Moderní popruh pro zajištění nákladu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Moderní realita světa znamená úsporu času, peněz, zdrojů a nákladů. A pokud ještě před dvaceti nebo třiceti lety zahrnovaly povinnosti řidiče kamionu pouze přepravu nákladu z jednoho místa na druhé, pak naši řidiči nákladních aut již zpravidla předávají svůj vlastní náklad. Pojem "spedice" zahrnuje nejen bezpečnost zboží, ale také odpovědnost za jeho celistvost, bezpečnost a nepřítomnost poškození.

Moderní spediční řidič je povinen kontrolovat celý proces přepravních prací, které začínají a končí nakládkou a vykládkou. Jedním z hlavních úkolů je v tomto případě správně a kvalifikovaně zajistit přepravovaná zavazadla na přívěsu tahače kamionu. Neocenitelnou pomoc v této věci poskytuje řidiči kamionu pás pro zajištění nákladu.

Zajištění nákladu

Je mnoho způsobů, jak zajistit náklad na přívěsu. Způsob upevnění a typ fixace závisí na způsobuzpravidla od samotného nákladu a typu přívěsu. V pevných dodávkách typu s uzavřeným rámem se zpravidla používají rozpěrky nebo speciální závěsy. Ale na plošinových přívěsech, standardních i nízko naložených, dávají hlavně napínací pásy.

Pro zajištění nákladu, zejména nadrozměrných a těžkých, se také používají řetězy. Každá z těchto možností má své výhody a nevýhody. Pro některé druhy nákladu se používají pouze řetězy, křehčí palety jsou upevněny popruhy. Je třeba také dodat, že k upevnění zavazadel ve stanových přívěsech se zpravidla používá pás pro zajištění nákladu nebo kombinovaný způsob upevnění.

Co je pásek?

Páskové pásky jsou svitky textilní pásky vyrobené z polyamidu, polypropylenu nebo polyesteru. Jako další přísady nebo jiný základní materiál lze použít jakoukoli tkaninu vyrobenou z odolných syntetických vláken. Tyto úvazy na jedné straně vykazují vynikající odolnost proti opotřebení a na druhé straně mají dostatečnou elasticitu, aby bylo možné použít popruh pro zajištění nákladu jako spolehlivý a bezpečný způsob upevnění přepravovaného náčiní. S jejich pomocí provádějí obchodní i průmyslovou přepravu různých druhů zboží, např.: stavebních materiálů, řeziva, válcovaného kovu, volně loženého zboží v pytlích, nábytku, vybavení, oken s dvojitým zasklením, stavebních konstrukcí, prefabrikovaných palet, mechanismů a domácí spotřebiče.

Funkce

Každý popruh pro zajištění nákladu vybírá řidič spedice na základě dvou hlavních charakteristik: jeho délky a limitu působícího zatížení. Kravaty se také liší šířkou pásky, přítomností (nepřítomností) napínacího mechanismu a jeho typem. Standardní délka pásky je šest, osm, deset nebo dvanáct metrů. Zatížení na přetržení takového upínacího popruhu pro zajištění nákladu v zásadě nepřesahuje 20 tisíc kgf a šířka pásky je standardní od 25 do 150 mm. Některé obchodní společnosti prodávají takové pásky ve svitcích o délce 50, 100, 200 m a více. Tato možnost je vhodná pro zajištění nákladu po celé délce přívěsu (nebo návěsu) nebo pro výměnu opotřebovaných pásů, ale s upevňovacími prvky a upevňovacími prvky, které jsou stále provozuschopné.

Utažení opasku

Pouhé přivázání nákladu pásem však nestačí. Nejprve si musí řidič spedice správně promyslet schéma vázání přepravovaných zavazadel. Zde je třeba vzít v úvahu různé faktory. V případě náhlého brzdění by se břemeno nemělo přetrhnout dopředu a prorazit kabinu traktoru a na vzestupu - sjet dolů na následující vozidlo. Při jízdě po nerovném asf altu nebo nerovném terénu je nutné držet náklad od jakéhokoli podélného a bočního pohybu. A existuje také nestandardní přeprava a náklad s posunutými těžišti.

Zadruhé musí řidič utáhnout pásy, aby náklad pevně zafixoval na místě a vyloučil jeho případné posunutí. A zde přijdou na pomoc mechanismy pro pás pro zajištění nákladu.

Napínáky

Tady je několik možností. Popruhy můžete utáhnout rukama pomocí svalové síly. V tomto případě jsou upevněny na koncových upevňovacích prvcích, tj. pomocí kroužků a háčků po stranách, vlečných sítích a také na jakýchkoli jiných plochách přívěsu. Tento typ upevnění je vhodný pro lehké náklady a jejich přeprava musí být provedena na plachtové plošině nebo na pevném skříňovém přívěsu, aby se zabránilo převrácení samotného nákladu na vozovku.

Většina toku přepravovaného zboží je však upevněna na pásech pro zajištění nákladu napínacím mechanismem. Typicky se jedná o zařízení ráčnového typu s ochranou proti mechanickému uvolnění, běžněji známé jako „ráčna“nebo „ráčna“. Méně oblíbené navijáky a napínače řetězu se již nepoužívají.

Vestrannost praku

V současné době je nejoblíbenějším způsobem zajištění přepravovaných zavazadel ráčnový napínací popruh pro zajištění nákladu pomocí mechanického napínače. Kromě řidičů těžkých vozidel je poměrně často využívají majitelé osobních vozidel při přepravě objemného zboží otevřenou cestou, obvykle na střešním nosiči.

Tento způsob upevnění přepravovaného zboží rádi využijí i skuteční řidiči. Popruhy pevně a bezpečně fixují náklad a zároveň náklad jemně stlačují ze všech stran, což způsobuje minimální poškození obalu. Jsou odolné proti nárazutechnické kapaliny jako je olej, benzín, petrolej, různé nemrznoucí směsi na bázi etylenglykolu a další chemikálie. Moderní pásy umožňují udržet poměrně vysoká tahová zatížení a nemění svou původní délku za mokra nebo mrazu, což umožňuje jejich použití v kteroukoli roční dobu a za různých povětrnostních podmínek.