Auto Porsche Cayenne Turbo S: specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Mnoho automobilových nadšenců slyšelo o vynikající německé firmě Porsche, která vyrábí především sportovní vozy. Společnost také vyrábí crossover verzi Cayenne. Minulý rok na autosalonu ve Frankfurtu koncern ukázal další aktualizované SUV zobrazené na fotografii - modelovou řadu Porsche Cayenne Turbo S 2018. Vůz si získal velkou oblibu pro svůj sportovní vzhled a silné motory. Pojďme se blíže podívat na zpoplatněnou modifikaci Cayenne.

Historie modelu

Cayenne vyrábí společnost od roku 2002. Koncem 90. let zástupci společnosti oznámili, že mají v úmyslu vytvořit první sériový džíp v historii koncernu. V té době to bylo velké prohlášení, ke kterému byla veřejnost skeptická. Vzhledem k faktu spolupráce s Volkswagenem mnozí věřili, že značka „zemře“odchylkou od svých standardů.

V důsledku toho se vůz stal velmi populárním, a to i přes vysokou cenu modelu. Nejpopulárnější byl ve Spojených státechAmerika, kvůli použití pohonu všech kol.

Po 4 letech na americkém autosalonu Porsche představilo aktualizované Porsche Cayenne Turbo S 2006, které se od svých bratrů lišilo silnějším motorem a vylepšeným odpružením. Tento model umožnil zrychlit na sto kilometrů za hodinu za 5,2 sekundy a dosáhnout maxima 270 km/h. Jednou z oblíbených úprav byl model Porsche Cayenne Turbo S v karoserii 955, který se od základní verze odlišoval sportovním bodykitem a motorem o výkonu 550 koní. Nabízeny byly i varianty s hybridními elektrárnami s 380 „koněmi“pod kapotou.

V podobném hávu se dodnes vyrábějí džípy Porsche v různých modifikacích. A každý rok model získává nové fanoušky

Náhlá změna

Aktualizace předposlední verze byla představena v roce 2010 na autosalonu v Ženevě. Rozměry SUV narostly asi o 5 centimetrů na délku. Hmotnost se naopak snížila o téměř 200 kilogramů. Motor je identický s motorem nainstalovaným ve Volkswagenu Touareg. V kabině je obrovské množství tlačítek a spínačů, pomocí kterých se regulovalo vše, co si lze představit.

A nyní, o 7 let později, se společnost rozhodla vydat přepracovaný model crossoveru, včetně řady Porsche Cayenne Turbo S 2018. Tato verze se výrazně liší od slavného sportovního užitkového vozu.

Vzhled

Začněme exteriérem vozu. Vzhled crossoveru zaujme na první pohled, sportovní vzhled karoserie vždy odlišoval zástupce této společnosti.

Přední část obsahuje velké otvory pro přívod vzduchu s dvojitými LED pásky. Čtyřbodová a adaptivní optika hlavy se směrovým paprskem světla vypadá velmi působivě.

Koncová světla byla také přepracována. Přední světlomety jsou propojeny stylovým červeným pruhem, vytvářejícím vzhled jedné celé lucerny. Uprostřed dveří zavazadlového prostoru je chromovaný odznak Porsche Cayenne Turbo S.

Pohled z boku bude spěchat na původní 21palcová kola. Rozměry kol na přední a zadní nápravě se od sebe liší.

Výfukový systém získal lichoběžníkové dvojité trubky trysek.

Hlavním rozdílem mezi Turbo S a běžným Cayennem je aktivní spoiler, který mění úhel náklonu v závislosti na rychlosti vozu. Křídlo zlepšuje proudění karoserie a slouží také jako aerodynamická brzda pro crossover. Umožňuje vám zkrátit brzdnou dráhu o 2 metry při brzdění z rychlosti 250 km/h až po úplné zastavení džípu. Spoiler je umístěn v horní části 5. dveří nad sklem.

Salon německý crossover

Design interiéru zcela kopíruje levnější verze Porsche Cayenne. Palubní deska se stále skládá ze dvou 7palcových obrazovek s vysoce kvalitní indikací stavu vozu.

Centrální panel obsahujemultimediální systém Porsche Communication Management s 12,3palcovým dotykovým displejem. Drahý vysoce kvalitní audio systém Bose si poradí se všemi známými formáty mediálních souborů, jejichž přehrávání probíhá na té nejvyšší úrovni. Ovládání klimatizace je dotykové a citlivé na dotek.

