Jak nastavit karburátor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pohyb vozu je primárně zajištěn tlakem na speciální ventily motoru. Tlak se provádí v důsledku spalování směsi paliva a vzduchu, karburátor je zodpovědný za vzhled a pohyb, který do motoru. Proces mísení paliva a vzduchu je založen na dvou fyzikálních zákonech – Bernoulliho principu a Venturiho jevu, podle kterého platí, že čím nižší tlak, tím větší rychlost pohybu vzduchu.

Proud vzduchu v zařízení karburátoru je řízen škrticí klapkou a je řízen pedálem plynu. Rozsahem karburátorů zůstávají staré modely automobilů, nákladních vozidel, ale i motorových člunů a malých letadel. Navzdory skutečnosti, že na samotném zařízení není třeba provádět různá údržbová opatření, je kvalitní nastavení karburátoru nesmírně důležité pro zajištění optimálního výkonu motoru. V tomto ohledu se budeme podrobněji zabývat těmi body, které mohou způsobit určité poruchy karburátoru.

Úniky paliva

Jedním z nejčastějších problémů je únik paliva. Zpravidla, když je detekována netěsnost, všechny související poruchy jsou spojeny s nesprávným provozem plovákového systému nebo jsou způsobeny příliš vysokou hodnotou. Normální úroveň tlaku je 4-7 psi.

Znečištění zapalovací svíčky

Když je na zapalovací svíčky aplikováno nesprávné množství paliva, tvoří se na nich usazeniny, nejčastěji je to způsobeno buď nefunkčním plovákem, vysokým tlakem, nebo poruchami plovákové komory. Zvýšená dodávka paliva je také způsobena poruchou ventilu.

Poruchy motoru při volnoběhu

V případě zjištění nesprávné funkce motoru při daném nastavení pro určitý počet otáček při volnoběhu je porucha často odůvodněna problémy spojenými s vodičem spojujícím karburátor a pedál plynu. V tomto případě odpojení vodiče a ruční kontrola činnosti škrticí klapky pomůže upravit karburátor v tomto případě. Dalším důvodem také není nastavení karburátoru, ale přítomnost nečistot nebo vnějších faktorů (koroze).

Ladění karburátoru začíná nejprve zahřátím motoru. topožadovaný stav. Při provádění jakýchkoli operací na motoru ve studeném stavu nebude mít seřízení karburátoru smysl. Dalším důležitým krokem je zajistit odstranění tahu plynového pedálu z škrticí klapky. Dále musíte odpojit odvzdušňovací trubici klikové skříně, poté se musíte ujistit, že v trubce regulátoru předstihu není vakuum. Dalším krokem je najít kvalitní šrouby, přesně ty šrouby, které jsou zodpovědné za regulaci směsi. Šrouby musí být utahovány ve směru hodinových ručiček přesně jeden po druhém, dokud není dosaženo nestabilního chodu motoru. Pokud se motor silně třese, přestaňte točit a otočte jej zpět přesně o jednu otáčku, motor začne běžet hladce.

Pro zajištění hladkého chodu motoru je toto seřízení karburátoru nezbytné s provedením podobných opatření ve vztahu ke každému šroubu kvality. V tomto případě bude při provozu motoru dosaženo hladkého zvuku, který eliminuje všechny druhy emisí bavlny.