Range Rover Sport SVR: specifikace, fotografie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Range Rover Sport je luxusní terénní vůz střední velikosti vyvinutý britskou automobilkou na základě svého předchůdce Discovery 3. Tento vůz je již dlouho známkou dobrého vkusu a prestiže. A proto stojí za to o něm vyprávět, stejně jako o všech jeho vlastnostech a vlastnostech podrobně.

Začátek

Prototyp vozu Range Rover Sport byl představen v roce 2004 v Detroitu. Účelem přehlídky bylo zprostředkovat motoristům a kritikům, jaké budou hlavní rysy budoucí novinky. Sériový model se objevil o rok později - v roce 2005. Veřejnost viděla výkonný, sportovní crossover postavený na podvozku modelu Discovery se značkovou karoserií.

Vývojáři udělali maximum, aby vytvořili vůz, který harmonicky spojuje zuřivé vzrušení z jízdy s funkčností a univerzální účel s neuvěřitelným komfortem. Šířka možností a dokonalá silniční data -to jsou hlavní rysy novinky z poloviny 2000 od britské společnosti.

Vzhled

Sportovní exteriér modelu Range Rover Sport charakterizuje nejen snížená střecha a geometrie C-sloupků. Detaily pečlivě navržené designéry přitahují velkou pozornost. Jedná se o dvojité výfukové potrubí a velkolepé sání vzduchu. Bez povšimnutí také nemohou zůstat značkové brzdové mechanismy a široká škála barev. Je také pozoruhodné, že majitelé tohoto vozu mají možnost podcenit vzduchové odpružení. Má tuto vlastnost. To je mimochodem velmi praktické, zvláště když potřebujete zvýšit stabilitu ve vyšších rychlostech.

Systém zvaný Terrain Response upravuje odpružení. Je to ona, kdo analyzuje povrch vozovky a na základě obdržených dat zvolí režim. Řidič musí pouze přesunout spínač do požadované polohy. Mimochodem, vynikající vlastnosti karoserie (a ta má vevařený rám) poskytují vynikající torzní tuhost. Díky tomu je možné i s vyvěšenými koly bezpečně otevřít jakékoli dveře a vystoupit z vozu. Nebo se naopak vraťte dovnitř.

Pohonné jednotky

Poprvé se upravené motory od společnosti Jaguar začaly objevovat na autech britské společnosti Land Rover. Verze Range Rover Sport HSE se tedy může pochlubit 4,4litrovou atmosférou s výkonem 300 koní. Model, známý jako Supercharged, má jiný motor. Produkuje až 390 „koní“o objemu 4,2 litru. A to je samozřejmě „osmička“ve tvaru V. Právě tento motor udělal z vozu nejrychlejší a nejdynamičtější model v celé historii Land Roveru. Každý motor má vynikající ochranu proti prachu, vodě, špíně a všemu dalšímu, co lze v terénu najít. A tato skutečnost není překvapivá. Range Rover Sport je přece skutečné monstrum, které snadno hněte mokrou hlínu a překonává vodní překážky.

Toto je auto s pohonem všech čtyř kol. A točivý moment je přenášen přes 6pásmový adaptivní „automat“ZF. Tato převodovka má sportovní režim. Je také vybaven systémem zvaným Command Shift. Díky němu můžete ručně přepínat rychlosti. A snížený počet „automatických“, který je určen pro použití ve zvláště obtížných silničních podmínkách, se aktivuje speciálním elektrickým spínačem. Můžete na něj kliknout i na cestách.

Další high-tech funkcí je elektronicky řízený středový diferenciál.

Novinka 2015/16

Takže výše bylo řečeno o úplně prvních sportovních modelech „Range Rovers“. A nyní je čas přejít k novince letošního roku. A to je Range Rover Sport SVR, vůz, který má plné právo být nazýván sportovně užitkovým vozem. Protože takový je! Zajímavostí je, že Range Rover Sport SVR už stihl navštívit severní smyčku Nurburgringu. A nový model dokončil kolo za pouhých 8,14 minuty! Nejlepší výsledek, mimochodem, mezicrossovery a SUV. A již tento model je nejvýkonnější v historii společnosti.

Externí funkce

V čem je Range Rover Sport SVR jiný? Recenze by měla tradičně začít exteriérem. Novinka dostala 21palcová litá kola „obutá“do celoročních pneumatik, jejichž rozměr je 275 / 45R21. Jako další možnost jsou potenciálním kupcům nabízeny pneumatiky známé jako Conti Sport Contact 5 od společnosti Continental. Mají trochu jiný rozměr - 295 / 40R22. V předním nárazníku jsou viditelné velké otvory pro přívod vzduchu, kterými jsou jednotky a sestavy aktivně chlazeny.

Výrazná je také linie střechy. Vyniká jasným kontrastním lemováním, dokončujícím spoiler. Povedený dopadl i zadní nárazník - po okrajích difuzoru je vidět čtveřice dvojitých výfuků. Mimochodem má elektronicky řízené ventily. Vzhled je obecně harmonický, ucelený, se sportovním charakterem - vše je v souladu s nejlepšími tradicemi britské společnosti.

