První známky poruchy čerpadla: řešení pro kutily

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Vodní čerpadlo neboli čerpadlo pohání chladicí systém motoru. Bez něj by se motor přehříval a selhal. Čerpadlo také reguluje průtok chladicí kapaliny v systému. Jeho rozpad je doprovázen řadou charakteristických příznaků. Abyste zabránili přehřátí motoru, musíte znát první známky poruchy čerpadla. Budou podrobně diskutovány níže.

Kde začít?

Existují určité známky poruchy čerpadla VAZ. U těchto modelů čerpadlo zajišťuje pohyb nemrznoucí směsi podél obrysu chladicího pláště, potrubí a potrubí a také podél chladiče. V teplém období může i nepatrná porucha čerpadla vést k přehřátí.

Stojí za zmínku, že příznaky poruchy čerpadla na modelech VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 a některých dalších by měly být schopny identifikovat co nejdříve. Faktem je, že u těchto modelů je čerpadlo poháněnorozvodový řemen. Pokud se čerpadlo z nějakého důvodu zasekne, praskne. To zase vede k deformaci ventilů na motoru. Tato situace je pozorována ve většině případů, když dojde k takovému zhroucení. Proto je důležité nezávisle rozpoznat příznaky selhání čerpadla v chladicím systému.

Znáte-li známky poruchy čerpadla VAZ-2114, 2112 nebo starších modelů, můžete se vyhnout nákladným opravám motoru nebo jeho neustálému přehřívání.

Za zmínku stojí, že vodní čerpadlo chladicího systému má určitou životnost. Po jejím uplynutí je nutné tento prvek systému vyměnit. U vozů s čerpadlem poháněným rozvodovým řemenem je nutné tento prvek systému měnit každých 60 tisíc kilometrů. Tuto vzdálenost obvykle urazí auto (při běžné jízdě) za přibližně 48 měsíců.

Proč čerpadlo selhává?

Před zvážením známek poruchy čerpadla 2110, 2107 nebo jiných modelů je třeba věnovat pozornost důvodům rychlého opotřebení tohoto prvku systému. Kvalitní čerpadlo vydrží cca 100-110 tisíc kilometrů. Z tohoto důvodu jej ne všichni řidiči mění po 60 km jízdy stanovených předpisy výrobce.

Výměna čerpadla se nejčastěji shoduje s druhou výměnou hnacího řemenu, který je instalován v mechanismu rozvodu plynu. Zároveň se většinou snaží zkombinovat výměnu čerpadla s výměnou nemrznoucí kapaliny.

Kvalitní čerpadla jsou odolná. Vydrží tak dlouho jako 2 rozvodové řemeny. Ne však vždymůžete si koupit vysoce kvalitní čerpadlo. Takové zařízení není schopno pracovat po dlouhou dobu bez poruch. Proto nejsou vyloučeny problémy, které se objeví v chladicím systému.

Nemrznoucí směs nízké kvality nebo míchání různých typů chladicí kapaliny může zkrátit životnost čerpadla. Z tohoto důvodu čerpadlo selže mnohem dříve. Z tohoto důvodu je vhodné, aby řidič pravidelně kontroloval poruchu čerpadla.

Kapalina vytékající z vypouštěcího otvoru nebo zpod sedací plochy

Existují různé známky poruchy čerpadla VAZ-2109, 2107, 2114 a dalších modelů automobilů. Pokud tedy byla chladicí kapalina nekvalitní, může dojít k úniku v oblasti vypouštěcího otvoru. V tomto případě dochází k prosakování, tvorbě kapek po nabourání vozidla. To lze určit prozkoumáním oblasti drenážního otvoru. Stojí za zmínku, že u nového čerpadla je malý únik kapaliny normální. K tomu dojde během prvních 10 minut. motoristické práce. To je způsobeno pohybem mechanické ucpávky do správné polohy.

Pokud je doba záběhu nového čerpadla dokončena a kapalina stále uniká z vypouštěcího otvoru, je to známka problému. Je nutné kvalitativně propláchnout chladicí systém a nainstalovat nové čerpadlo. Dále musíte vyplnit požadované množství nové nemrznoucí směsi přijatelné kvality.

Pokud je zpod přistávací plochy pozorován únik, je to takéoznačuje poruchu. V tomto případě je příznakem poruchy čerpadla VAZ-2107, 2110, 2109 nebo jiných modelů namočení, kapky, šmouhy na těle nebo kolem určené oblasti. Důvodem takové poruchy je nesprávná instalace čerpadla nebo nesprávné použití těsnicího prostředku, těsnění.

Pokud je čerpadlo nové, musí být odstraněno a zkontrolováno, zda je správně nainstalováno. Zvláště důležité je věnovat pozornost utahovacím momentům. Pokud je čerpadlo již staré, musí být vyměněno.

