Diesel YaMZ 238M2: specifikace a použití

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Spolehlivý osvědčený dieselový motor - YaMZ 238M2, jehož technické vlastnosti a konstrukce zajišťují jeho využití jako zdroje energie pro širokou škálu zařízení.

Jaroslavlské motory

V roce 1958 byl automobilový závod v Jaroslavli (YaAZ) přeměněn na motorový závod (YaMZ) pro sériovou výrobu dieselových motorů. Nejprve podnik vyráběl dieselové motory YaAZ-206 a YaAZ-204 (od 110 do 225 k), které byly vybaveny dříve vyrobenými nákladními automobily, převedenými k další výrobě do automobilového závodu KrAZ v Kremenchugu.

V roce 1961 začala společnost vyrábět pohonné jednotky vlastní konstrukce YaMZ 236, 238 a 240. Nové motory měly unifikovanou konstrukci a hlavním rozdílem byl počet válců. Takové konstrukční řešení umožnilo zvýšit výkon nafty, především díky zvýšení počtu válců, ze šesti (YaMZ 236) na deset (YaMZ 240).

Tato schopnost poskytla pohonným jednotkám různé aplikace. Navíc došlo ke zjednodušení výrobního procesu, což zvýšilo počet vyrobených motorů. Bylo také důležité, že široká unifikace usnadnila provoz různých zařízení s uvedenými motory, zvýšila se udržovatelnost.

Motor YAMZ 238M2

Úspěšná konstrukce vznětového motoru YaMZ 238 umožnila provádět četné modernizace s cílem zlepšit technické parametry a vytvořit různé úpravy pro doplnění četných možností pro stroje a zařízení. V současné době závod pokračuje ve výrobě 22 modifikací 238 motorů, včetně motorů s indexem M2.

Motor YaMZ 238M2 nahradil ve výrobní lince model s indexem „M“a vyrábí se od roku 1988. Dieselová pohonná jednotka se vyznačuje následujícími hlavními vlastnostmi:

• se speciálním zařízením na olejovou vanu, které umožňuje provoz vznětového motoru v podmínkách zvýšeného naklánění a silného sklonu;
• systém přívodu paliva, vyrobený v samostatné verzi s přímým vstřikováním;
• snížená spotřeba oleje YaMZ 238M2;
• chybějící přeplňování;
• přídavné čerpadlo pístového typu.

Oblíbenost motoru YaMZ 238M2 u spotřebitelů potvrzuje fakt, že závod v současnosti vyrábí 15 konfigurací vznětových motorů najednou. Tak velkého počtu je dosaženo použitím různých nástavců generátorů, palivového zařízení, startérů.

Technické ukazatele

Kvalitativní technické vlastnosti YaMZ 238M2 zajišťují použití motoru narůznorodá technika. Hlavní parametry motoru:

• type - diesel;
• pracovní cyklus – čtyřtaktní;
• verze - ve tvaru V, s odchylkou 90 stupňů;
• počet válců – 8;
• pracovní objem – 14,86 l;
• výkon - 240, 0 l. p.;
• maximální počet otáček - 2350 ot./min;
• kompresní poměr - 16,5;
• spotřeba paliva - 168 g/(hp-h);
• tah – 14 cm;
• průměr válce – 13;
• počet ventilů - 16 kusů;
• způsob míchání – přímé vstřikování;
• hmotnost – 1,08 t;

• rozměry:

  • délka – 1, 12 m,
  • šířka – 1,01 m,
  • výška – 1,05 m,
  • zdroj před generální opravou – 8000 hodin;
  • chladící systém - 20,0 l,
  • systém mazání – 29,0 l.
  • chladící systém - 20,0 l,
  • systém mazání – 29,0 l.

• plnicí objemy (bez radiátorů):

  • chladící systém - 20,0 l,
  • systém mazání – 29,0 l.

Mezi technickými charakteristikami YaMZ 238M2 je také nutné poznamenat sníženou spotřebu oleje.

Aby byly zajištěny uvedené parametry, vývoj motoru standardního zdroje, údržba by měla být prováděna včas a kvalitně, stejně jako další operace údržby. Postup a četnost těchto prací uvádí výrobce ve vyvinutém a schváleném návodu k obsluze pro YaMZ 238M2.

Aplikace na naftu

Velký počet kompletních sad pohonné jednotky je spojen s různými způsoby použití. S dobrými technickými vlastnostmi se YaMZ 238M2 používá na následujících vozidlech a průmyslových zařízeních:

• Auta:

  • MAZ (Bělorusko),
  • MoAZ (Bělorusko),
  • URAL („Ural Automobile Plant“).
• Lodní motor ("Bogorodský strojní závod").

• Železniční zařízení:

  • stroje na opravu pásů, samohybné jeřáby (Kalugaputmash),
  • motorové platformy („Kirov Machine Plant“),
  • sněhové pluhy ("Sevdormash"),
  • železniční vozy („Muromteplovoz“).
• Buldozery („ChSDM“).
• Rypadla (Lestekhkom).
• Naftové elektrárny („elektrická jednotka“).
• Elektrické jednotky ("sada lodi Tyumen").

Spolehlivá konstrukce YaMZ 238M2, technické vlastnosti, nízké provozní náklady a údržba zajišťují efektivní provoz zařízení vybaveného tímto dieselovým motorem.