Přední řada sedadel je vyrobena ve formě sedadel sportovního typu - "kyblík" s bočními podpěrami a značkovým embosováním Turbo. Kožená zadní pohovka pohodlně pojme dva cestující, pojme sice tři, ale s mírným pocitem těsnosti.

O kvalitě použitých materiálů v interiéru salonu myslím nemá cenu mluvit. Pravá kůže a na dotek měkké plastové detaily, stejně jako kovové a dřevěné vložky, jsou všechny perfektně smontovány a namontovány.

Nahlédněte pod kapotu crossoveru

Vývojáři nainstalovali jako pohonnou jednotku - 4litrový motor V8. Monstrum s dvojitým turbodmychadlem vyvine výkon 570 koní a točivý moment 770 Nm. Specifikace Porsche Cayenne Turbo S umožňují vozu předvést svůj výkon.

Zrychlení na 100 km/h trvá pouze 3,9 sekundy a maximální rychlost je 286 km/h bez omezovačů. Konkurenční vývojáři instalují elektronické omezovače a nabízejí, že se jich za příplatek zbaví, což považují za samostatnou možnost.

Elektrárna pracuje ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou. Vynikající stabilitu na silnici zajišťuje adaptivní odpružení měnící světlou výšku v závislosti na jízdním režimu. Sportovní karbon-keramické brzdové kotouče a desetipístkové třmeny umožňují v krátké době zastavit 2tunový crossover s pohonem všech kol. SUV je vybaveno systémem řízení zadních kol, který výrazně zlepšuje ovladatelnost německého džípu. Odpružení je také vybaveno systémem potlačení náklonu s aktivními stabilizátory.

Výkon Porsche Cayenne Turbo S staví vůz na úroveň významných „krajanů“od BMW, s jeho X6M a vytvořením Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Vývojáři Porsche dokázali vytvořit jedno z nejrychlejších sériových SUV.

Bezpečnost auta

Koncern, který založil Ferdinand Porsche, se vždy vyznačoval vysokou úrovní bezpečnosti, čímž si získal svou oblibu mezi motoristy. Elektronické vybavení zdaleka není bezpečností crossoveru. Materiály těla jsou vysoce tuhé a odolné proti rozbití.

Cayenne je postaven na základě MLB, na kterém již existují Bentley Bentayga a Audi Q7. SUV je prostě napěchované řídicími a asistenčními systémy. O bezpečnost cestujících se starají přední airbagy a boční závěsy a řidič je navíc vybaven kolenním airbagem.

Vývojáři vybavili crossover Porsche Cayenne Turbo S různými elektronickými asistenty:

• systém nočního vidění;
• ovládání jízdního pruhu;
• systém rozpoznávání dopravních značek;
• standardní parkovací senzory;
• navigátor s dopravními informacemi;
• systémy ABS a ESP;
• Asistent při přestavbě.

Bezpečnost na silnici zajišťuje výše zmíněný brzdový systém, aktivní křídlo, systém řízení trakce a stability a mnoho dalšího, seznam je prostě obrovský.

Recenze Turbojeep

O předchozí verzi Porsche Cayenne Turbo S jsou recenze většinou pozitivní. Majitelé zaznamenali vynikající dynamiku, která vám umožní rychle nabrat rychlost. Po koupi SUV říkají, že nemohou řídit jiná auta, zamilují se do Cayenne.

Ale se všemi pozitivními ohlasy se najdou i ty negativní. Například auto je velmi náladové a vyžaduje neustálé sledování svého stavu; v případě sebemenší kritiky je nutné okamžitě diagnostikovat porušení a odstranit jej.

V průměru za rok provozu s najetými kilometry 35 000 km včetně daně z vozidla budete muset zaplatit asi 400 000 rublů, takže se každý rozhodne sám, zda bude táhnout Porsche, nebo by se měl podívat na analogy z jiné společnosti.

Na základě recenzí můžeme usoudit, že než si koupíte německé Porsche, měli byste si rozmyslet, zda to utáhnete finančně i morálně.

Náklady na SUV

Ceny Porsche Cayenne Turbo S na ruském trhu začínají na 12 000 000 rublech. Po právu je crossover nejdražším zástupcem třídy.sportovní SUV na druhém místě za Bentley. Cena Porsche závisí na barvě karoserie a interiéru crossoveru.