KrAZ 255 - těžké terénní vozidlo do terénu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Toho auta si prostě nelze nevšimnout. Obzvláště působivé bude setkání v lese, kdy se plně naložený kládami klidně prohání po náročné silnici, která by pro téměř každé jiné auto byla obyčejným off-roadem. Vše výše uvedené platí pro jeden z nejlepších sovětských těžkých terénních vozů - KrAZ 255. Byly to terénní vozy - vznikly za účelem zajištění rozvozu zboží a osob na jakékoli místo na jakékoli silnici i v terénu.

Tento vůz byl vytvořen na objednávku armády jako náhrada za již zastaralý KrAZ 214B. V roce 1967 byl vyroben první KrAZ 255 a vyráběl se až do roku 1994 a výroba byla na žádost závodu ukončena, i když na něj stále byly objednávky. Navzdory skutečnosti, že zpočátku byla zákazníky armáda, byl široce používán v civilním životě. Na jejím základě vznikly nákladní vozy na dřevo, cisterny, jeřáby, sklápěče, tahače atd. Aplikace pro takový vůz nebyla jenv tuzemsku, ale i v zahraničí.

Samotné auto bylo extrémně jednoduché. Jeho kabina byla dřevěná, čalouněná železem, ovládací panel byl primitivní s malou sadou jednoduchých přístrojů. Ale výhody tohoto vozu nebyly v pohodlné kabině. Jeho kolový vzorec je 6x6, což znamená tři hnací nápravy. KrAZ 255 má poměrně působivé technické vlastnosti, hmotnost je něco málo přes jedenáct tisíc kilogramů, nosnost něco málo přes osm tisíc kilogramů a navíc uveze přívěs o hmotnosti deset tisíc kilogramů téměř bez snížení jeho vlastností.

Motor je Jaroslavlský osmiválcový dieselový motor ve tvaru V

240 HP Motor je nízkootáčkový, ale vyvine slušný točivý moment 883 Nm. S takovým motorem je dokončena pětistupňová manuální převodovka, v převodové skříni - demultiplikátor. Pro zajištění řízení je přední hnací náprava vybavena kloubem CV. K přenosu točivého momentu slouží pět kardanových hřídelí, střední a zadní náprava jsou vybaveny uzávěrkou mezinápravového diferenciálu.

Maximální rychlost KrAZ 255 je sedmdesát jedna kilometrů za hodinu a je zachována i s plně naloženým přívěsem o hmotnosti deseti tun. Při šedesátikilometrové rychlosti je spotřeba paliva třicet pět litrů na sto. Odpružení je pružinové, pneumatiky širokoprofilové, pro což tento vůz dostal přezdívku „lappet“. V každém případě je docela schopný se překonathloubka jednoho metru, stoupá až do 56°, a huštění pneumatik umožňuje měnit tlak v pneumatikách v závislosti na terénu.

Navzdory tomu, že výroba tohoto vozu byla na dlouhou dobu ukončena, je pro jeho skvělou udržovatelnost a úžasnou nenáročnost stále v provozu a často se můžete setkat s inzeráty: „Prodám KrAZ 255 v dobré kondici. Kromě toho lze na jeho rám nainstalovat jakoukoli nástavbu, nádrž nebo jiné pomocné zařízení.

Těžký terénní vůz KrAZ 255, navržený a vyrobený pro potřeby sovětské armády, našel široké uplatnění také v nejklidnějších sektorech národního hospodářství. Byl vidět všude: od letiště, kde plnil úkoly vlečného letadla, až po nesjízdné lesní cesty s mnohatunovým nákladem klád. Univerzální, nenáročné auto do každého počasí bylo žádané v různých oblastech rozlehlé země.