stal hlavní pohonnou jednotkou všech modelů Aston Martin. Společnost šla cestou vylepšování motoru zvyšováním výkonu a aplikací nových technologií.

V letech 1934 až 1936 měl Ulster úspěch na 24 hodin Le Mans.

DB5, který kontrolujeme, se v historii společnosti nevyznamenal významnými vítězstvími ve velkých soutěžích. Zároveň se ale vůz mohl ukázat v ulicích města jako agresivně laděné sportovní kupé.

Moderní modely velmi často vystupují na významných závodních soutěžích. V podstatě je to verze DBS a DB9 s motory přesahujícími hranici 500 koňských sil.

Práce ve filmech

Rok po vydání Aston Martin DB5 se objevil ve filmu o Jamesi Bondovi. Za volantem seděl slavný herec - Sean Connery v titulní roli. Právě po této filmové předloze se model proslavil mezi motoristy. Mnozí snili o vlastnictví auta nejlepšího filmového špióna.

Následně se DB5 objevil ve filmech jako "Thunderball", "Casino Royale" a "Tomorrow Never Dies". Málokdo však ví, že původně starší bratr tvrdil roli vozidla hlavního hrdiny -Aston Martin DB3. Během natáčení ale Bond poprvé usedl za volant britského sportovního vozu páté generace.

Na Aston Martin DB5 se bude nepochybně vzpomínat ještě mnoho let. Ostatně první asociace s autem bude spojena s filmem o špiónovi. Každý by chtěl být v kůži Seana Conneryho a užít si skvělé závodní kupé.

Nedávno byl slavný Aston Martin DB5 Jamese Bonda prodán na americké aukci v Arizoně za ohromující cenu 2 090 000 $.