Yamaha XJ6: recenze majitelů, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Motocykly Yamaha jsou celou érou nejmodernějších technických řešení a designu. A to i přesto, že silniční kola této japonské společnosti jsou považována za nejdemokratičtější a nejuniverzálnější.

Popis modelu

Motocykl Yamaha XJ6 patří do střední třídy vozidel s motory do 600 kubických centimetrů. Do modelové řady známého výrobce vstoupil v roce 2009

Model XJ6 patří do třídy nahých, určený do městských ulic, ale je dobrý, protože je univerzální, cítí se stejně klidně na dálnicích i na venkovské silnici.

Nová konstrukce diamantového rámu z vysoce pevných ocelových trubek přesně vyvažuje boční tuhost pro hladší průjezd zatáčkami.

Čtyřřadé nastavení hnacího ústrojí poskytuje odezvu plynu v nízkých až středních otáčkách, což je ideální pro dynamickou jízdu.

Podvozek je kompaktní, úzký, pohodlný a lehký s nízkou výškou sedla a moderním designem. Motocykly Yamaha XJ6 jsou vhodné jak pro začínající piloty, tak pro zkušené jezdce.

Trubkový rám snižuje velikost a hmotnost kola a umožňuje mu spolehlivě sledovat danou trajektorii. I malý motocyklista může při manévrování nízkou rychlostí položit nohy na vozovku.

Přístrojová deska se skládá z analogového otáčkoměru a multifunkčního displeje s rychloměrem. Přístroje jsou dobře čitelné i v noci, protože za prvé je ručička otáčkoměru opatřena luminiscenčním povlakem a za druhé je panel podsvícený bílým LED podsvícením.

Vyrábí se ve třech barvách – žluté (Extreme Yellow), černé (Midnight Black) a bílé (Cloudy White).

Volitelné vybavení

Speciálně pro model Yamaha XJ6 společnost vyvinula mnoho dalšího příslušenství pro pohodlné cesty, zejména na dlouhé vzdálenosti.

Obry pro pilota, kryt motoru, podložka palivové nádrže, vak nádrže, středový stojan, cca.

Výhody pro motocykl

Kompaktní Yamaha XJ6 je jednoduchá a snadno se s ní manipuluje. Má dokonalou rovnováhu mezi ovládáním a výkonem.

Motocykl je vybaven motorem s vysokým točivým momentem již při nízkých a středních otáčkách hřídele.

Konstruktéři instalací nastavitelného volantu a nízkého sedla umožnili dospělému řidiči jakékoli výšky zvolit si ergonomické pohodlné sezení. Pravda, recenze růstu motocyklistůblíže ke 190 cm a hmotnosti 90 kg takový optimismus uhasí. Žádná nastavení a úpravy jim nepomohou cítit se za volantem pohodlně.

A ne poslední rolí při popisu předností motocyklu je jeho stylový a krásný vzhled, který v kombinaci s nízkou hmotností činí XJ6 atraktivní pro krásnou polovinu lidstva.

Nevýhody motocyklu

O Yamaha XJ6 nejsou recenze majitelů nadšené, ale většinou pozitivní.

Ano, velký muž (Japonci tak nevyrůstají) není za volantem jen nepohodlný, ale také se musí vynasnažit dívat se do zpětných zrcátek.

Velmi smíšené recenze o dlouhých cestách. Někdo je naprosto nadšený a někdo si myslí, že sedadlo je příliš tenké a tvrdé na to, aby se na něm s radostí posadilo na dlouhou cestu, zvláště s přenášenými rázy od zadního rozpočtového odpružení.

Predstylingové modely měly velmi nepohodlné rukojeti pro spolujezdce.

Možná, že Japonci reagovali na volání, aby usnadnili život druhému číslu, a proto vylepšili madla pro cestující.

Nízké kolo podle pilotů v každé zatáčce naráží na stupačku o asf alt a držáky, na kterých je upevněno, jsou slabé a ohýbají se, čímž dolévají krev nezkušenému pasažérovi adrenalin.

Způsobil určitou nespokojenost a potkávací světlo, při kterém je okraj špatně osvětlen.

A pravděpodobně to vypadá jako nerozumný rozmar v rozpočtovém modelu, touha vidět místnostřadicí páka na palubní desce.

Zbytek XJ6 je plně v souladu s jeho hodnotou: je jednoduchý a spolehlivý.

Elektrárna

U lehkého motocyklu Yamaha XJ6 je výkon modernizovaného motoru perfektní.

Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválcový motor o objemu 600 ccm. Jednotka vyvine maximální výkon 78 koní. (57 kW) při 10 tisíc ot./min a maximální točivý moment je 59,7 Nm při 8,5 tisíc ot./min.

