2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Revoluční „třírublová bankovka“, představená v roce 1990, nahrazující předchozí model E30 a vydaná pod heslem Ultimate Driving Machine, plně odpovídá popisu bavorského vozu.
Historie
Tento model se vyráběl do roku 2000, dokud jej nová E46 zcela nevytlačila z trhu. Dnes bohužel zbylo jen málo dobrých kopií. Vysoce kvalitní BMW E36 316i těch let bude stát víc než mnoho nových produktů. Například nový Opel Astra G bude stát mnohem méně. Pozitivní rozdíl tohoto BMW je v tom, že poskytuje skvělé potěšení z jízdy, což pokrývá některé nevýhody a problémy.
Vzhled
Samotné BMW 316i je větší a těžší než jeho předchůdce. Verze kupé působí sportovněji. Ti, kteří si chtějí koupit dvoudveřový model, by měli vzít v úvahu, že každý díl karoserie kupé má svůj vlastní: kapota je o 80 mm delší a střecha o 130 mm delší. Rozměry BMW 316i jsou 4,32 x 1,64 x 1,38 m. Celková hmotnost je 1065 kg.
Hlavním znakem modelu byly značkové převisy, dobře odlišené od přední části.
Ve výrobě byly přítomny různé modifikace, počínaje kabrioletem ahatchbackem končí. Hatchback BMW 316i Compact se stal oblíbeným díky své kompaktnosti. Kabriolet zase nebyl v zemích SNS žádaný.
Specifikace BMW 316i
Na tento model byly nainstalovány různé motory. Budeme mluvit o nejméně výkonné modifikaci. Motor BMW 316i vám umožní zrychlit na 100 km/h za 12,7 sekundy při výkonu pouhých 102 koní. S. Ten nebyl milovníky značky vždy dobře oceněn, ale motor si značku kvality zasloužil. V souladu s provozním řádem bude i výměna kroužků nutná až po 300 000 km. Samotný motor je přesunut blíže ke kabině, což sedanu zajišťuje ideální rozložení hmotnosti podél náprav.
Většina vyrobených BMW 316i má pětistupňovou manuální převodovku, která je podle majitelů velmi spolehlivá. Každých 20 000 km je nutná výměna oleje v krabici a hlavním páru.
Řízení je informativní, je zde hydraulický posilovač. Výměna hřebenu řízení je nutná každých 150 000 km. Protiblokovací systém kol je přítomen v základně.
Lakování modelu je chvályhodné, ale čas si vybírá svou daň. V současné době je drtivá většina BMW 316i v různé míře rozbitá, takže je potřeba věnovat koupi vozu patřičnou pozornost. Místa nejnáchylnější ke korozi jsou úchyty zadních tlumičů, spodní hrany dveří a prahů, víko kufru a zadní blatníky.
Podrobné charakteristiky jsou uvedeny v této tabulce.
| Klíčové funkce | |
| Síla | 102 l. s. |
| Velikost motoru | 1766 cm3 |
| Styl těla | Sedan (E36) |
| Max. rychlost | 182 km/h |
| Počet válců | 2 |
| Zrychlení z 0 na 100 km\h | 12 c |
| Spotřeba paliva (kombinovaná) | 8, 6L / 100 km |
| Velikosti | |
| Length | 4,320 mm |
| Šířka | 1,640 mm |
| Výška | 1,380 mm |
| Vzdálenost od přední k zadní nápravě | 2,570 mm |
| Výprodej | 110mm |
| Drive | |
| Typ pohonu | Zadní |
| Hmotnost | |
| Curb | 1,065 kg |
| Přípustné | 1,525 kg |
|
Brzdy |
|
| Front | Disk |
| Zadní | Drums |
| Výkon | |
| Kapacita nádrže | 55 l |
| Kapacita zavazadel | 425 l |
| Rozměry pneumatik | 175/70TR14 |
| Sedadla | 4 |
| Záruka na korozi | 6 let |
Přívěsek
Rád bych zmínil stereotypy, které vznikly mezi vlastníky názoru na nespolehlivost odpružení. Nejslabším článkem podvozku BMW je řidič.
Zadní víceprvkové zavěšení BMW 316i funguje dobře při vjezdu do zatáčky při rychlosti. Majitel vozu obvykle před prodejem neutrácí peníze za opravu tichých bloků, takže kupující musí často investovat do oprav. Německá auta jsou považována za obsahově nejlevnější, ale nejde o BMW. Například tlumiče a pružiny zřídka vyžadují opravu, ale protože je nutná výměna, nebude to stát dvě nebo tři sta dolarů. Mnoho řidičů si často stěžuje na nedostatek pohonu zadních kol, zejména na přilnavost.
Přední vzpěry McPherson jsou velmi odolné: konce řízení vydrží až 30 000-50 000 km, pouzdra stabilizátoru - 60 000 km a silentbloky - až 100 000 km vůbec.
Za zmínku stojí systém ABS. Byly jím vybaveny všechny vyráběné vozy, zároveň však není zdeformování brzdových kotoučů a zvýšené opotřebení zdaleka neobvyklé. Tento problém má drahé řešení: nákup drahých a vysoce kvalitních brzdových destiček nebo častá výměna kotoučů.
