HBO 4 generace: DIY nastavení. LPG zařízení pro automobily

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Instalované zařízení LPG na automobil výrazně snižuje náklady na benzín. Je však propan nebo metan vhodný jako palivo pro všechny motory? Zkrátí to životnost motoru? Odborníci ujišťují, že správně vybrané a nakonfigurované vybavení nepoškodí motor a skutečně pomůže majiteli ušetřit peníze.

Kolik bude stát HBO?

Cena plynového vybavení pro automobily závisí na soupravě. Obsahuje:

• elektronická řídicí jednotka;
• reducer;
• balon;
• plnicí zařízení;
• multivalve;
• filter;
• vstřikovače;
• trunks;
• přepínací tlačítko.

Pro každý motor je vybrána sada buď od jednoho výrobce, nebo jako prefabrikovaná. Například: ECU je od Staga a převodovka, válec a vstřikovač jsou od Lovato.

Cena HBO je ovlivněna nejen jeho uspořádáním, ale také typem válce. Může býtválcový tvar - instalovaný v kufru, nebo toroidní - pro montáž do výklenku místo rezervního kola. Ten druhý je dražší.

Čím výkonnější a složitější motor, tím dražší bude HBO stát. Cena zařízení - od 11 tisíc rublů.

Jak vybrat správné vybavení pro váš vůz?

Pro majitele vozu, který se dosud nesetkal s plynovým zařízením, bude těžké rozhodnout o své volbě. Aby se předešlo problémům s motorem v budoucnu, stojí za to svěřit výběr, instalaci a konfiguraci HBO důvěryhodným specialistům. Podle charakteristik spalovacího motoru vyberou potřebné vybavení a poradí s provozními záležitostmi.

Stojí za zvážení, že benzínový motor není navržen pro práci s plynem. Proto výrobci automobilů, kteří instalují tovární plynové zařízení, také provádějí změny ve spalovacím motoru a upravují jej tak, aby fungoval na plyn.

Pro a proti instalace HBO

Na základě zpětné vazby od řidičů můžeme formulovat výhody a nevýhody LPG zařízení na autech.

Pozitivní:

1. Významné úspory na čerpacích stanicích. Bez ohledu na to, jak ceny pohonných hmot rostou, plyn zůstává vždy levnější než benzín i nafta. Cena HBO se vyplatí rok po instalaci.
2. Nízké zatížení motoru. Plyn má vyšší oktanové číslo, respektive déle hoří, čímž se snižuje zatížení spalovacího motoru. Směs "plyn + vzduch" je rovnoměrnější, nevysušuje válce, neovlivňuje konzistenci oleje, což zvyšuje životnost motoru.
3. Minimumpoškození životního prostředí. Výfukové plyny obsahují o dvě třetiny méně škodlivých látek než benzín nebo nafta.
4. Zvýšení počtu najetých kilometrů od čerpací stanice k čerpací stanici. Auto jezdí na dva druhy paliva, respektive, když dojde benzín, můžete jet na benzín.
5. Bezpečnost. Zvěsti o tom, že by válec HBO mohla explodovat v důsledku teplotních extrémů nebo nárazu, odmítl německý klub ochrany majitelů aut ADAC. Pod jeho kontrolou byly prováděny nárazové zkoušky tlakových lahví za podmínek požáru a nehody. Výsledky byly uspokojivé.

Několik nevýhod:

1. Ne každá čerpací stanice má čerpací stanici. Opravy HBO se provádějí pouze na specializovaných čerpacích stanicích.
2. Mírné snížení rychlosti, 15% pokles výkonu motoru.
3. Vliv vysokých a nízkých teplot. Pokud se auto zahřálo pod slunečními paprsky, tlak plynu ve válci se zvyšuje. Chcete-li ji snížit, musíte vyvinout několik litrů. V chladném počasí plyn zkapalní a odmítá vstoupit do systému. Takže v zimě můžete nastartovat motor pouze na benzín.
4. Zvýšení hmotnosti vozu. Celá konstrukce plynového zařízení přidává k hmotnosti stroje 60 kg. Nádrž nainstalovaná v kufru zabírá v průměru 40 litrů prostoru.
5. Únik plynu. Pravděpodobnost je malá, ale existuje v případě nesprávného provozu a předčasné údržby.

