Sklápěč ZIL model 433180 – celá recenze
Sklápěč ZIL model 433180 – celá recenze
Anonim

Od konce 90. let až dodnes prožívá tuzemská automobilka AMO ZIL těžké časy. Navzdory tomu závod neodkládá vývoj nových modelů nákladních vozidel na později, ale naopak se maximálně snaží, aby ten či onen model byl sériově vyráběn. Takže nejúspěšnější projekty „krizových časů“ZIL lze právem považovat za modely středně těžkých vozidel rodiny „Bull“a těžkých nákladních vozidel s názvem ZIL-433180 (palubní úpravy a sklápěče). Ten si navíc hned po svém debutu na domácím trhu získal velkou oblibu. Pojďme se tedy blíže podívat na to, co je sklápěč ZIL model 433180.

sklápěč ZIL
sklápěč ZIL

Design

Vzhled novinky se ukázal jako velmi úspěšný, harmonický a dokonce atraktivní. „Dárcem“pro vývoj kabiny byl model 4331, který se sériově vyrábí od roku 1992. Oproti tomu model sklápěče ZIL 433180 získal víceprodloužená kapota a design interiéru, i když když se na novinku podíváte z profilu, celkové uspořádání stále připomíná staršího bratra modelu 4331. Přední maska má nyní modernější vzhled - nová mřížka chladiče a mírně upravený nárazník auto atraktivní vzhled.

Interiér

Pozitivní změny se bohužel dotkly pouze vnějšího vzhledu – v kokpitu zůstaly všechny detaily stejně staré a ubohé jako ty „dárce“v roce 1992. Černá koženková sedadla, černá přístrojová deska, a dokonce i sm alt na kovových částech je také lakován černě. Jediné, co mění obrázek, jsou vícebarevné šipky otáčkoměru a rychloměru, které tak nějak zdobí interiér. Jinak je Novik modernizovanou kopií sovětského dříče s názvem „ZIL-131“.

Dieselový sklápěč ZIL 130
Dieselový sklápěč ZIL 130

Sklápěč ZIL-433180 a jeho specifikace

Hlavní rysy novinky se skrývají pod kapotou. Vůz je zpočátku vybaven moderním turbodieselovým motorem vyrobeným v Minsku „MMZ D 260.11“, který splňuje ekologickou normu „Euro-2“. Agregát disponuje značným výkonem (178 koní) a točivým momentem 708 N/m. Takový nákladní automobil je schopen zvednout břemena o hmotnosti až 8 tun, zatímco jeho sovětský protějšek ZIL-130 sklápěč (nafta) zvedl pouze 5 tun sypkých materiálů. To je pro společnost opravdu velký pokrok, zvláště když složení kola novinky zůstalo stejné - 4x2.

ZIL 131sklápěč
ZIL 131sklápěč

Navzdory tomu, že novinka spotřebuje podle pasových údajů asi 22 litrů nafty na sto kilometrů, mnoho řidičů tvrdí, že skutečná spotřeba paliva je přibližně 19 litrů. Díky tomu je nákladní automobil ještě atraktivnější z hlediska ziskovosti.

Odrůdy a poptávka po sklápěči ZIL

Dnes se sériově vyrábí několik modifikací tohoto nákladního vozu. Může se jednat o valník, podvozek (může být vybaven izotermickou dodávkou, chladicí jednotkou, sklápěcí nástavbou nebo přestavbou na popelářský vůz) modelů 433182 a 433180 a také další sklápěč ZIL řady 494582 Když se podíváte na statistiky prodeje, můžete vidět, že o nákladní vozidlo je neustálá poptávka. Jediný háček je malý rozsah výroby, takže ho ani v Rusku nevidíte často, nebo alespoň méně často než 4331. ZIL.

Doporučuje: