2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Čas je úžasná věc. Zdálo se, že teprve včera jsme se skláněli před nějakým fenoménem, vynálezem nebo něčím, a dnes je vše, co nás včera potěšilo, zapomenuto a sedá prach na smetišti dějin.
Stejný osud potkal vůz bratří Jensenů, který nesl hrdé jméno „Interceptor“. Kdysi ikona stylu, vzor pro ostatní výrobce osobních vozů, nakonec jen sen a objekt touhy všech pokročilých vyznavačů rychlosti a pohodlí. Nyní je Jensen Interceptor jen jedním z mnoha, mnoha zapomenutých jmen.
Legendární příběh
Historie interceptoru začala po válce, kdy bratři Jensenové, kteří vyráběli auta v továrně pojmenované po sobě ve West Bromwichi, nedaleko anglického Birminghamu, přemýšleli o vytvoření prvního modelu auta. pro nový klidný život. Auto mělo být pohodlné, rychlé a stylové. Takovou, že se na ní dalo závodit pod poklidně modrou oblohou, bez přemýšlení o minulých útrapách a útrapách. V té době všichni lidé, kteří přežili léta války a nouze, chtěli totéž. Obecně vzato, bratři začali svou samostatnou cestu v automobilovém průmyslu již v roce 1934, poté vyrobili karoserie pro řadu modelů od jiných výrobců.ty časy. Své vlastní vozy začali vyrábět o něco později, ale také je bylo možné nazývat vlastními jen s velkým rozpětím. Tyto vozy doplňovaly zahraniční motory, komponenty z Austinu a dalších známých továren. Ale vozy byly Jensen Motors, vyrobené ručně pod pečlivým dohledem a za přímé účasti bratrů.
Vraťme se k Interceptoru. Takové jméno vozu samozřejmě mohli dát lidé, kteří válkou trpěli. Ale historie vzhledu jména byla vymazána z paměti generací, ale v budoucnu samotné auto dostalo rysy dravce a skutečného válečníka. Takže Jensen Interceptor dělá čest svému jménu.
První generace interceptorů byla představena světu v roce 1949. Jednalo se o luxusní vůz o hmotnosti 1,5 tuny s novým řadovým 6válcovým motorem z Austinu a podvozkem z Austinu však značně vylepšeným. Vůz byl drahý, ručně vyrobený, motor nebyl nejlepší a jeho obžerství nebylo málo. Přesto se první generace Jensen Interceptor vyráběla 9 let. Model se vyráběl ve dvou verzích: kupé a kabriolet. Za celou dobu výroby bylo vyrobeno asi 70 „Interceptorů“.
Začátek cesty
To byl jen začátek. Bratři Jensenové se v roce 1966 vrátili k výrobě svého duchovního dítěte se zcela novým konceptem, novými myšlenkami a změněným viděním světa. Ano, a v automobilovém průmyslu v průběhu let došlo k mnoha novým objevům aimplementací. Rychlá a agresivní auta s elegantním designem byla žádaná jako nikdy předtím. Ale jak víte, brilantní automobiloví designéři na Britských ostrovech z nejasných důvodů nerostou. Vyskytují se především v Itálii, kde Jensenovi našli lidi ze společnosti Touring, kteří přišli s novým designem Interceptor, který si podmanil tisíce lidí po celém světě, z něhož mohli designéři po celém světě čerpat nápady pro mnoho následujících modelů automobilů. od různých výrobců.
Bylo to úplně jiné auto, které se příliš nepodobalo jeho předchůdci z první generace. Moderní čtyřdveřový vůz s ocelovou karoserií, obrovským zadním oknem a motorem Chrysler byl působivý zejména v Anglii, kde se vyrábělo jen málo vozů byť jen vzdáleně podobného výkonu.
Po objednání designu od Italů byli Jensenové nuceni zakoupit zařízení pro výrobu karoserie v Itálii. Nějakou dobu pocházely karoserie k montáži přímo z Pyrenejí, ale následně Jensen Motors zařízení zakoupil a převezl do rodného Birminghamu. Možná je to zabilo. Aby se náklady na organizaci výroby vrátily, musel se vůz vyrábět mnoho let v nezměněném designu. Pravda, samotné vybavení se na počátku 70. let změnilo. Jensen Interceptor z roku 1971 měl již posilovač řízení a další užitečné inovace. K dispozici v automatické i manuální převodovce.
Legendární, ale nepraktické
Hlavní problém"Interceptor" byl v neomezené chuti k jídlu. Motor Chrysler potřeboval příliš mnoho benzinu a pak vypukla palivová krize, jejíž ozvěny děsily motoristy ještě dlouhá léta. Kdyby bylo auto o něco ekonomičtější, podle odborníků by se prodávalo mnohem lépe. Celkem bylo v letech 1966 až 1990 vyrobeno asi 6000 Interceptorů. Netrvalo dlouho a firmu vlastnili jiní lidé, zákazníci měli jiné požadavky a auto dál sjíždělo z montážní linky. A bylo tam velké množství kupujících.
Nyní je legenda, i když částečně zapomenutá, stále naživu. Společnost, která koupila práva na jméno a značku, plánuje koupit Jensen Interceptory po celém světě a znovu je prodat, ale s moderním motorem a jiným interiérem. Možná uvidíme "Interceptory" v ulicích měst.
Doporučuje:
Průjezdnost Nivy – je dnes legenda opravdu tak dobrá?
Mnoho terénních vozidel je dobrých terénních vozidel, existují dobré i špatné modely. Ale pokud přemýšlíte o tom, jak najít dobré domácí SUV, pak první auto, na které si vzpomenete, bude Niva
Porsche 928: legenda v historii Porsche
Porsche 928 je jedno z nejluxusnějších a nejelegantnějších kupé této německé společnosti, vyráběné koncem 70. let. Výroba modelu však trvala téměř 20 let - od roku 1977 do roku 1995. Tento vůz se stal přímým důkazem toho, že stuttgartští výrobci dokážou vyrobit nejen agregáty s motorem vzadu
ZIL-131 - legenda automobilového průmyslu
Článek poskytuje zajímavá fakta o skutečné legendě domácího automobilového průmyslu - nákladním automobilu ZIL-131
Znak "Maserati". Jak vznikla legenda
Emblem Maserati je jedním z nejznámějších odznaků automobilů. Vozy této značky jsou spojeny s dokonalým italským stylem a rychlostí. Společnost se z malé dílny stala jednou z nejznámějších společností na světě
„Hudson Hornet“– zapomenutá značka detroitských aut
Historie minulých vozů je velmi fascinující. Některé modely dosahují fenomenálního úspěchu a populárního povolání, zatímco jiné přinášejí kolaps celému automobilovému koncernu. Existují ale i modely, které za krátkou dobu existence zvládnou skloubit obojí. Dnes budeme hovořit o jednom z těchto strojů s názvem "Hudson Hornet"
