Auto BMW 540i: specifikace, fotografie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Celá řada modelů a faceliftů BMW řady 5 byla v posledních letech aktualizována o balíčky M Performance. Bavorský výrobce své příznivce dlouho rozmazloval zajímavými variacemi povedených vozů se sportovní tematikou, v tomto případě však proměna dostala zvláštní podobu i na pozadí zavedené strategie. Aktualizace BMW 540i M Performance je rozsáhlá – zdaleka nejde o kosmetickou opravu, kterou i velcí výrobci často používají k poskytnutí brutálního stylu, ale nic víc. Balíček ovlivnil parametry elektrárny, což zaujme i opravdové fanoušky sportovní jízdy.

Přehled série

Vrchol obliby BMW řady 5 nastal v druhé polovině 90. let, kdy zastaralou karoserii E34 nahradil zdrženlivý design E39, který oslovil motoristy harmonickým designem a praktičnost. Novinka navíc udělala výrazný krok kupředu díky stylově vyspělému interiéru a volitelným doplňkům. BMW 540i E39 zůstalo na montážní lince až do roku 2004, kdy dozrál čas na výraznou revizi vnějšího designu. Období hledání nových řešení trvalo téměř 15 let a nejpozoruhodnější nabídka Bavorů k tomučas se stal generací F10.

Sedmá generace řady s indexem G30 byla vytvořena s očekáváním zásadně odlišných požadavků jak na design a ergonomii, tak na technologii. Business sedan v provedení BMW 540i G30 vypadá solidně a reprezentativně a také demonstruje moderní řídicí systémy, komunikační podporu a některé aerodynamické inovace. I když novinku srovnáme s nejbližším příbuzným F10, rozdíl bude patrný téměř v každém parametru. Nyní stojí za to zvážit charakteristiky nejvýraznějších představitelů série.

Specifikace E39

Podle měřítek životnosti modelů automobilů tento výkon existoval poměrně dlouhou dobu a získával nové verze a konfigurace. Dnes BMW 540i E39, jehož specifikace jsou uvedeny níže, přitahuje motoristy z velké části svou praktičností a rozpoznatelným světlým exteriérem z 90. let:

• Počet dveří – 4.
• Typ pohonné jednotky – V8.
• Objem motoru – 4398 ccm
• Potenciál výkonu – 286 hp s.
• Povolená rychlost je 250 km/h.
• Převodovka – mechanika a automatika v 5 krocích.
• Rozměry těla – 4775x1435x1800 mm.
• Vůle – 120 mm.
• Celková hmotnost – 2170 kg.
• Objem zavazadel – 460 l.

Charakteristiky základní verze G30

Ještě před revizí sportovním ateliérem BMW model dával sportovní šmrnc, ale byl přemožen požadavky naprémiový sedan. A přesto tradiční verze, na jejímž základě byl implementován balíček M Performance, měla určité výtky k výkonu na úrovni sportovních vozů. Opět to platí pro kategorii sedan, kam primárně patří BMW 540i G30. Technické vlastnosti platformy, která byla dále doladěna sportovním tuningem, lze znázornit takto:

• Objem motoru – 1998 ccm
• Potenciál výkonu – 252 hp. s.
• Zrychlení na „stovky“- 420 Nm.
• Spotřeba – průměrně 7,4 litru na 100 km.
• Rozměry – 4936x1868x1466 mm.
• Vůle – 144 mm.
• Kapacita kufru – 530 l.

Modification Touring

Mezi vývojem centrálních generací, které pokračují v duchu sedanů řady 5, bavorský výrobce opakovaně přešel k úpravám třetích stran. V tomto ohledu lze zaznamenat i elektrifikované verze, nicméně úprava kombi se stala skutečně masivní. Vůz dostal předponu Touring a byl vyvinut na platformě E39. Okamžitě musím říci, že tato možnost může být považována za nejsportovnější, pokud ji vezmeme v úvahu v rámci standardu řady. V budoucnu se spolu s vlajkovými zástupci řady BMW 540i dočkala prvků z M paketu i verze Touring. K dnešnímu dni je kombi poháněno 4,4litrovým V8 poskytujícím výkon 300 koní. S. Převodovka je Getrag 6-stupňová manuální. Jak mnozí odborníci poznamenávají, tato úprava implementuje jednu z nejlepších kombinací manuální převodovky a motoru, která jevedlo k docela dobré manipulaci.