Instalace HBO 4 generací

Na specializované stanici bude majiteli vozu nabídnuta široká škála služeb na klíč: od výběru HBO po instalaci a kompletnínastavení. Zaručeno a doporučeno. Emisní cena se pohybuje od 30 000 do 70 000 rublů.

Specialisté ze zkušeností vědí, kam je lepší umístit převodovku, jak připojit vedení nemrznoucí směsi a pečlivě položit potrubí přívodu plynu a doplňování paliva.

HBO 4 generace si můžete nainstalovat a nastavit vlastníma rukama.

Kde pracovat?

Plynové zařízení je instalováno na nadjezdu nebo v krabici s jímkou. Vyžaduje se sada nářadí, ochranné rukavice a dobré osvětlení.

Výběr místa pro montáž převodovky

Požadované podmínky instalace:

• místo instalace reduktoru musí být snadno dostupné pro jeho vyjmutí a výměnu filtrů;
• musíte namontovat převodovku na rám stroje a ne na motor, abyste předešli vibracím;
• Připojené hadice a trubky nesmí být zkroucené nebo zauzlované.

Po posouzení délky hadic a přístupnosti můžete nasadit redukci.

Vlastnosti spojovacích hadic pro nemrznoucí směs:

• jsou připojeny striktně paralelně k systému;
• je důležité určit, kde se v kamnech nachází „vstup“a „výstup“nemrznoucí směsi;
• hadice jsou připojeny (odříznuty) k uzavíracímu ventilu pomocí T-kusu.

Válcové vesmírné vybavení

Pokud je zvolen toroidní (rezervní) válec, je důležité jej umístit tak, aby přívodní a plnicí potrubí plynu byly umístěny správně: neměly by přijít do kontaktu s horkým tlumičem nebo vibrujícími dílytělo.

Válec HBO je upevněn pevně, multiventil je umístěn v jeho horní části.

Položení hlavního potrubí

Hlavní potrubí je nezbytné k tomu, aby se plyn dostal z válce do reduktoru. Instalace by měla začít od převodovky, podél spodní části vozu (nejlépe podél benzínového drátu) a poté připojit k multiventilu.

Instalace vstřikovače

Nejprve musíte odříznout armatury co nejblíže benzínovému vstřikovači, poté se nainstalují plynové vstřikovače. Poté jsou připojeny plynové rozvody. Musí být stejně dlouhé, ale ne více než 18 cm.

Umístění řídicí jednotky a senzorů

Veškerá elektronika je nainstalována pod kapotou. Pro správné připojení, spolu s HBO, existuje instrukce, která popisuje všechny vodiče a kontakty.

Po dokončení instalace nastartujte auto. První třikrát otočíme klíčkem v zámku zapalování bez nastartování motoru. To je nutné k tomu, aby palivové čerpadlo vytvořilo potřebný tlak v railu. Poté lze auto nastartovat. Pokud je vše provedeno správně, dalším krokem bude nastavení 4. generace HBO vlastníma rukama.

Jak upravit?

K úpravě parametrů čerstvě instalovaného plynového zařízení budete potřebovat notebook, instalační program HBO 4. generace a speciální kabel.

Existuje mnoho programů jako Zenit JZ, KME NEVO nebo STAG. Vzhledově (rozhraním) jsou podobné, libovolnou si lze stáhnout z oficiálních stránek a nainstalovat. Zvažte program pro nastavení HBO 4. generace STAG.