Rez, usazeniny

Příznaky poruchy čerpadla VAZ-2110, 2114 nebo jiných modelů automobilů se mohou lišit. Při vnější kontrole čerpadla je vidět rez. Nejčastěji koroze postihuje lopatky oběžného kola. To vede ke snížení rychlosti čerpání nemrznoucí směsi v systému. Rez může být způsobena znečištěnou chladicí kapalinou nebo směsí, která není kompatibilní s čerpadlem. K takové poruše může také vést smíchání nemrznoucí směsi s různým chemickým složením.

Další příčinou rzi na čerpadle může být poškození jeho krytu. V tomto případě se nebude moci pevně zavřít. Kvůli tomu se ve složení objevují vzduchové bubliny, které způsobují oxidační procesy.

V tomto případě bude nutné čerpadlo vyměnit. Chladicí systém bude potřeba důkladně propláchnout a naplnit novou nemrznoucí kapalinou. Je třeba zkontrolovat těsnost víka. Možná bude nutné jej vyměnit.

Čerpadlo je také nutné vyměnit, pokud jsou na vnitřních površích usazeniny. Takové známky nesprávné funkce čerpadla 2114, 2110 nebo jiného modelu lze posoudit pouze vizuální kontrolou systému. Na vnitřních plochách čerpadla se objevují dehtové, minerální nebo jiné usazeniny. Ucpávají čerpadlo a brání správnému fungování systému.

Důvodem této poruchy je znečištění nemrznoucí kapaliny nebo použití nevhodného složení. Systém musí být kvalitně propláchnut pomocí speciálních přípravků. Čerpadlo je vyměněno, je nalita nová vysoce kvalitní nemrznoucí směs.

Kavitace, poškození ložiska

Vzhledem k příznakům poruchy motorového čerpadla je třeba zaznamenat takový negativní jev, jako je kavitace. Toto je proces, při kterém se v nemrznoucí směsi tvoří bubliny. Poškozují vnitřní povrchy, jednotlivé části čerpadla. Díky tomu na nich zůstávají odštípnutá místa. Následně zreziví.

V oblasti vstupu čerpadla se objevují vzduchové bubliny. Když tlak v systému naroste, kolabují. Tento proces přináší značné škody celému systému. Budete muset vyměnit čerpadlo, propláchnout systém.

Vzhledem k příznakům poruchy čerpadla VAZ-2114, 2112 nebo jiného modelu byste měli věnovat pozornost takovému jevu, jako je vůle na hřídeli ložiska. Po vypnutí motoru musíte zkontrolovat systém. Zatlačte na ložisko rukou. V fungujícím systému nejsou žádné známky zpětného chodu. Pokud čerpadlo během provozu vydává skřípání nebo pískání, znamená to také poruchu ložiska.

Příčinou takové poruchy jenadměrné napnutí řemene. Z tohoto důvodu působí na ložisko velké zatížení. To vede k urychlenému opotřebení této části. Pokud je poškozeno těsnění na konci mechanismu, kapalina se dostane do ložiska. Jeho mazivo se vymyje.

Musíte zkontrolovat řemen, kladky, seřízení a napínač. Pokud je v tomto systému závada, musí být opravena. Poté se čerpadlo vymění. Levné čerpadlo nízké kvality může také způsobit podobnou poruchu.

Vady hřídele

Mezi příznaky poruchy vodního čerpadla je nutné zaznamenat přítomnost deformace na hřídeli. Při vyšetření může být ohnutý nebo zcela zničený. Pokud je rozbitý, pak přetížení bylo náhlé. Také nerovnováha vede k podobným důsledkům.

Pokud materiál, ze kterého je topůrko vyroben, změnil barvu (nejčastěji získává modrý odstín), znamená to postupnou destrukci topůrka. Důvodem je nadměrné zahřívání. Důvodem této poruchy je nesprávné seřízení hnacího řemene. To vede k deformaci dříku nebo dokonce k jeho zlomení. Kvůli nedostatečné kvalitě služeb se v systému objevují výrazné vibrace.

V tomto případě se vymění čerpadlo a zkontroluje se také řemenový pohon. Je třeba prozkoumat všechny prvky jeho systému. Musíte také posoudit stav ventilátoru, který je umístěn na čerpadle (pokud je součástí systému motoru). Pokud je ohnutý, jsou na něm vidět další deformace, to může hřídel zničit. Opotřebení spojky také vede k podobnému výsledku.ventilátor, distanční kroužek.