M výkonné motory

Na úsvitu vzniku série znamenal index 540, že vozy patřily do rodiny vybavené motory V8. Tento princip identifikace si stroje většinou zachovaly, i když se značnými výhradami. Zejména moderní zástupci 540i jsou vybaveni V6, ovšem doplněným turbodmychadlem. Právě tyto verze tvoří benzínovou řadu paketu M Performance, který platí pro G30. Tento model dostal jednotku o výkonu 340 koní. s., což jí umožnilo zrychlit na „stovky“za pouhých 5,1 sekundy. Podle některých odhadů tento údaj dokonce překonává rekordy dieselových instalací s pohonem všech kol xDrive. Pro ty, kteří chtějí z benzínového motoru vytěžit ještě více, se také doporučuje varianta BMW 540i s pohonem všech kol. Na úrovni je i momentová charakteristika - činí 450 Nm, což je však o 170 Nm méně než u naftové verze 530d. Ale z hlediska tahu je celkem logické, že těžkotonážní jednotka bude vykazovat atraktivnější ukazatel. Zdálo by se, že přemíra točivého momentu je pro běžného uživatele zbytečná. Zejména s přihlédnutím k přídavnému výkonu z M-paketu. Rozdíl ale bude patrný při posuzování kvality převodovky ve spojení s turbomotorem. Pokud srovnáme dvě auta s pohonem všech kol xDrive, tak z hlediska ovladatelnosti přes mechaniku bude diesel při každodenním používání prostě výhodnější. Přenos si však zaslouží samostatnou diskusi.

Implementace převodovky

Už v 90. letech konstruktéři BMW experimentovali s kombinacemi výkonných motorů a manuálních převodovek. V té době byly opraveny dva problémy - masivnost agregovaného mechanismu s nárůstem nákladů na integraci a rostoucí požadavky na spolehlivost zařízení. S automatickou převodovkou nebyla situace jednodušší, ale její problémy se nakonec podařilo vyřešit. Dnes jsou jako základní řešení nabízeny mechanické a automatické převodovky systému ZF. Podle uživatelů v obou verzích mechanismus rychle reaguje a potvrzuje převládající názor na dobrou ovladatelnost BMW 540i bez ohledu na motor. Pro ty, kteří hledají moderní high-tech řešení, se vyplatí nabídnout kompletní sady s 8stupňovými převodovkami na platformě Steptronic. Kromě rozšíření sortimentu boxu nabízejí nové mechanismy také těsný svazek se senzory. Například infračervená kamera se stropními senzory sleduje polohu a pohyb ruky v zóně voliče. Ovládání je řešeno tlačítky, kterým se budete muset přizpůsobit i vy, nezapomeneme ani na dodatečné ovládání od elektronických asistentů.

Volitelné zajištění

Rodina obdržela několik designových doplňků z balíčku Performance, které zdůrazňují sportovní styl, jako je M-volant a M-brzda, ale hlavním obsahem jsou stále elektronické systémy. Zejména je zaznamenáno inovativní zařízení pro minimalizaci naklánění - Dynamic Drive. Dokonce i v dynamických podmínkáchpilotáž, cestující prakticky necítí problémové oblasti povrchu vozovky. Systém aktivního tempomatu pomáhá BMW 540i G30 udržovat stabilní rychlostní rozsah s limity od 0 do 210 km/h. Výpočet optimálního režimu vychází z dopravní situace – elektronika je orientována jak na pozici vůči vpředu jedoucímu vozu, tak vůči kolegům vzadu. Zvláštní zmínku si zaslouží také systém Adaptive Drive. Umožňuje nastavit tuhost tlumičů také pro konkrétní podmínky, přičemž spolupracuje jak se stabilizačními mechanismy, tak s tempomatem.

Recenze o exteriéru modelu

Vzhled zůstal na první pohled stejný, ale znalci rodiny si okamžitě všimnou nesrovnalostí s klasikou. Zejména mnoho majitelů aut těší, že na odlehčení přibyly nárazníky a výfukové potrubí bylo rozmístěno na různé strany. Přední světlomety se také rozšířily a zefektivnily a přidaly na brutalitě. Celkově se majitelé BMW 540i shodují, že G30 odráží přirozený vzhled sedanu business třídy, jak by měl ve 21. století být. Odborníci zase nijak nespěchají, aby zkřížili styl nové generace s tradicemi řady 5. Má své vlastní odlišnosti a rysy, ale ty jsou ještě více v souladu s ideologií této linie. Nese se v duchu prestiže, ergonomie a pohodlí. Jediné, co dostává negativní zpětnou vazbu, jsou místy protáhlé tvary (například lucerny), které model opticky rozšiřují. Móda zvětšování sedanů postupně mizí a taková rozhodnutí vypadají čím dál směšněji, nemluvě o absenci skutečnéhovýhody v nich. Existují ale i opačné názory. Například je třeba poznamenat, že krátké převisy spolu s prodlouženou kapotou a kabinou posunutou dozadu jen přispívají ke zvýšení dynamiky, která odlišuje německou značku od konkurence.

Recenze interiéru

Pocit solidnosti a solidnosti se přenáší do salonu, jehož architekturu navíc doplňují nové technologické výhody - opět ve srovnání s generacemi před 10-15 lety. Zkušení řidiči v první řadě oceňují oddělení dotykového displeje a předního panelu. Přesto mají různé úkoly, takže toto rozhodnutí se ospravedlňuje. Jako plus přinášejí majitelé vozu pohodlí. Sedadla jsou i v základních stupních výbavy vyhřívaná a odvětrávaná. Parametry přistání jsou ovládány elektricky, což také zvyšuje pohodlí. Pokud se budeme bavit o sportovních vlastnostech BMW 540i G30 M, tak mezi ně do jisté míry patří pádla řazení, přítomnost masážního programu, samotné hluboké sedátko a spousta vychytávek s ukazateli dynamických ukazatelů.

Recenze jízdních vlastností

Chování na silnici se vyznačuje plynulou jízdou, citlivými ovládacími mechanismy a zároveň vysokou spolehlivostí. Pokud jde o sportovní složku, majitelé vozu kladou důraz na kombinaci dynamiky a schopnosti vyhlazovat nerovnosti - to bylo možné mimo jiné díky adaptivnímu podvozku. Na to už navíc upozorňují odborníciBMW 540i G30 M Performance prořízne vzduch s větší lehkostí. Aerodynamika karoserie je dobře aerodynamická, k čemuž mnozí přidávají optimální izolaci hluku.

Závěr

Aktualizace modelů díky volitelným balíčkům nejsou vždy úspěšné ani u velkých výrobců. V tomto případě se nebavíme jen o vytvoření restylované verze úspěšně prodávaného hatchbacku, ale o radikální revizi celé série, která vychází z prémiových sedanů. Samotná aktualizace navíc předpokládala změnu výkonového plnění s korekcí pro sportovní styl pohybu. Evoluce BMW 540i se nakonec vyplatila. I když se nebavíme o pozitivních dojmech příznivců rychlé jízdy, cílové publikum fanoušků klasických bavorských sedanů se od paketu Performance rozhodně neodvrátilo. Na druhou stranu také není nutné dávat novinku na roveň plnohodnotným sportovním vozům založeným na konkurenčních sedanech. Svým způsobem se tedy ukazuje jako hybrid, ve kterém si každý motorista najde to své.