Rozhraníje docela funkční. Návod na nastavení HBO 4. generace je jednoduchý a jasný. Význam každého parametru je vysvětlen v dalších poznámkách pod čarou, které se objeví při umístění kurzoru.

Hodnoty nastavené u výrobce HBO se okamžitě zobrazí. Pokud plynové zařízení není nové, pak se v programu zobrazí informace z regulátoru. Ukáže, jak často byl plyn používán, kolikrát byla provedena diagnostika a nastavení.

Pokud je k dispozici nový firmware ovladače, program okamžitě nabídne jeho instalaci.

Kabel pro nastavení HBO 4 generací si můžete zakoupit, nebo si jej můžete vyrobit sami na základě desky PL2303.

Možnosti nastavení

Hlavní okno programu obsahuje hlavní indikátory, podle kterých ECU funguje:

• podmínky, za kterých dojde k přepnutí z benzínu na plyn nebo naopak (teplota, otáčky motoru, tlak);
• plynová frakce (tlak plynu za reduktorem);
• podtlak v potrubí;
• doba vstřikování pro plynové a benzínové vstřikovače.

Záložka "mapa" zobrazuje graf provozu benzínu (modrá křivka), plynových vstřikovačů (zelená křivka) a koeficient pro převod vstřikování benzínu na plyn (oranžová čára).

Na včas neupraveném plynovém zařízení bude řídicí jednotka zcela napodobovat provoz benzínuvstřikovačů, což vypíše chybu na palubním počítači. Důvodem je, že tvorba směsi benzínu a plynových vstřikovačů bude stejná, ale palivo se bude lišit z hlediska oktanového čísla: co je dobré pro benzín, není pro plyn správné.

Kalibrace

Při volnoběhu je plyn odpojen. Plynová ECU měří a ukládá provozní parametry benzínových vstřikovačů. Poté je provoz jednoho benzínového vstřikovače nahrazen provozem plynového. Všechny plynové vstřikovače se zapínají postupně.

Střídavým prodlužováním a zkracováním doby vstřiku plynových vstřikovačů je nutné uvést výfukové číslo na normu (konverzní faktor). Pro získání doby vstřiku plynu se tento koeficient vynásobí dobou vstřiku benzínu.

Po kalibraci se stroj automaticky přepne na benzín. Chcete-li zkontrolovat nastavení, musíte s ním řídit.

Úpravy grafu

Po vlastní konfiguraci HBO 4. generace je lepší benzínovou kartu nevyjímat. Auto po kontrole pojede na plyn. Pokud je mapa smazána, budete muset dočasně jet na benzín, měnit zatížení motoru a rychlost, dokud systém nevytvoří novou mapu.

Po zkušební jízdě se doporučuje uložit protokol nastavení. To vám umožní zobrazit data o provozu zařízení a případně najít chyby.

Pokud se rozcházejí provozní plány benzínových a plynových vstřikovačů, je nutné sestavit mapu LPG 4. generace. Za tímto účelem na oranžové čáře fixujeme body divergence a maximální konvergence zelených a modrých čar - nastavení v těchto bodech se bere v úvahuoptimální a neměly by se měnit. Poté na oranžové čáře označíme bod maximální divergence čar plynu a benzinu a spustíme jej do vzdálenosti divergence čar dolů.

Jezdíme autem v různých režimech a sledujeme, zda se grafy shodují. Pokud ne, opakujte nastavení mapy, dokud se grafy neshodují.

Nastavení vstřikování paliva

Nastavení vstřikování je druhou nejdůležitější fází při nastavování 4. generace HBO vlastníma rukama.

Nejprve zahřejte vůz na provozní teplotu převodovky. Přepneme na benzín a pět minut pozorujeme výkon vstřikování benzínových vstřikovačů. Znovu dáme plyn, ale dál sledujeme ukazatele benzínu. Pokud se číslo zvýšilo, znamená to chudou směs, pokud se snížilo, znamená to bohatou.

