2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Každý vůz je vybaven mazacím systémem. Ale také potřebuje chlazení. Pro větší efektivitu stroje využívají olejový chladič. Je jím vybaven i UAZ "Patriot". co je to za prvek? Podívejme se na zařízení a funkce chladiče oleje.
K čemu to je?
Práce spalovacího motoru je založena na přeměně energie – výbuch směsi paliva a vzduchu tlačí píst dolů. Takto probíhá pracovní postup. Ne všechna energie se však přemění na mechanickou energii.
Část tepla se přenáší na stěny válce. Samozřejmě lze zmínit systém chlazení. Koneckonců je to nemrznoucí směs, která nedovolí motoru vařit. Teplo se však přenáší i do oleje. Maziva se nesmí přehřívat. Se změnou teploty se mění viskozita oleje. To se obrací.
Aby se zabránilo přehřátí maziva, používá se olejový chladič. UAZ-3163 je jím vybaven již z výroby. Charakteristiky zařízení umožňují vyloučit přehřátí maziva v podmínkách pohybuoff-road.
Proč je tak důležité dodržovat teplotní režim?
Když se olej přehřeje, změní se jeho vlastnosti. Zvýšení teploty kapaliny způsobuje destrukci přísad a tvorbu usazenin uvnitř olejového pláště.
Konzistence se stává plynulejší. V důsledku toho část oleje odchází přes těsnicí prvky - těsnění a těsnění. Hladina kapaliny v motoru postupně klesá. Motorista se ptá: "Proč motor začal jíst více oleje?" Odpověď je celkem jednoduchá – kapalina funguje při zvýšených teplotách. Opotřebení stíracích kroužků oleje a těsnění klikového hřídele by však nemělo být vyloučeno. To platí zejména pro zadní těsnění. Jeho výměna je poměrně pracný proces, takže mnoho motoristů se s tímto problémem smíří a jezdí a neustále přidává olej do motoru. Ale neodbočujme od tématu.
Opravdu potřebujete radiátor na UAZ?
Mnoho automobilů není vybaveno takovým zařízením, jako je chladič oleje, včetně UAZ-452. Obecně jsou sportovní vozy vybaveny takovým prvkem, jehož motory jsou vystaveny značnému zatížení.
Nezapomeňte však, že UAZ je terénní vozidlo. V 90 procentech případů se kupuje pro provoz v podmínkách úplné absence komunikací. Při jízdě v terénu tedy motor a převodovka budou pracovat se zátěží. Přidejte k tomu malý výkon (120-150 "koní") samotného motoru a dostaneme přehřívání oleje. Ano,tento problém byl vzat v úvahu v automobilce Uljanovsk. Kliková skříň motoru tedy začala být vybavena dalšími žebry. To však nepřineslo významný účinek.
Při použití vzdáleného výměníku tepla (jako je olejový chladič) již UAZ Hunter nebyl vystaven přehřívání oleje. Jeho teplota byla v normálním provozním rozsahu.
O designu
Tato jednotka je standardní chladič, který obsahuje trubkovou spirálu s přídavnými žebry. Položka vypadá jako na fotografii níže.
Jak vidíte, chladič oleje (včetně UAZ Partiot) má spoustu žeber. Prvek se instaluje před hlavní chladič na speciální konzoly. Konstrukce zařízení také zahrnuje armatury, potrubí a kohout chladiče oleje. UAZ je vybaven armaturou s omezovacím ventilem. Jedna trubka jde do přívodu oleje, druhá - do výstupu. Majitelé automobilů si často stěžují na únik z kohoutku. Tento problém je však vyřešen použitím pásky ze stavebního dýmu. Tlak oleje se vrací do normálu, žádné úniky.
Výhody používání
Je výhodné instalovat chladič oleje na UAZ? Recenze vlastníků uvádějí následující výhody:
- Možnost přídavného chlazení oleje. To má pozitivní vliv na zdroje a provoz motoru.
- Nízkonákladové zařízení. Olejový chladič (UAZ Patriot) stojí asi jeden a půl až dva tisíce rublů.
- Snadná instalace. Pokud chcete umístit prvek na staré modely UAZ,nebudete mít žádné potíže. Celý postup lze provést ručně. Kromě toho se hotové sady prodávají se všemi potřebnými držáky.
Vady
Nyní o nevýhodách, které má chladič oleje.
UAZ po instalaci tohoto mechanismu bude vyžadovat více mazání, protože objem systému jako celku se zvýší. Účinnosti tepelného výměníku je dosaženo pouze při otáčkách. Při volnoběhu je chladič oleje neúčinný - stejně dobře fungují žebra na klikové skříni.