Další metody ověření

Existují další známky selhání čerpadla. Systém můžete zkontrolovat jednoduchou metodou. Nejprve je třeba zahřát motor vozidla VAZ nebo jiného automobilu (způsob je vhodný pro většinu modelů automobilů). Systém by měl dosáhnout provozní teploty.

Poté musí být motor vypnutý. Rukou sevřete horní trubku, která pasuje na radiátor. Když čerpadlo pracuje, je uvnitř cítit tlak kapaliny. Čerpadlo to napumpuje. Při této metodě testování nemusíte ani vyjímat čerpadlo ze stroje.

Při provádění takové kontroly musíte být opatrní. Nemrznoucí směs v systému je velmi horká. Pokud v systému nedochází k pulzacím nebo je slabý, čerpadlo by mělo být pečlivě zkontrolováno.

Pro provedení testu je nutné sejmout ochranný kryt z mechanismu rozvodu plynu. To vám umožní vizuálně zkontrolovat čerpadlo. Pokud se vyskytnou závady, které byly probrány výše, musíte podniknout příslušné kroky.

Vyměnit nebo opravit?

Pokud čerpadlo vykazuje známky poruchy, musí být vyměněno. Mnoho řidičů to nedělá po každých 60 tisících kilometrech. Pokud nadešel čas na výměnu, ale neexistují žádné vnější známky poruchy čerpadla, je třeba provést důkladnou kontrolu. Často jsou první známky selhání pozorovány uvnitř systému. Pokud jsou tedy lopatky čerpadla kovové, objeví se na nich koroze. Na plastových prvcích systému budou patrné stopy mechanického poškození. Takové zařízení nenílze použít v chladicím systému. I když to teď funguje, velmi brzy to selže.

Někteří řidiči se rozhodnou pumpu opravit. Teoreticky lze tento postup provést, ale prakticky je nepraktický. Čerpadlo je cenově dostupné. Proto je jednodušší nakupovat.

Odborníci nedoporučují opravovat čerpadlo poháněné rozvodovým řemenem. V opačném případě nebude čerpadlo spolehlivé. Pravděpodobnost jeho selhání se mnohonásobně zvyšuje. Kvůli jeho poruše v takovém systému může motor selhat. Proto je lepší nešetřit, ale pořídit si nové čerpadlo. Bude mnohem spolehlivější než repasované čerpadlo.

Je velmi důležité jej správně nainstalovat na původní místo. Zvláštní pozornost je věnována těsnění, správnému utažení upevňovacích prvků. V některých případech se na spáry používá speciální tmel. Zabraňuje úniku. Aplikace prezentovaného materiálu však není vždy možná. Neumožní vám následně uvolnit upevnění motoru pro připevnění rozvodového řemene u některých modelů automobilů.

Výměna čerpadla v 8ventilovém systému

Znáte-li známky poruchy čerpadla, můžete jej včas vyměnit. Nejprve je třeba sejmout pouzdro z rozvodu. V případě potřeby budete muset uvolnit a odstranit napínací válec. Dále snižte fixační sílu generátoru. Jeho řemeny a rozvody jsou odstraněny. Hadici od čerpadla lze odpojit. Následuje nemrznoucí směs. Poté bude možné sejmout ochranný kryt a čerpadlo.

Když je nové čerpadlo nainstalováno na příslušném místě, musíte nastavit značky časování. tonutné, protože klikový hřídel se může pohybovat vzhledem k vačkové hřídeli.

Je třeba věnovat pozornost správnému utažení šroubů čerpadla. Musí pevně fixovat tento prvek systému. Nelze je však přetáhnout. Jinak může dojít k poškození závitů a rozdrcení ucpávky.

Při doplňování nemrznoucí směsi ze systému musíte ze vzduchu odstranit zátky. Kapalina se musí doplňovat podle výšky hladiny. Po výměně čerpadla musíte zapnout motor, zahřát systém. Poté se zkontroluje těsnost.

Výměna čerpadla v 16ventilovém systému

Pokud má vůz 16ventilový systém, výměna čerpadla bude o něco obtížnější. Udělat tento postup sami však není obtížné.

Nejprve musíte demontovat plastové pouzdro a obložení rozvodového řemene. Chcete-li odstranit horní části, které oddělují řemenice od bloku válců, musíte postupovat podle kroků v uvedeném pořadí. To lze provést pouze po demontáži rozvodového řemene, řemenic vačkových hřídelů a válečků (napnutí a podepření). Teprve poté bude možné čerpadlo vytáhnout.

Abyste se mohli dostat ke spodním šroubům, které upevňují plášť, budete muset odstranit pravé kolo. Poté bude možné čerpadlo demontovat. Poté proveďte stejné akce jako v předchozím odstavci. Pokud je čerpadlo nainstalováno nesprávně, bude netěsné. Proto je důležité řídit se pokyny výrobce.