Car Hino 500: recenze, specifikace, popis a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Hlavním úkolem strojírenského podniku je vytvořit co nejspolehlivější vůz, který bude schopen plnit všechny úkoly. TOYOTA se na světovém trhu osvědčila jako podnik vyrábějící spolehlivá auta. Vedení se rozhodlo vytvořit divizi, která by měla na starosti výrobu nákladních automobilů. Jmenuje se Hino.

Nákladní vozy pro střední zatížení

Nejoblíbenějším v této třídě mezi japonskými vozy byl model Hino 500. Vůz má několik jmen v závislosti na trhu, pro který byl vytvořen, ale podstata zůstává stejná. Již 42 let drží společnost na dlani, pokud jde o počet prodaných vozů nejen v Japonsku, ale po celém světě.

Mnoho majitelů oceňuje nákladní vozidlo Hino 500 pro jeho vysokou kvalitu, odolnost a spolehlivost. Důvodem je skutečnost, že 500 byla navržena pro práci v těch nejdrsnějších podmínkách.

Bezpečnost zboží je hlavním cílem

Kvalita přepravovaného zboží je hlavním cílem vývoje vozidla. Hino 500, jehož vlastnostiskvělé pro práci na severu, je populární na ruském trhu. Většina dodávaných strojů je vybavena vzduchovým odpružením namontovaným na hnací nápravě. To umožňuje kompenzovat vady povrchu vozovky, které jsou hlavní příčinou poškození zboží během přepravy. V závislosti na konfiguraci je možné nainstalovat automatický systém zodpovědný za řízení výšky. Vše bylo nastaveno tak, aby byl zachován správný typ nákladu během přepravy.

Pérový vícelistý závěs je vhodný pro přepravu nenáročných nákladů. Je navržen tak, aby sloužil majiteli a zároveň vydržel všechny drsné podmínky, ve kterých musíte pracovat.

Hino 500 se vyrábí v několika konfiguracích, jejichž technické vlastnosti se liší v závislosti na úkolech. Díky tomu si každý najde ideální variantu pro svou společnost. Pneumatické běžecké vybavení je především nezbytné pro snížení úrovně vibrací, které vznikají při jízdě po silnici se špatným pokrytím. Odpružení listovými pružinami bylo navrženo pomocí technologií, které snižují tření mezi deskami, což má za následek zvýšenou odolnost a spolehlivost.

Cab

Aby bylo zajištěno ergonomické a pohodlné ovládání stroje, byla kabina Hino 500 navržena s ohledem na všechny moderní technologie. Salon vznikl v poněkud neobvyklém stylu, tzv. plochý a zaoblený prostor. Pohled zepředu byl výrazně lepší než u podobných konkurenčních modelů. Toho bylo dosaženo v důsledku nízkéinstalace palubní desky, která měla poněkud zaoblený tvar. Všechny páčky a tlačítka jsou v dostupné vzdálenosti a jejich ovládání za jízdy není složité. Interiér stroje poskytuje obsluze pocit pohodlí a dostatečné bezpečnosti.

Technické údaje

Naftová 6válcová pohonná jednotka plně zvládá úkoly. Jeho objem je 7,6 litru, což v konečném důsledku dává 260 jednotek výkonu. Spotřeba paliva Hino 500 při použití takového motoru je minimální a v průměru se pohybuje od 15 do 20 litrů na sto jízd. S obrovskou nádrží o objemu 200 litrů dokáže vůz ujet velmi dlouhé vzdálenosti, aniž by zastavoval kvůli doplňování paliva. To zase přispívá k zachování vzhledu a stavu přepravovaného zboží.

Šestistupňová převodovka vám umožní realizovat všechna přání, navíc bez zvýšení spotřeby paliva. Vůz nemá elektronický omezovač rychlosti, který umožňuje maximální rychlost 138 km/h.

Popularita

Zákazníci po celém světě jsou věrní svému Hino 500 nejen kvůli jeho vynikajícímu výkonu, silnému motoru a nízké spotřebě paliva, ale také z mnoha důvodů. Jedním z hlavních je možnost instalovat různé vybavení a doplňky jakékoli složitosti. Díky běžnému vývodovému hřídeli je stroj univerzální. Existuje několik standardních variant, mezi nimiž je použití stroje vjako dodávka, valník, podvozek a jeřáb.

Podvozek

Hino 500 má vysoce pevný a tuhý rám, který odolá velmi těžkému zatížení. Všechny ostatní konstrukce jsou založeny na této konstrukci:

- K dodání zboží v rámci více regionů je zapotřebí dodávka. Zpravidla se používá k přepravě stavebních materiálů a dalšího nepotravinářského zboží. Je také možné nainstalovat chladničku odpovídající kapacity. Takové doplňky se používají k přepravě produktů podléhajících zkáze a léků, u kterých je velmi důležité udržovat určitou teplotu.

- Vzdušná vozidla jsou často žádaná v továrnách a na stavbách, kde se zabývají přepravou nadrozměrných nákladů a různých druhů surovin. Pro ochranu materiálů před vlivy prostředí je možná dodatečná instalace markýzy nebo stánku s průmyslovým zbožím na palubě Hino 500.

- Manipulátor - téměř celý komplex založený pouze na jednom nákladním vozidle. S pomocí manipulátoru je možné provádět nakládací a vykládací operace, stejně jako přepravní operace, aniž by bylo nutné zapojit další zařízení. Hino 500 může fungovat jako autohydraulický zdvih, když je koš nainstalován.

Recenze

Majitelé Hino 500 zaznamenali řadu pozitivních vlastností, které stroj má. Mezi ně patří jednoduchost a spolehlivost. Deklarovaných 7 tun vozu snadno přepraví na jakoukoli vzdálenost. Spotřeba paliva se liší v závislosti naz provozního režimu. Když se po dálnici pohybuje prázdný kamion, je tento parametr v průměru 14 litrů, při zatížení 5-6 tunami se hodnota zvyšuje na 17,2 litru. Při dálniční jízdě s klimatizací může spotřeba dosáhnout 16 litrů. Všechny tyto údaje jsou průměrnou hodnotou, protože vše závisí na kvalitě povrchu vozovky a také na samotném provozovateli: jaký styl pohybu preferuje a jak rychle je potřeba zboží doručit.

Vady

Ne bez nevýhod. Není jich mnoho, souvisí spíše s ergonomií kabiny. Mnozí poznamenávají, že velikost horních boxů je tak malá, že ne vždy obsahují ani dokumenty potřebné pro přepravu zboží. Spací pytel je vyroben z poměrně tuhé pěny, je téměř možné jej použít na spaní. Obecně platí, že ergonomie je navržena pro asketické řidiče, kteří od interiéru kamionu mnoho nevyžadují.

Špatný výběr zařízení vede k mnoha problémům během provozu. Stroje s pevným zavěšením nejsou vhodné pro rozvoz skla a skleněných výrobků. Tomu se vyplatí věnovat pozornost před nákupem, nejlépe se poradit s prodejcem. Řekne vám, která možnost je pro realizaci úkolů nejoptimálnější.