Irbis TTR 250 - skladujte pod sklem, chraňte před prachem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Irbis TTR 250 je běžný produkt čínsko-ruského motocyklového průmyslu. Každý dobře zná kvalitu čínských motocyklových řemesel - minimální cenu při úspoře práce, materiálů a peněz na všem. To je vlastně důvod, proč jsou Číňané a kvalitní motocykl neslučitelné koncepty.

Toto je však obecný obrázek a v případě Irbis TTR 250 jsou věci o něco lepší než ostatní. Všechno je to o motoru. Číňané mají dobrou tradici nasazovat všechny své řemeslné motory ze starověkých, uznávaných japonských endur, která se za dvacet let víceméně naučili skládat. Díky tomu obecné zkušenosti ukazují, že jednotky nebeského křížového typu jsou nejhouževnatější.

Irbis TTR 250 má dvojnásobnou hmotnost než 125. model a zároveň si zachovává stejné odpružení a rám. A jsou upřímně slabé na takovou hmotnost a takový motor. Maximální rychlost není nijak zvlášť povzbudivá - je nepravděpodobné, že byste zmáčkli více než 100. Startér je zde extrémně těsný, takže elektrický startér je třeba milovat, hýčkat a hýčkat. Převodovka je na rozdíl od verze 125 vyrobena v klasickém schématu.

Motocykl zachovává čínské tradice – existuje tu tolik manželství, že někdyčlověka napadne, jestli Číňané nefalšují padělky čínských padělků. Pokud se rozhodnete pro koupi, pak je POVINNĚ nutné prozkoumat celou jednotku na křivou montáž. Zvláštní pozornost věnujte těsnění, zavěšení, kvalitě svařování rámu. Stavebnice je dodávána s návodem - určitě ho noste s sebou, ale nikdy ho nečtěte - bude se vám moc hodit, až uvíznete v nějaké divočině a budete si muset krátit čas zbytečným čtením. Zvláštní pozornost si zaslouží baterie sériové verze - měla by být vyměněna při prvním nahození. Jakkoli to zní legračně, baterie je slabou stránkou tohoto kola.

Obecně platí, že Irbis TTR 250 dopadl hůř než 125. Pokud rádi riskujete nákup nespolehlivého vybavení, podívejte se na něj blíže. I když komunita na fórech hodnotí tento endurik ve své době jako motorku. Často se můžete setkat s takovými anekdotickými recenzemi: „Než začnete, utáhněte všechny závitové spoje, věnujte zvláštní pozornost tomu, že elektrické vedení je zde „na hubu“. Plast zde může dokonce rozdělit plastelínu a všechny konektory a spoje by měly být dodatečně izolovány. Ráfky jsou vyrobeny z fólie, takže vás ani nenapadne lichotit si myšlenkou, že máte enduro – ráfky se zkroutí do postaviček takových tvarů, které by vám záviděla každá zvrhlá mysl.”

Kolik stojí Irbis TTR 250? Jeho cena se pohybuje kolem 60 tisíc rublů. V zásadě standardní situace je Číňan hrozné kvality s šílenou cenou. Samozřejmě v naší zemifinanční faktor je mocný, ale zamyslete se nad tím, z čeho se skládá a čím vás ohrožuje.

Obecně lze shrnout, že motocykl Irbis TTR 250 je obyčejná čínská rozpočtová verze, která se z nějakého neznámého důvodu ukázala být o něco horší než verze 125. Můžete si koupit, ale buďte opatrní. Po pečlivém prozkoumání motocyklu při nákupu, čímž se vyhnete většině manželství, můžete získat poměrně levné enduro, které s trochou štěstí může vydržet i několik sezón.