Válce jsou nakloněny dopředu, každý z nich má čtyři ventily, vačkové hřídele a jsou dva, umístění nahoře. Nově navržená hlava válců zlepšuje kompresní poměr. Snížené přívody. Pro zvýšení tuhosti je horní polovina klikové skříně integrální s blokem válců.

Profil lopatky vačkového hřídele navržený tak, aby poskytoval vysoký točivý moment při nízkých až středních otáčkách klikového hřídele.

Pro snížení hmotnosti motocyklu jsou kované hliníkové písty.

Systém vstřikování paliva má dvojité čtyřotvorové vstřikovače paliva.

Tlumič výfuku, konfigurace 4-1 umístěný pod rámem. Je vybavena kyslíkovým senzorem a třícestným katalyzátorem.

A to nejsou všechny funkce pohonného systému motocyklu Yamaha XJ6.

Specifikace motocyklu

Motocykl Yamaha XJ6 o rozměrech (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, výška sedla 0,8 m, rozvor 1,44 m, světlá výška 0,14 m kompletní s ABS váží 210 kg a bez něj ještě méně - 205 kg.

Vyvine maximální rychlost asi 215 km/h a na 100 km/h zrychlí za 3,9 sekundy. Objem palivové nádrže – něco málo přes 17 litrů.

Pokud jde o spotřebu paliva, výrobce uvádí průměr 5,8 litru na 100 km.

Převodovka a podvozek

Motor je spojen se šestistupňovou převodovkou s konstantním záběrem převodů. Pohon kola je řetězový, s lehkým 520. řetězem s nízkým brzdným účinkem.

Motocykl Yamaha XJ6 používá jako přední odpružení běžnou teleskopickou vidlici, její zdvih je 13 cm.

Zadní zavěšení - Monocross úzké kyvné rameno - vyrobeno z tvarované trubky se stejným zdvihem jako přední.

Úhel rejdu je 26° a offset je 10,4 cm.

Vícekotoučová olejová spojka, startovací systém - startér, elektrický.

Brzdový systém zahrnuje 298mm dvoukotoučové přední a 245mm jednokotoučové brzdy s lehkými 4,5mm silnými kotouči.

Yamaha XJ6 120/70 přední a 160/60 mm zadní 17 pětipaprsková litá kola.

Přehled úprav

XJ6 Diversion byl pokračováním výkonnější Yamaha FZ6 a nahradil ji na evropských trzích. V Americe se prodává pod jménemFZ6R.

Vyrábí se téměř od samého začátku ve třech verzích: základní s přední kapotáží, bez přední kapotáže s indexem N v označení modelu a ve sportovní verzi označené písmenem F.

Model ve všech variantách byl v roce 2013 přepracován.

Postranní panely byly přepracovány, změny se dotkly kapotáže světlometů, klik pro spolujezdce a LED osvětlení přístrojové desky. Z barevných variant odešla žlutá barva, základní verzi lze dodatečně vybavit protiblokovacím systémem ABS. Sedlo dostalo nový kožený lem, blinkry nové čočky. Objevil se indikátor polohy systému napnutí řetězu.

Ve stejné době Yamaha vydala limitovanou edici XJ 6 SP Dark Menace. Liší se pouze velkolepým obložením karbonového vzhledu, kombinací a šesti na kapotážích.

Zkušební jízdy a recenze motocyklů

Zkušení piloti potvrzují, že rozsah provozních rychlostí je dostatečně široký, v městském provozu nelze často řadit a přitom intenzivně akcelerovat.

Motor se spustí s typickým tlumeným hlubokým zvukem. Motorkáři to považují za prvek pasivní bezpečnosti, protože XJ6 nezůstane bez povšimnutí okolních motoristů. Snadno se odtahuje, počínaje téměř volnoběhem.

Piloti mají rádi účinný brzdový systém, zejména systém ABS, a vyvážené odpružení. Motocykl snadno projede nejtěsnější zatáčkya přeskakuje hrboly na silnici.

O recenzích Yamaha XJ6 (skoro všichni, alespoň ti motorkáři, kteří mají s čím porovnávat) se shodují, že se jedná o městské kolo. Je hbitý, snadno se s ním manipuluje, pomáhá i širší zadní pneumatika, ale není dost pohodlný na cestování.

Zkušeným motorkářům tento motocykl chybí charakter, ale pro začátečníky je toto chování stroje velkou výhodou.

Yamaha XJ6 je poctivá motorka. Kolik stojí, poskytuje tolik: jednoduchost a hospodárnost údržby, nenáročnost, odezvu, všestrannost, skutečnou japonskou spolehlivost a absenci konstrukčních nedostatků. Jako bonus stylový a moderní design, který vypadá dražší, než ve skutečnosti je. I když se může rozmazleným pilotům zdát příliš předvídatelný a klidný, začátečníci se na něm cítí jistěji a to stojí za hodně.