2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Sportovní cestovní motocykl Honda VFR 1200 byl představen jako koncept v roce 2008. Sériová výroba začala v roce 2009. Model je vlajkovou lodí v řadě sportovních turistů od Hondy.
Specifikace Honda VFR 1200
Rozměrové a hmotnostní parametry motocyklu.
- délka motocyklu – 2250 mm;
- výška – 1220 mm;
- šířka – 755 mm;
- výška sedáku - 815 mm;
- světlá výška, světlá výška - 125 mm;
- středová vzdálenost – 1545 mm;
- suchá hmotnost – 267 kg;
- kapacita plynové nádrže – 18,5 litrů.
Elektrárna
Motocykl je známý svým dvouválcovým čtyřválcovým motorem do V s jedinečným časováním vačkového hřídele v hlavě hlavy.
- objem válců, pracovní - 1273 ccm;
- průměr válce – 81 mm;
- zdvih - 60 mm;
- komprese - 12, 1;
- výkon - vstřikovač PGM-F1, elektronicky řízený;
- maximální výkon - 172 hp S. při 10 000 ot./min;
- točivý moment- 129 Newtonmetrů při 8750 ot./min;
- zapalování – digitální s počítačem řízeným časováním;
- start - elektrický startér;
- převodovka - šestistupňová převodovka;
- pohon zadních kol - kardan.
Honda VFR řada
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
Řada VFR Honda kromě uvedených vozů zahrnuje slibný vývoj, který se připravuje k uvedení na trh. Budou uvedeny v samostatném seznamu.
Model „Honda VFR 1200“byl vytvořen s využitím nejnovějšího vývoje v oblasti japonských konstrukcí sportovních a cestovních motocyklů. Přednost dostaly technologie převzaté ze „závodní dráhy“s perspektivou praktického uplatnění. Aktualizovaný motor vybavený unikátními jednotkami posunul model Honda VFR 1200 na první místo ve své třídě. Pružný a citlivý motor V-4 stále nemá konkurenci.
VFR 1200, bezkonkurenční vlajková loď sportovní turistiky
Série VFR pochází ze závodních vozů RVF750 a RS. Ale poprvé byl motor V-4 nainstalován na silničním kole VF750, které bylo představeno již v roce 1982 a kombinovalo praktický design s vynikajícími technickými vlastnostmi. VF750 byl uveden do sériové výroby v roce 1986 a okamžitě se stal měřítkem, podle kterého se poměřovalo veškeré sportovní vybavení existující v té době.turistické modely.
V roce 1998 debutoval VFR 800 s motorem RC45. V roce 2002 byla "800" vybavena vylepšeným systémem vstřikování paliva, který byl uznán jako revoluční nové vstřikovací zařízení V-TEC se schopností měnit časování ventilů.
A konečně, do roku 2008 byl shromážděn veškerý konstruktivní vývoj z minulosti a kombinován s moderními technologiemi. Tak se zrodil jedinečný VFR 1200.
Univerzalita modelu
Do roku 2010 začal motocykl Honda VFR 1200 získávat některé vlastnosti SUV, na motocykl byly instalovány závěsy s dlouhým zdvihem. Sedlo a řídítka jsou nastavitelné pro rovnou polohu sezení a bezpečnou kontrolu nad kolem. Vůz se stal víceúčelovým, ke sportovní a turistické image přibyly parametry crossover-SUV. Nyní se kolo mohlo pohybovat mimo hladkou zpevněnou cestu a jet jakýmkoli směrem po nerovném terénu.
V roce 2012 dostal motocykl novou převodovku, která obsahovala dvě možnosti: plně automatické řazení pomocí dvouspojky nebo manuální řazení pomocí tlačítkových ovladačů umístěných na řídítkách. Automatický režim zároveň umožňoval zásah motorkáře, kdykoliv bylo možné ve zlomku vteřiny automatiku vypnout a přepnout na ruční ovládání.
Tato úprava byla také vybavena systémem kontroly trakce, který byl užitečný při jízděna kluzké vozovce. TCS bylo zaručeno, že přeruší nadměrný točivý moment a ponechá přesně takové množství tahu, jaké je potřeba pro optimální výkon motoru.
Všechny motocykly VFR 1200 byly také vybaveny ABS, protiblokovacím brzdovým systémem, který umožňoval provoz kola za každého počasí na jakékoli silnici.
Model již získal nové vlastnosti a přiblížil se třídě plnohodnotných sportovních a cestovních endura. Nyní motocykl vybavený legendárním motorem V-4 dokázal hodně. Výkonný motor a nejpokročilejší technologie dodaly kolu další funkce.
Zpětná vazba od zákazníků
Za sedm let nepřetržité výroby získala Honda VFR 1200 pouze pozitivní zpětnou vazbu. Majitelé zaznamenali vynikající rychlost a jízdní výkon, vysokou průchodnost terénem a spolehlivost designu.
Doporučuje:
Sportovní kolo Yamaha TRX 850: recenze, specifikace, recenze
Z celé modelové řady motocyklů Yamaha příznivě vyniká TRX 850, uvedený na trh v roce 1995. Yamaha navenek připomíná Ducati 900 Super Sport, a proto je obtížné ji přiřadit ke konkrétní třídě: přítomnost paralelního dvojčete není nejvýraznější výkon a skromné kryty dávají vlastnosti nahého kola a krátký rozvor a tuhý podvozek - patří ke sportovním motorkám
Cestovní motocykly. Charakteristika motocyklů. Nejlepší cestovní kola
Dvoukolová přeprava umožňuje dlouhé cesty. Moderní cestovní motocykly to umožňují snadno a pohodlně. Nyní se objevuje a rozvíjí nový druh turistiky – cestování na motorce
Motocykl: typy. Klasické a sportovní motocykly. Motocykly světa
Sportovní kola se od svých klasických protějšků liší lehkostí a vysokou rychlostí. Všechny sportovní motocykly jsou zpravidla závodní. Klasikou rozumí běžný motocykl, který slouží na krátké i dlouhé cesty
Nejlepší klasické motocykly. Silniční klasické motocykly
Článek o klasických silničních kolech, výrobcích atd. Článek poskytuje rady při nákupu a hovoří o stálosti klasiky
Yamaha TTR 250, japonské enduro sportovní kolo
Yamaha TTR 250, lehký enduro motocykl vyráběný v letech 1993 až 2006. Má vynikající data, díky nimž se kolo stalo nejoblíbenějším modelem ve svém segmentu