MAZ-5337: stručný popis stroje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Éra 80. let byla ve znamení významného průlomu v modelové řadě Minského automobilového závodu. Právě v tomto období vznikl stroj MAZ-5337. O tomto kamionu si povíme podrobněji v článku.

Obecné informace

MAZ-5337, jehož vlastnosti jej staví do příznivého světla ve srovnání s jeho konkurenty, má dvounápravový podvozek. A to zase dává skvělou příležitost provozovat vůz jako následující typy nákladních vozidel, konkrétně:

• Palivová cisterna.
• Jeřáb, mixér atd.
• Nákladní auto.
• Hasičský vůz.
• Popelářský vůz, zavlažovací vůz.

Kromě toho je možné táhnout plošiny jiného typu, je však nesmírně důležité co nejpřesněji zohlednit následující body:

• Podle dostupných elektrických spotřebičů a napětí.
• Maximální tažná hmotnost.
• Parametry brzdového systému jako součásti silničního vlaku.
• Funkce prvků závěsu.

Rozsah aplikace

MAZ-5337 má obrovský potenciál, který zase poskytuje velmi promyšlený a úspěšnýdesign. To vše vám umožňuje používat vůz ve velmi špatných povětrnostních podmínkách, na silnicích se špatným pokrytím nebo dokonce na skutečném terénu, což je nesmírně důležité pro geografické rysy Ruské federace.

Vozík je v dnešní době stále velmi populární ve spotřebitelském prostředí a je široce používán ve většině oblastí národního hospodářství a spolehlivě plní funkce, které mu byly přiděleny.

Parametry

MAZ-5337, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny níže, má vzorec kola 4 x 2 o šířce 3950 milimetrů. Pokud jde o hlavní ukazatele vozu, mezi nimi určitě uvedeme následující:

• Zatížení přední nápravy – 6000 kilogramů.
• Zatížení zadní nápravy – 10 000 kilogramů.
• Povolená hmotnost přívěsu je 12 000 kilogramů.
• Délka – 6830 milimetrů.
• Šířka – 2400 milimetrů.
• Výška – 2900 milimetrů.
• Celková hmotnost stroje se závěsem je 28 000 kilogramů.
• Maximální možná rychlost pohybu je 85 km/h.
• Slezitelnost – 25 %.
• Objem korby nákladního automobilu je 7 metrů krychlových.
• Minimální poloměr otáčení stroje je 9800 milimetrů.

Popis elektrárny

MAZ-5337 je vybaven čtyřdobým šestiválcovým vznětovým přeplňovaným motorem s uspořádáním samotných válců ve tvaru V. Model motoru - YaMZ-236. Splňuje ekologické normy Euro 2.

K dispozici také suchévzduchový filtr vybavený indikátorem zanesení. Filtrační vložka je přitom v případě potřeby poměrně snadno a rychle vyměněna. K dispozici je také odpalovací zařízení elektrického typu. Pro spouštění motoru v chladném období je k dispozici také ohřívač PZhD-30. Napájení elektrického startéru je z dvojice baterií 6ST-190A. Celkový objem motoru je 11,15 litru. Výkon motoru je 180 koní a maximální točivý moment je 667 Nm.

Cab

MAZ-5337, jehož schéma, stejně jako v každém jiném nákladním vozidle, nutně zajišťuje přítomnost sedadla řidiče, nemá pro řidiče příliš pohodlné podmínky. Kabina vozu není příliš teplá a má špatnou zvukovou izolaci. Zasklení také neobstojí v kritice. Na takovém kamionu je velmi problematické provádět dálkové lety, jak ukazuje dlouhodobá praxe. Současně ventilační systém a systém vytápění fungují docela dobře. Samotná kabina může být buď dvou- nebo třímístná. K dispozici je také hydraulický válec s ruční pumpou, kterou lze před zahájením opravy převrátit.

Sedadlo řidiče lze nastavit na výšku, úhel a vzdálenost od volantu. Místo na spaní je přítomno pouze v modelu MAZ-533701 HL, který byl původně určen pro provoz na Dálném severu. Řízení stroje nezpůsobuje velké potíže díky přítomnosti hydraulického posilovače řízení. Vysoce kvalitní lakování vozíku zajišťuje dlouhou dobu provozu bezkoroze, která může zničit kov.

Funkce zařízení

MAZ-5337 (jeřáb je jednou z modifikací tohoto nákladního vozidla) je vybaven převodovkou kombinovanou s motorem, která obsahuje pneumatický posilovač, suchou spojku a pětistupňovou převodovku vybavenou synchronizátory. Vylepšeno bylo zadní i přední zavěšení, kola jsou bez disků. Brzdový systém je víceúrovňový, pneumaticky aktivovaný. Brzdy plní své funkce efektivně i při rychlostech nad 60 km/h. Naložené vozidlo bude k úplnému zastavení potřebovat alespoň 36,7 metru.

Během parkování a pohybu zajišťuje bezpečnost vozu:

• Hlavní bubnové brzdy.
• Pneumatická parkovací brzda.
• Náhradní brzdy napojené na tzv. "ruční brzdu". Používají se v případě úplného selhání všech ostatních typů brzdových systémů.
• Přídavné brzdy, které zpomalují otáčky motoru v důsledku činnosti speciálních klapek ve výfukovém systému.
• Ochrana proti zablokování v případě zamrznutí kondenzátu způsobeného změnami teploty.

Závěr

Obecně platí, že MAZ-5337 je vůz, který plně odůvodňuje svou cenu. Jeho bezpodmínečné výhody jsou jednoznačně považovány za:

• Snadná obsluha a údržba.
• Relativní levnost oprav a dostupnost náhradních dílů a také jejich jednotnost.
• Poměrně dlouhéživotnost.

Je pozoruhodné, že popsané auto nemá prakticky žádné analogy. Za jediného „bratra“vozu lze do určité míry považovat pouze MAZ-5335.