Tento stav lze změnit úpravou oranžové čáry grafu: pokud je směs špatná, zvedněte čáru o dvě kliknutí, pokud je směs příliš bohatá, snižte ji.

Nastavení vybavení plynového balónu na autě je dokončeno. Pokud systém HBO funguje bez přerušení: přepínání mezi tryskami probíhá včas a plynule, motor se nehýbe, má dobrou dynamiku - to znamená, že nastavení byla provedena správně. Po nějaké době provozu můžete znovu provést diagnostiku.

Nastavení reduktoru LPG

Redukce je nezbytným prvkem při návrhu plynového zařízení. S jeho pomocí je regulován tlak plynu vstupujícího do válce. Při stabilní spotřebě plynu udržuje reduktor tlak na stejné úrovni, i když s prudkým nárůstemprůtokový tlak se může snížit, ale jen mírně.

Nastavení redukce HBO je nutné při instalaci nového zařízení. A po 100 000 km se to vyplatí znovu diagnostikovat a opravit.

Správné fungování HBO závisí nejen na kvalitě jeho elektronického nastavení. Po určité době provozu (3 nebo 4 roky) se mohou ventily a membrány opotřebovat, což povede k nadměrné spotřebě plynu.

Tento okamžik můžete oddálit správnou činností HBO (zejména reduktoru): motor musí nastartovat na původní palivo automobilu (benzín nebo naftu). Teprve poté, co teplota motoru dosáhne alespoň 30 ^oС, ^{můžete přejít na plyn. Při nízkých teplotách může membrána reduktoru zamrznout. Proto je převodovka připojena k vedení nemrznoucí směsi.}

Reduktor HBO 4. generace není úplně snadné nastavit vlastníma rukama. Existují dva způsoby nastavení: nastavení citlivosti a nastavení množství plynu v nečinném kanálu.

Než začnete s laděním, musíte nechat motor zahřát a poté vypnout přívod plynu, aby motor mohl zpracovat zbývající palivo.

Nastavení volnoběhu:

1. Nastavte registr napájení na maximum.
2. Zcela utáhněte šroub volnoběhu a poté jej vyšroubujte o pět otáček.
3. Nastavte ovladač citlivosti do střední polohy.
4. Nastartujte auto na plyn a zvyšte rychlost na 2000 sáním.
5. Současněsejměte sání (velmi pomalu) a pomocí regulátoru volnoběžných otáček vyhledejte okamžik, kdy startér dosáhne maximální rychlosti.
6. Úplně odstraňte sání. Měli byste získat stabilní nečinnost.
7. Jemně otáčejte knoflíkem citlivosti.
8. Zvyšte plovoucí rychlost na maximum pomocí ovladače volnoběhu.
9. Regulátor nepomohl - utáhneme šroub citlivosti o několik otáček a vše opakujeme znovu.
10. Dosáhněte 1200 otáček za minutu při volnoběhu a poté je plynule snižte na 950 pomocí ovladače volnoběhu.

Nastavení citlivosti převodového stupně:

1. Velmi pomalu vypínejte ovládání citlivosti, dokud se nezmění hodnota nečinnosti.
2. Jakmile se změní počet otáček, regulátor trochu pootočíme dozadu.
3. Zkontrolujte nastavení: prudce sešlápněte pedál plynu. Motor by měl reagovat okamžitě – bez trhání a prodlev.

Úprava registru výkonu:

1. Otáčením regulátoru výkonu zvýšíme otáčky startéru na 3500.
2. Jakmile rychlost začne klesat, postup zastavíme.

Kontrola kvality ladění:

1. Ostře sešlápněte plynový pedál.
2. Otočte ovladač citlivosti o čtvrtinu, dokud rychlost startéru nezačne prudce klesat.
3. Odšroubujte regulátor o půl otáčky a nechte motor běžet na volnoběh.

Pokud nastavení HBO 4. generace provedete správně vlastníma rukama, spalovací motor bude fungovat hladce a stabilně.