Motocykl Java 638 – pohyb vpřed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

1948 je významným rokem pro všechny milovníky dvoukolových vozidel. Letos totiž Java začala vyrábět svůj první motocykl. Měl dvoudobý motor o zdvihovém objemu válců 350 cm3. Tento model byl postupem času vylepšován, ale nedoznal globálních změn.

Tato strategie vedla k tomu, že model 350 (typ 638, 5) je jen v několika detailech podobný svému čtyřicet let starému předchůdci. Java 638 byla vyvinuta na základě typu 634, který vstoupil do služby v roce 1974.

Především se v něm změnil design. Java 638 má novou nádrž, kryty a sedlo, díky kterým vypadá motorka atraktivněji. Palivová nádrž zároveň získala hranatý tvar. Na předchozích modelech byl nápis téměř neviditelný. Nyní je to úhlopříčně umístěný a chytlavý znak, který je vidět už z dálky. Obě strany tanku mají pohodlné kolenní pásy, které zapadají do tvaru sedla a mají ret.

Motor Java má válce z lehkého kovu a litinové vložky. Objem spalovací komory zůstal nezměněn - 343,47 cm3, s průměrem a zdvihem pístu 58/65 mm.

Java 638 mákompresní poměr je 10,2:1 a výkon motoru 25,8 koní, což je na ty roky docela dobré. Průměr otvoru difuzoru pro karburátor je 28mm.

Je také konstrukčně vylepšen o koncentrátor, který byl na tehdejší dobu inovací.

Proto jsou rukavice potřísněné benzínem minulostí, což popisuje dobrou stránku motocyklu, jako je Java 638, jehož technické vlastnosti jsou tak vysoké.

Benzín pro takového „železného koně“se ředí olejem v poměru 1:40. Je instalováno elektrické zařízení dimenzované na napětí 12 V, což má pozitivní vliv na osvětlení vozovky v noci.

Motocykl Java 638 má převodovku s jehlovými ložisky a spojkový koš vybavený 5 tlačnými pružinami.

Jízda ve městě v Javě je snadná. Úroveň komfortu takového motocyklu je i na svou třídu poměrně vysoká. Tuhé sedlo totiž při dlouhé cestě nepřináší žádné problémy. Java 638 se na silnici chová dobře. Je stabilní i v terénu. Toho je dosaženo dobrými vlastnostmi přední vidlice, která je tuhá a schopná vyrovnat i výrazné nerovnosti vozovky.

Zadní nastavitelné tlumiče umožňují naložit motocykl i na nerovných cestách. Rozměry tohoto vozidla jsou takové, že je ideální pro společnou jízdu. Výrazně potěšující u takového stroje je přítomnost tachometru, se kterým můžetepřesně určit otáčky motoru.

Ačkoli se sedlo v Javě odstraňuje docela jednoduše, musí být nainstalováno opatrně. Plášť totiž snadno poškrábete. Je fajn, že kolo má plně uzavřený řetěz. To ji nejen chrání před prachem, ale také chrání před následky jejího prasknutí.

Motocykl Java je obecně nejen spolehlivým vozem, ale i prestižním autem i pro naši dobu. Za cenu ojeté „staré ženy“už totiž nekoupíte nic kvalitního. Proto stojí za to se na tuto možnost podívat blíže a nekupovat novou, nekvalitní motorku.