2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Zapalovací jednotka je část, která přeměňuje stejnosměrný proud elektrické sítě automobilu na vysokonapěťové napětí, které je nezbytné pro činnost xenonových světlometů. Takový náhradní díl se kupuje pouze v případech, kdy si motorista nezakoupil kompletní sadu xenonového osvětlení. Bez tohoto zařízení se to neobejde. Faktem je, že taková lampa, když je zapnutá, vyžaduje silný elektrický výboj - teprve potom bude fungovat. Standardní 12voltová baterie takový proud nezvládne, takže pokud kupujete sadu xenonových světlometů, vždy se zeptejte svého prodejce, zda je součástí zapalování. Pokud ne, tak dnešní článek bude přesně pro vás.
Jaké díly vyrábějí moderní výrobci?
Pokud dříve byly všechny zapalovací jednotky obrovské a nespolehlivé, pak v současnosti téměř všechny společnosti vyrábějí malé, vysoce kvalitní a zároveň vysokonapěťové díly. Dynamika této částije asi 25-30 tisíc voltů. Právě tento náboj jsou moderní zapalovací jednotky schopny generovat. Xenon se k této části snadno připojí a můžete si ji nainstalovat sami. Navíc, kromě kompaktních rozměrů náhradních dílů, které značně usnadňují složitost práce, tyto prvky nevyžadují kompletní výměnu kabeláže. Proto vše, co potřebujete k připojení moderního bloku, je minimální sada nástrojů a několik minut času.
Konstrukční prvky těchto dílů
Protože tato část je zdrojem silných elektrických výbojů, musí mít vysoký stupeň bezpečnosti. K tomu všechny moderní společnosti dodávají xenonové zapalovací jednotky se speciální ochranou proti přepětí. Mohou to být nejen pojistky, ale také stabilizátory napětí. Pouze v tomto případě bude díl bezpečný a světlomety budou účinné.
Funkce, které tato část provádí
Na základě výše uvedeného existují dvě hlavní funkce, které zapalovací jednotka vlastní:
- plynové zapalování v xenonové výbojce;
- udržení požadovaného výkonu (nabíjení).
A i když jedna z těchto funkcí přestane být vykonávána, autoxenonové výbojky již nebudou správně fungovat.
Cena a výrobci dílů xenonových výbojek do auta
Pokud porovnáme moderní zážehové jednotky páté generace s první, lze zaznamenat nejen velký skok ve vývoji technologií(nové menší a spolehlivější), ale také cenová dostupnost. Průměrná cena za tuto část v Rusku se tedy pohybuje od 1 000 do 1 800 rublů. Existují samozřejmě i dražší varianty. Vyrábí je slavná firma Hella. Zapalovací jednotka vyrobená touto společností stojí asi 3-5 tisíc rublů. Ale i přes tak vysoké náklady se mnoha motoristům doporučuje zakoupit díly od společnosti Hella, protože tato společnost se původně zabývala vývojem a výrobou dílů osvětlení. Volba je na vás, ale je lepší kupovat pro své auto pouze kvalitní díly.
Doporučuje:
Co je hlavní jednotka. skladová hlavní jednotka
Moderní vůz je napěchován všemožnou elektronikou zaměřenou na zlepšení bezpečnosti nebo vytvoření komfortních podmínek při řízení. Ne každý řidič ví o všech elektronických zařízeních a také o úkolech, které plní
K čemu slouží cop na volantu a jak jej správně vybrat?
Není žádným tajemstvím, že každý motorista chce řídit svůj vůz s maximálním komfortem. K tomu si někteří řidiči pořizují anatomická sedadla v kabině, jiní vyrábějí ladící odpružení a další si koupí cop na volantu. Druhá možnost skutečně zvyšuje úroveň pohodlí, protože ruce řidiče jsou vždy na volantu, neměly by sklouznout a způsobit podráždění motoristy
Senzor drsné vozovky: k čemu slouží, kde je umístěn, princip činnosti
K čemu slouží snímač hrubé vozovky a jak funguje? Vše, co potřebujete vědět o tomto zařízení: účel, princip činnosti, možné poruchy, funkce diagnostiky a výměny, stejně jako doporučení
K čemu slouží ovládací jednotka elektrického ovládání oken a jak ji nainstalovat?
Řídicí jednotka elektricky ovládaných oken je pro motoristu velmi užitečná věc. Princip jeho fungování je následující. Když řidič zapomene zavřít okna ve voze a zároveň spustí alarm, stejný zavírač (druhý název pro řídicí jednotku elektricky ovládaných oken) automaticky zvedne okna nahoru. Dnes vám podrobně řekneme, jak toto zařízení funguje a jak jej nainstalovat
Troit motoru Priora (16 ventilů): příčiny a odstraňování problémů. Jak zkontrolovat zapalovací svíčky a zapalovací cívku "Lada Priora"
Navzdory obrovskému množství kritiky vůči Lada Priora je toto jedno z nejoblíbenějších vozů, které v posledních letech sjelo z montážní linky AvtoVAZ. "Priora" je vybavena poměrně povedeným motorem s dobrou dynamikou, interiér se ukázal být velmi pohodlný. A v maximálních úrovních výbavy jsou nabízeny užitečné možnosti. Auto ale zároveň čas od času přináší majitelům drobné problémy. Jednou z nejoblíbenějších poruch je motor Priora troit (16 ventilů)
