Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 svépomocí

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Brzdový systém vozu vyžaduje zvláštní pozornost. Bezpečnost řidiče a cestujících závisí na jeho provozuschopnosti. V tomto článku se podíváme na to, jak probíhá výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 v naší vlastní garáži bez zapojení specialistů. Nejprve se ale pokusme přijít na to, co tyto části jsou, kdy a proč je třeba je vyměnit.

Co je to brzdový kotouč a proč je potřeba

Brzdový kotouč je prvkem brzdového mechanismu předního kola. Je vyroben z oceli a má tvar desky, jejíž okraj slouží jako pracovní plocha. Vyčnívající část (spodní část) disku je připevněna k náboji.

Bloky jsou umístěny v těsné blízkosti pracovní plochy součásti. Když sešlápneme brzdový pedál, tlačí na kotouč, což způsobí jeho zpomalení. Takto jednoduchým způsobem zpomalují přední kola „čtrnáctky“.

Když je potřeba vyměnit disky

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 se nevztahuje na běžné práce. Jimzdroj je podle výrobce 100 tisíc kilometrů. To za předpokladu, že budou provozovány v normálním režimu. Ale jak ukazuje praxe, vystačí na maximálně 70 tisíc km a pak, pokud včas vyměníte destičky.

Ať je to jak chce, řidič musí diagnostikovat stav disků alespoň jednou za čtvrt roku, a pokud zjistí, že jsou nadměrně opotřebené nebo poškozené, přijmout opatření k jejich výměně. Ignorování těchto doporučení může vést nejen k selhání ostatních prvků systému, ale také způsobit nouzovou situaci na silnici.

Brzdové kotouče VAZ 2114 by se měly vyměnit, pokud:

• alespoň jeden z nich má tloušťku menší než 10,8 mm;
• pracovní povrch má drážky, odštěpky, praskliny;

• část deformovaná v důsledku mechanického poškození.

  

Příznaky špatných brzdových kotoučů

Diagnostika kotoučů je povinná, pokud při brzdění v pohybu:

• pocit sešlápnutí brzdového pedálu;
• auto se začíná kývat;
• z předních kol vychází skřípavý zvuk.

Pokud zjistíte alespoň jeden z těchto příznaků, nebuďte příliš líní sejmout kola a zkontrolovat brzdový mechanismus každého z nich. Důvod samozřejmě nemusí být v kotoučích, ale například v podložkách nebo jejich upevňovacích prvcích. V každém případě je však nutná diagnóza.

Jaké disky vybrat

Pokud je výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 nevyhnutelná, měli byste se postarat ovybrat je správně. Pamatujte, že vaše bezpečnost závisí na jejich kvalitě. A připravte se na to, že si budete muset koupit ne jeden disk, ale sadu dvou. Nemůžete je změnit jeden po druhém! Kvůli nerovnoměrnému opotřebení dílů bude brzdný výkon každého kola jiný. To může způsobit, že ztratíte kontrolu nad svým vozidlem.

Standardní přední brzdový kotouč VAZ 2114 (R-13) se prodává pod katalogovým číslem 2108-3501070. Cena sady, v závislosti na výrobci a úpravě, se může lišit od 1100 do 4000 rublů.

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 - ventilované nebo konvenční

V poslední době jsou mezi nadšenci do tuningu aut velmi oblíbené ventilované kotouče. Jejich hlavním rozdílem od obvyklých je přítomnost otvorů a drážek (drážek) na pracovní ploše dílů. Tato konstrukce umožňuje výrazně snížit zahřívání při prudkém brzdění. Takové disky stojí od 2500 rublů za sadu.

Mám je nainstalovat? Pokud nejste zastánci sportovní jízdy a prudkého brzdění, není třeba přeplácet. Klidně dejte běžné díly. Pokud závodíte nebo jste jen zvyklí na agresivní jízdu, nejlepším řešením by byla instalace ventilovaných kotoučů. S jejich instalací je samozřejmě více potíží, ale hned pocítíte rozdíl oproti běžným.

Jděte na čerpací stanici nebo se vyměňte

Výměna předních brzdových kotoučů VAZ 2114 na čerpací stanici vás bude státméně než 2500 rublů. Z finančního hlediska to není levné. Pokud máte zkušenosti s ručním nářadím, můžete si jej vyměnit sami. Tento postup bude trvat 4–5 hodin, ale peníze zůstanou doma.

Výměna brzdových kotoučů VAZ 2114 vlastními silami zahrnuje použití následujících nástrojů a nástrojů:

• jack;
• balónkový klíč;
• klíč na 17;
• klíč ve 12;
• palička nebo kladivo a špalek dřeva;
• VD-40 kapalina;

• kus drátu (30-50 cm).

  

Samooprava VAZ 2114 - výměna brzdových kotoučů

Pořadí prací je následující:

1. Auto jsme postavili na rovnou vodorovnou plošinu. Zatahujeme ruční brzdu. Podporujeme zadní kola.
2. Pomocí balónkového klíče odšroubujte šrouby jednoho z předních kol.
3. Zvednutí přední části vozu z pravé strany. Šrouby jsme úplně odšroubovali. Sundejte kolo.
4. Otočte volantem na stranu, dokud se nezastaví, abyste se dostali k upevňovacím šroubům třmenu.
5. Pomocí klíče 17 odšroubujte šrouby (2 ks.) Připevnění třmenu k čepu řízení. Demontujeme sestavu brzdy, aniž bychom ji odpojili od brzdové hadičky. Pomocí kousku drátu jej zavěsíme např. k pružině tlumiče, aby se brzdová hadička nekroutila.
6. Místa připojení disku k rozbočovači a také montážní kolíky zpracováváme kapalinou VD-40. Čekání na minuty10-15, zatímco kapalina "funguje".
7. Pomocí 12-klíče odšroubujte dva kolíky zajišťující disk.
8. Vyjměte disk z náboje. Pokud se neuvolní, jemně jej srazíme paličkou nebo tahem s dřevěnou rozpěrkou. Údery by měly být aplikovány ze zadní strany disku blíže k jeho středu.
9. Po demontáži disku očistěte sedlo na náboji kartáčem (suchým hadříkem). Navíc jej můžete ošetřit kapalinou WD-40.
10. Nainstalujte nový disk na místo. Zašroubujte a utáhněte vodicí kolíky.
11. Nasadili jsme brzdový mechanismus. Opravujeme to šrouby.
12. Montáž kola.
13. Vyjměte zvedák, utáhněte šrouby kola.
14. Stejným způsobem vyměňte brzdový kotouč na druhém kole.

Před jízdou na silnici se doporučuje vyzkoušet brzdový systém mimo vozovku. Chcete-li to provést, jeďte nízkou rychlostí někde na dvoře a vyhodnoťte brzdný výkon.

Funkce výměny standardních disků za ventilované

Pokud se rozhodnete nainstalovat ventilované disky, měli byste vědět, že všechny jejich modifikace jsou širší než standardní. Proto si k nim budete muset dokoupit příslušné třmeny, vodítka předních podložek a také ochranné kryty. Nákup všech těchto položek samostatně je značně problematický. Je lepší koupit sadu. Standardní sada pro dvě kola obsahuje: kotouče, třmeny, vedení bot a čelní desky (plášť). Cena za takovou sadu začíná od 9000 rublů.

Algoritmus pro výměnu standardních disků za ventilované je o něco složitější a zabere 5–6 hodin. Zde je potřeba odpojit brzdové hadičky, demontovat brzdové válce. A na konci práce budete muset také pumpovat brzdy.