VAZ-2114 - výměna ventilátoru kamen: pokyny krok za krokem

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Topení automobilu se neříká kamna nadarmo, protože je navrženo tak, aby se řidič i cestující cítili v kabině pohodlně bez ohledu na okolní teplotu. Porucha tohoto zařízení může způsobit mnoho problémů. A nejde jen o pohodlí. Kamna kromě své hlavní funkce - topení, slouží i k ofukování čelního skla. A to je zvláště v mrazivých dnech velmi důležité. Bez něj to bude mít řidič velmi těžké.

V tomto článku budeme hovořit o jednom z hlavních prvků kamen - ventilátoru. Zvážíme, proč je potřeba, co to je, z jakých důvodů selhává a jak se opravuje nebo vyměňuje.

Design „čtrnáctého“ohřívače

Vařič VAZ-2114 se skládá z následujících prvků:

• plastové pouzdro;
• radiátor topení;
• fanoušek.

Jak vidíte, seznam je malý. Kromě toho v případě jakékoli poruchy nebude nutná výměna sestavy kamen VAZ-2114, protože každý zjeho prvky lze vyměnit jednotlivě.

Princip činnosti ohřívače

Ohřívač sám nevyrábí teplo. Jako jeho nosič se používá ohřátá chladicí kapalina, která vstupuje do radiátoru kamen. V procesu výměny tepla se vzduch uvnitř zařízení zahřívá a začíná pronikat do kabiny speciálními tryskami. Přirozená cirkulace však k prohřátí interiéru vozu nestačí. Přívod teplého vzduchu pod tlakem je realizován ventilátorem. Díky němu se interiér vozu zahřeje během několika minut.

Co je to ventilátor topení

Ventilátor kamen VAZ-2114 je konvenční stejnosměrný elektromotor poháněný palubní sítí automobilu. Proud vzduchu je vytvářen rotací válcového oběžného kola namontovaného na hřídeli kotvy.

Ventilátor se ovládá speciálním spínačem umístěným na ovládacím panelu. Má čtyři polohy odpovídající jeho provozním režimům: režim „OFF“a tři rychlosti. Čím rychleji se oběžné kolo otáčí, tím silnější je proudění vzduchu dodávaného do prostoru pro cestující.

Funkce ventilátoru topení

Ve vozech VAZ-2114 lze ventilátor kamen vyměnit jak v rámci běžné údržby, tak při zjištění kritických poruch. Zařízení nepatří do žebříčku nejčastěji rozbitých, přesto se s ním stávají problémy. Mezi „nejoblíbenější“členění patří:

• nositložiska kotvy;
• opotřebování štětců;
• zničení kartáčového komutátoru;
• přerušení nebo zkrat ve vinutí kotvy (statoru).

Nespěchejte s demontáží

Po zjištění, že ventilátor sporáku VAZ-2114 nefunguje, nespěchejte s demontáží a demontáží ohřívače. Nejprve musíte zkontrolovat elektrický obvod zařízení, konkrétně:

• pojistka;
• rezistor přepínání režimu;
• elektroinstalace.

Pokud nefunguje ventilátor sporáku VAZ-2114, nejprve zkontrolujeme pojistku. Je umístěn v hlavním montážním bloku a na schématu je označen jako F-7 (30 A). Vyjmeme jej z přistávacího hnízda a „prozvoníme“testerem. V případě potřeby změníme.

Dalším krokem je diagnostika spínacího odporu. Při zapnutém zapalování otočte přepínač do polohy odpovídající třetí rychlosti. Pokud běží ventilátor, vyměňte odpor.

Kontrola kabeláže slouží k měření napětí dodávaného do zařízení. Zde musíte zvednout kapotu, najít konektor s vodiči vedoucími k ventilátoru, připojit k nim sondy voltmetru a provést měření přepínáním režimů se zapnutým zapalováním. Je tam napětí – důvod je v samotném elektromotoru, ne – je lepší kontaktovat autoelektrikáře, aby diagnostikoval kabeláž.

