Recenze Honda CB400SF - všestranné, náročné a krásné kolo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Série Honda CB400 se objevila na japonském domácím trhu již v roce 1992. Model se od samého začátku stal velmi populárním. Motocykl měl nahradit zastaralou řadu SV-1. Navzdory tomu, že si byly motocykly koncepčně velmi podobné, měla Honda CB 400 proti svému předchůdci spoustu trumfů. Například motor se stal spolehlivějším. Zdálo by se, že Honda je kvalitou svých výkonů již pověstná, nicméně zde se Japoncům podařilo překonat sami sebe. Často můžete slyšet recenze od majitelů, kteří se chlubí, že jejich Honda CB400sf se čtyřválcovým řadovým motorem má najeto více než sto tisíc kilometrů bez větší opravy.

Ergonomie motocyklu je udržována na dobré úrovni. Malá šířka usnadňuje pohyb ve městě, přistání je určeno pro osoby vysoké od 160 do 190 centimetrů. Na trati si kolo také vede dobře, i když pokud máte rádi rychlosti blízko maxima (190 km / h pro toto kolo), bude racionální nainstalovat čelní sklo. Při cestovní rychlosti již není potřeba.

Moto kolo je překvapivě dynamické – 190 km/h je vysoká laťka pro motocykl o objemu 400 ccm,a zrychlení na stovky se provádí za 4,5 sekundy. Není se čemu divit, protože motor Honda CB400sf je motorem slavné sportovní motorky CBR 400 RR předělané pro potřeby této třídy. Na rozdíl od svého „otce“je však tento motor mezi spolužáky příznivý a má v poměru k jeho objemu vynikající trakci na spodcích. Brzdy musí této agilitě odpovídat. Honda CB400sf má výkonné přední 280 mm dvoukotoučové a zadní jednokotoučové brzdy o průměru 235 mm. Takto silná konfigurace motorku bez problémů rozruší. Honda CB400sf spotřebuje málo paliva – 4–8 litrů na sto kilometrů, v závislosti na rychlostním limitu a stylu jízdy.

Design motocyklu kráčí za klasikou, což znamená, že je nesmrtelný. Čisté, stručné linie se překvapivě snoubí s moderním nádechem a aplikací pro drzost. V barevném schématu jsou klidné tmavé i světlé tóny. Obecně platí, že motocykl vypadá bohatě a působivě, navzdory „dětské velikosti“.

Avšak bez ohledu na to, jak dobrý je tento koncept, čas ho stále učiní irelevantním. Honda CB400sf by ho měla také, kdyby nebyl neustále vyvíjen.

V roce 1999 společnost vydala kompletně přepracovanou technickou stránku Onda CB 400 Vtec.

Novinka ztělesňuje všechny nejnovější trendy v konstrukci motorů. Motor nyní pracuje podle zajímavého vzoru - do 7000 otáček za minutu, pracují 2 ventily na válec a poté - 4 (takový systém se nazývá Vtec - odtud název modelu). Takypažba je vybavena 32bitovým spínačem a karburátorem se snímači polohy plynu. Implementace těchto technických řešení umožnila výrazně zvýšit účinnost kola a jeho dynamické vlastnosti. Nyní jednotka 400 ccm orá jako 600!

V roce 2005 byla vydána modifikace Hondy CB 400 Super Four Bold`or (kterou můžete vidět na fotografii). Hlavním rozdílem je přítomnost přední kapotáže. To dodalo designu této řady serióznost a modernost a také učinilo jízdu pohodlnější při vysokých rychlostech.

Honda tradičně vyrábí velmi kvalitní a spolehlivé motocykly. A řada CB400 je všestranná a mnohostranná – podívejte se pozorně a najdete přesně to, co potřebujete.