A poslední nevýhodou je zranitelnost systému. Olejový chladič by měl být instalován tam, kde není poškozen. V opačném případě porucha výměníku tepla způsobí únik kapaliny a v důsledku toho nedostatek oleje.
Proto je optimální umístění mechanismu před hlavním radiátorem.
Jak nahradit?
Uvažme jako příklad proces instalace dodatečného výměníku tepla pomocí SUV UAZ Patriot. Nejprve si všimneme, že není nutné vypouštět olej ze systému. Chladič je připojen k systému mazání motoru pomocí pryžových hadic zajištěných svorkami. K odstranění zařízení budete potřebovat 12 klíč a minusový šroubovák.
Tak se dáme do práce. Nejprve odšroubujte mřížku chladiče a čtyři šrouby zajišťující štít výměníku tepla. Poté pomocí vidlicového klíče odšroubujte boční štít. Oba prvkyvyndejte a dejte na suché místo.
Poté odšroubujte dva šrouby, které zajišťují chladič oleje. UAZ nadále stojí na místě. Poté vyjměte výměník tepla ze sedla. Abychom konečně odstranili chladič, přistoupíme k demontáži hadic. Potřebujeme mínusový šroubovák. Odšroubujeme svorky - nejprve horní, pak spodní. Poté vyjměte zkumavky ze systému. Vyjmeme sestavu výměníku tepla. Proces instalace prvku se provádí v opačném pořadí. Z hlediska času trvá celá operace 15 až 30 minut.
Užitečná rada
Při demontáži prvku stojí za to vzít v úvahu, že teplota oleje v provozním stavu je asi 90 stupňů.
Proto práci provádíme výhradně na chlazeném motoru. Pokud to čas nedovolí, provádíme zákrok v látkových rukavicích. Pozor také na okamžik vyjmutí hadic. Může z nich unikat olej. Aby se zabránilo úniku, udržujte hadice při demontáži co nejvýše.
Lze chladič opravit?
Zařízení olejového výměníku tepla umožňuje opravy v případě poruchy.
Otvory lze připájet. Odborníci však poznamenávají, že nestojí za to provádět opravy na chladiči oleje. Místo opravy může znovu unikat. Pokud tedy hladina oleje začne mizet a zjistíte prasklinu nebo poruchu, měl by být takový výměník tepla zcela vyměněn. Navíc jeho cena nepřesahuje dva tisíce rublů.
Místo závěru
Tak myzjistil, co je chladič oleje. Jak vidíte, v žádném případě se nejedná o zbytečnost. Udržuje optimální teplotu oleje v motoru. Tento chladič je zvláště užitečný v terénních podmínkách, kdy motor trpí enormním zatížením.
Doporučuje:
Výměna oleje v Toyotě: druhy a výběr oleje, technické specifikace, dávkování, návod na výměnu oleje pro svépomocí
Spolehlivost vašeho vozu závisí na kvalitní údržbě. Aby se předešlo dodatečným nákladům na opravy, doporučuje se používat motorový olej včas a správně. Provoz jakéhokoli automobilu zahrnuje řadu regulačních požadavků. Výměna oleje Toyota musí být provedena podle návodu k použití. Postup se doporučuje provádět po každých 10 000-15 000 km jízdy vozidla
Výměna oleje VAZ 2107: druhy oleje, specifikace, dávkování, pokyny pro vlastní výměnu oleje
Článek obsahuje podrobný návod na výměnu oleje v motorech VAZ 2107. V textu naleznete informace o tom, kdy je výměna nutná, jaký druh oleje se děje, nástroje potřebné k „postupu“a kompletní popis procesu výměny oleje v autě
Výměna oleje v motoru Chevrolet Niva: výběr oleje, frekvence a načasování výměn oleje, rady od majitelů automobilů
Hnací ústrojí vozu potřebuje pravidelnou údržbu. Motor je srdcem každého auta a jeho životnost závisí na tom, jak pečlivě s ním řidič zachází. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak vyměnit olej v motoru Chevrolet Niva. Navzdory skutečnosti, že to může udělat každý motorista, existují některé nuance, se kterými se musíte nejprve seznámit
Chladič oleje "Gazelle" - popis, zařízení, schéma a recenze
Každý ví, že chladicí systém je velmi důležitým prvkem v každém autě. Obvykle to znamená kapalinový chladicí systém motoru. Musím ale říci, že v moderních strojích existuje řada dalších systémů. Co na ně platí? Může to být chlazení převodové kapaliny (pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou), nebo motorový olej. O posledním systému si dnes povíme na příkladu užitkového vozu GAZelle
Chladič oleje automatické převodovky: popis a instalace
Jak víte, každý motor potřebuje chlazení. Málokdo však ví, že nejen motor, ale i skříň je vystavena teplotnímu zatížení