Přehled interiéru Range Rover Sport SVR

Výše uvedené fotografie ukazují, jak luxusní je interiér tohoto vozu. Uvnitř je vše dokončeno drahými materiály. Jakou pozornost ale přitahuje samotný design! Sportovní a přitom tak sofistikované! Toto je nová funkce. Sportovní židle ve tvaru vědra vypadají velmi zajímavě. Měkká kůže s ozdobnými karbonovými vložkami působí velmi bohatě. Ale nejjasnějším prvkem je 12,3palcový monitor palubního počítače, kterýPrakticky doplněný dotykovým displejem. Nachází se na středové konzole.

A bylo rozhodnuto umístit na centrální torpédo vysoce inteligentní systém známý jako Terrain Response 2. Skládá se doslova z „elektronických mozků“. Právě tento systém neustále snímá a analyzuje povrch vozovky a zajišťuje, aby se vůz okamžitě přizpůsobil situaci. I to, že řidič omylem „neuřízne“boční zrcátko na stromečku, tento systém předem trápí.

Funkce

Nyní stojí za to mluvit o technické části Range Roveru Sport SVR. Vlastnosti tohoto sportovního SUV jsou samozřejmě na slušné úrovni. Pod kapotou modelu je instalován 8válcový motor ve tvaru V, jehož objem je 5000 cm³ (!). Je vybaven dmychadlem. Tento motor generuje výkon 550 „koní“. Zajímavostí je, že předchůdce tohoto modelu má méně výkonný motor. Přesněji řečeno, je tam o 40 „koní“méně. A tento agregát pohání moderní 8pásmová převodovka. Samozřejmě se jedná o „automat“, známý jako zástupce řady ZF 8HP70.

Samozřejmě, že Range Rover Sport SVR na obrázku výše je vozidlo s pohonem všech kol. Točivý moment je rozdělen přesně v poměru 50 na 50. Ale! V případě potřeby může řidič přesměrovat tah na přední nápravu nebo na zadní. Vše záleží na tom, co potřebuje. Toto je velmi užitečná funkce.

TotoSUV dokáže zrychlit na 100 km/h za pouhé 4,2 sekundy. A maximální rychlost je 260 km/h. Je elektronicky omezena (maximálně o 10 kilometrů více než obvykle).

Co byste měli vědět

Jak můžete vidět z výše uvedeného, Range Rover Sport SVR má velmi výkonné specifikace. Ale to není vše, co lze o modelu říci.

Vůz může například ukázat své vlastnosti nejen na kolejích. Díky vzduchovému odpružení můžete nezávisle nastavit vůli. To znamená, že auto můžete přizpůsobit téměř každé silnici (nebo místu, kde není pokrytí vůbec). Je také známo, že model obdržel systém nazvaný Wade Sensing System. Právě díky ní se ukazuje, že měří hloubku brodu, kterou řidič na svém SUV překonává. Testy a testovací jízdy ukázaly, že tento vůz je schopen projet brodem o hloubce 85 centimetrů!A tento vůz bez problémů utáhne i přívěs o hmotnosti tři tuny. Jak je vidět, auto je opravdu jedinečné. Ve funkčnosti a praktičnosti nedrží.

Cena

Výkonné nové SUV bylo v USA k dispozici v roce 2015 za 110 475 $. To je minimum. co je v Rusku? I toto auto již máme k dispozici. Ne v salonech, ale od lidí, kteří si auto sami přivezli ze zahraničí.

Verze s panoramatickou střechou, kombinovaným interiérem, audio systémemMeridian 1700 W a další vybavení, jehož seznam čítá desítky pozic, bude stát přibližně 11 milionů rublů.

A zcela nové modely jsou stále dostupné v showroomech v balíčku 5.0 S/C AT HSE Dynamic. Vlastnosti těchto strojů jsou 5litrový motor o výkonu 510 koní a rozsáhlý seznam vybavení. Uvnitř je opravdu vše, co byste mohli potřebovat: ABS, kontrola trakce, elektrický posilovač řízení a jeho seřízení, parkovací senzory, topení (všude), všestranný kamerový systém, volitelný balíček In Control™ Connect a mnoho dalšího. Takové auto bude stát asi 8 milionů rublů. Ať je to jak chce, vždy se najdou kupci pro tak drahá auta.

Hodnocení vlastníka

A na závěr pár slov o tom, jak o tomto voze mluví majitelé a jen znalí lidé. Rozlišují tři hlavní výhody: výkon, pohodlí a průchodnost. Nedostatky jsou jen dva a jeden z logicky odůvodněných (jelikož tomu druhému patří vysoká cena). A spočívá v nízké výdrži některých částí elektroniky a podvozku. Palubní počítač může například občas zničehonic vyhlásit nějaké chyby, které pak zmizí. Dobrou zprávou však je, že na hlavní body nejsou žádné negativní recenze. Zbytek lze opravit.