"Peugeot 107": specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Vzhledem k charakteristikám „Peugeot 107“lze poznamenat, že se jedná o vůz s malým motorem, obvykle je tří nebo pětidveřový. K dispozici v karoserii hatchback, jedinečný podvozek, přední dveře a čelní skla byly vyvinuty pro všechny modely. Stejně jako interiérové prvky byly značně pozměněny a staly se kvalitnějšími. Peugeot 107 převzal kromě benzínového motoru od svého konkurenta Toyoty Yaris také prvky zavěšení a řízení. I když je však vůz z poloviny postaven na základě jiného vozu, je ve své třídě zcela unikátní a dobrý. V tomto článku se podíváme na další vlastnosti Peugeotu 107.

Engines

Pro modely byl připraven nejoblíbenější, přesně sedmdesátikoňový benzínový motor. Existovala i druhá možnost, a to naftový motor o výkonu padesát koní, a ten přišel hned s turbodmychadlem. Obě modifikace byly vždy vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou, a to je velmi dobré, protože dynamika vzhledem kPřevodovka se znatelně zlepšila. Zvláště pokud majitel provedl nějaký chiptuning. Peugeot 107 má dobrý výkon.

Benzínový motor

Řadová tříválcová jednotka, která měla hliníkový blok válců, byla vyvinuta jinou korejskou společností. Byla vybavena elektrickými systémy. Také měl takovou funkci jako zapalování jednotlivými cívkami. Stojí za zmínku, že tato úprava motoru se značně liší v provozní hmotnosti, protože je to jen asi sedmdesát kilogramů, ne více. Je třeba připomenout, že auto spadá do řady velmi levných a levných vozů. Palivo, které se doporučuje dávat do Peugeotu 107, je samozřejmě 95. benzín, ale přesto každý majitel dovolí svému koni, aby se spokojil pouze s levnou devadesátkou.

Tato benzínová jednotka několikrát vyhrála cenu a titul nejlepší motor do jednoho litru. Tento vůz byl vždy proslulý svou šetrností k životnímu prostředí. Koneckonců, je to ona, kdo může vyhodit do vzduchu nejvýše sto tři gramy na kilometr cesty. To je velmi dobrý výsledek a byl také registrován jako rekordní případ. Ano, výkon Peugeotu 107 je působivý.

Dieselový motor

Řadový čtyřválcový kolos o hmotnosti sedmdesát kilogramů s řetězovým pohonem vačkovým hřídelem patří do rodiny obyčejných řadových čtyřkolek. Bosch vybavil tento motor svým systémem, kterýpřímo dělal vstřikování paliva jejich společnosti. Obecně byla tato úprava doplněna různými společnostmi se svými inovacemi, ale zapomněli nainstalovat intercooler. A to velmi znatelně snížilo parametry a odhady na některých statistikách. Protože šetrnost k životnímu prostředí klesla, od dvou tisíc šest začal být Peugeot 107 vybaven filtrem pevných částic již z výroby. Podle charakteristik a recenzí je "Peugeot 107" dobré auto.

Prodej této modifikace byl však v roce 2010 pozastaven, protože jistá společnost PSA, která pro firmu vyráběla některé důležité díly, uznala, že cena tohoto motoru je naprosto nepřiměřená. Bylo pro to mnoho důvodů. Například účinnost a spotřeba paliva ve srovnání s oběma modifikacemi nedávaly vůbec silné a dobré výsledky ve prospěch vznětového motoru. Navíc prostě nebyl dostatek energie. A posledním bodem, jak tento vůz stáhnout z regálů, bylo to, že manuální převodovka vůbec nevyhovovala výkonu vozu Peugeot 107, a tudíž naftový motor nebyl vůbec potřeba. Výrobce tento model a úpravu odmítl financovat, a proto se výroba zastavila. Technické vlastnosti "Peugeot 107" Automatic jsou docela dobré. Její dynamika je špičková.

Podvozek

Podvozek „Peugeot 107“měl vždy charakteristický tvar moderních subkompaktních malých vozů. Brzdový systém na zádi vozu byl vždy dvouokruhový, s podtlakovým posilovačem. Vpředu byly kotoučové brzdy. Parkovací brzda, neboli ruční brzdabyl kabel. Model z výroby je vybaven konvenčními pneumatikami o rozměru 155/65 R14.