Opotřebení ložisek

Příznakem opotřebovaných ložisek motoru ventilátoru je charakteristický hukot. V počáteční fázi poruchy tento jev obvykle neovlivňuje provoz zařízení, ale sčasem to určitě přejde ve vážnější problém. Proto, když si všimnete, že ventilátor sporáku VAZ-2114 bzučí, pospěšte si s promazáním ložisek.

Opotřebení štětců a zničení kolektoru

Kartáče přivádějí elektrický proud do kotvy motoru. Jsou vyrobeny z grafitu a přirozeně podléhají opotřebení. Pokud elektromotor funguje normálně, mohou vydržet 50-70 tisíc kilometrů. Vliv různých negativních faktorů však několikanásobně snižuje jejich životnost.

Zničení sběrače je nejčastěji důsledkem opotřebení nebo nesprávného seřízení kartáčů. Obnova tohoto prvku je poměrně problematická i pro odborníka, takže pokud je objeven podobný problém, pak pro VAZ-2114 bude výměna ventilátoru kamen nevyhnutelná.

Otevřené nebo krátké vinutí

U vinutí je situace ještě složitější. Pokud lze poruchu kolektoru detekovat vizuálně, pak zde bude nutné změřit odpor v různých oblastech, a i tak není pravda, že po zjištění problému jej lze odstranit převinutím. Nejlepší možností v tomto případě pro VAZ-2114 je výměna ventilátoru kamen. Nové zařízení navíc nebude stát tolik. Elektrický motor s oběžným kolem stojí asi 1100 rublů, s pouzdrem - 1300 rublů.

Jak odstranit ventilátor kamen na VAZ-2114

Abyste mohli opravit nebo vyměnit motor ventilátoru, bude nutné jej odstranit. To lze provést dvěma způsoby: demontáží sestavy topení nebo odstraněním pouze motoru.

V prvním případě budete muset demontovat vnitřní plast, vypustit chladivo, odpojit radiátor topení od chladicího systému atd. Takovou demontáž lze ospravedlnit pouze v jednom případě - když potřebujete vyměnit Sestava sporáku VAZ-2114. Pokud nic takového neplánujete, lze ventilátor vyjmout z boku motorového prostoru. Postup je následující:

1. Zvedněte digestoř, najděte kryt ventilátoru kamen VAZ-2114. Nachází se pod čelním sklem. Poznáte ho podle zaobleného tvaru a černého plastu, ze kterého je vyroben.
2. Odšroubujte 2 šrouby a 2 šrouby, kterými je plášť připevněn k tělu kamen.
3. Odpojte konektory napájecího kabelu.
4. Pomocí tenkého drážkovaného šroubováku nebo nože otevřete západky polovin pláště. Odpojte poloviny, vyjměte je na stranu.
5. Ventilátor natočíme tak, aby mohl projít mezi boční stranou motorového prostoru a ozdobnou mřížkou. Odebírání zařízení.

Jak vyměnit ventilátor

U modelu VAZ-2114 nezpůsobí výměna ventilátoru kamen žádné potíže. Zvláště pokud jste vadné zařízení již demontovali. Prvním krokem je kontrola ventilátoru. Chcete-li to provést, položte jej na rovný povrch a přiveďte dva vodiče z baterie ke konektoru. Spustil se elektromotor? Poté připojte zařízení k "nativnímu" konektoru vodičů vedoucích do motorového prostoru z prostoru pro cestující. Zapněte zapalování a poté přepínač režimu. Zkontrolujte, zda to fungujeventilátor ve všech polohách. Poté umístěte elektromotor na své místo a zavřete kryt. Přišroubujte pouzdro k tělesu ohřívače. Připojte napájecí vodiče. Kromě toho zkontrolujte provoz zařízení.