Salon
Samotný interiér BMW 316i (jehož fotografie je uveden v článku) není vhodný pro lidi, kteří hledají prostorný rodinný vůz. Řidič je totiž již mezi dveřmi a převodovým tunelem, který obsahuje nejen kardan, ale i výfukový systém. Sedadlo řidiče je nízko. Přistání je sportovní, takže cestující sedící za řidičem si bude moci dát nohy pod sedák předního sedadla. Palubní deska v tomto modelu je natočena směrem k řidiči a plynový pedál je podlaha, což je považováno za charakteristický znak vozů BMW.
Zadní sedadla se do sedanu střední třídy úplně nehodí. Kvůli posunutí motoru blíže ke středu se interiér zmenšil. Zavazadlový prostor má objem 425 litrů, což je již dobré, ale vše výše uvedené ovlivňuje rozměry kabiny.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat sklu: tloušťka skla s mechanickým zdvihem je 3 mm a s elektrickým pohonem - 4 mm. Proto při výměně skla jednoduše nemusí zapadnout do drážek.
Ceny ojetých vozů
Cena se pohybuje od 4000 do 6500 dolarů – vše závisí na zvoleném roku výroby vozu. Za auto z roku 1991 zaplatíte asi 4 tisíce dolarů a za model z roku 1996 již 6-6,5 tisíce dolarů.
Odborné recenze
Tento model ospravedlňuje kvalitu německého výrobce. V poslední době výrazně zlevnil, ale na barvě se to nijak neprojevilo. Údržbu vozu BMW zvládne v zásadě každý: je jich dostlicencované náhradní díly, stejně jako použité náhradní díly. Hlavním problémem pro majitele šestiválce E36 může být přehřívání hlavy válců, vyrobené z hliníku (všechny modely jí byly vybaveny od roku 1995 až do úplného ukončení výroby).
Pokud se budeme bavit o čtyřválcích, tak ty nezáří odolností. Výkon instalovaných motorů často bezohledným řidičům prostě nestačí. Snaží se z nich vymáčknout všechno, co se dá, a když to prodají, zbude z nich jen harampádí.
Naftové verze rozčilují motoristy. Samotný motor nelze opravit.
Všechny převodovky si zaslouží pochvalu: automatické i manuální. Vysloužili si jméno „nezabijatelní“. Po 150 000-200 000 km nejsou vůbec žádné problémy. Bude nutné vyměnit pouze zadní olejové těsnění a olejové těsnění dříku skříně. Po 250 000 km je třeba vyměnit pružnou spojku hnacího hřídele. Pokud se vyskytne problém, pak nejspíš časem a možná i „mučením“mnoha temperamentních „závodníků“.
Verdikt
Nejlepším modelem se podle mnoha majitelů aut a odborníků stal šestiválec BMW E36 s 2,5litrovým motorem. Nákup čtyřválce už ztratil veškerý smysl. Proč utrácet peníze za častou výměnu rozvodového řemene, když auto není v žádném případě ekonomické? Všichni motoristé ale zdůrazňují, že sedan třetí řady má ladnost, přísné linie a klínovitou siluetu.
Doporučuje:
BMW K1200S: fotografie, recenze, specifikace, vlastnosti motocyklu a recenze majitelů
BMW Motorrad úspěšně vytlačilo italské a japonské výrobce motocyklů z jejich vyšlapaných cest vydáním prvního velkoobjemového hyperbiku BMW K1200S, který je vhodný pro řidiče. Motocykl se za posledních deset let stal nejočekávanějším a nejoriginálnějším modelem německé společnosti BMW
Auto BMW 540i: specifikace, fotografie a recenze
Článek je věnován vozům rodiny BMW 540i. Zvažují se vlastnosti úprav, jejich vlastnosti, uživatelské recenze atd
BMW řady 3 (BMW E30): specifikace a fotografie
BMW E30 je slavné tělo. Právem se stala klasikou. No, skutečně, svého času o tomto autě věděli všichni. A stále mnozí sní o jeho koupi. Co je tedy třeba o tomto modelu říci podrobněji
Modelová řada BMW (BMW): recenze, fotografie, specifikace. Hlavní rozdíly mezi novými vozy a zastaralou verzí
Sestava BMW je velmi rozsáhlá. Bavorský výrobce vyrábí od roku 1916 každoročně vysoce kvalitní vozy. Dnes každý, byť trochu zběhlý v autech, ví, co je to BMW. A pokud se dnes málo ví o úplně prvních modelech, pak stojí za to mluvit o autech vyráběných od 80. let minulého století
Auto BMW 320i: specifikace, popis, fotografie
BMW 320i je vůz, který existuje v několika verzích. Zejména v modifikacích E36 a E90 - jsou nejoblíbenější. Jeden je legenda 90. let, druhý je celebritou 2000. let. Existuje také mnoho dalších modelů. Stručně řečeno, chtěl bych mluvit o každém autě známém jako 320. BMW
