Tanky a „Chevrolet Blazer“se nebojí špíny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Chevrolet má rozsáhlé zkušenosti v odvětví SUV. Historie společnosti je velmi bohatá, stejně jako rodokmen jednoho z jejích nejslavnějších vozů - Chevrolet Blazer. Toto velké a nenáročné SUV pochází z roku 1969, kdy byl poprvé uveden na americký trh Chevrolet Blazer řady K. Nový model měl takový úspěch, že do roku 1982 společnost vyráběla dvě různé verze tohoto nákladního vozu. První varianta, nazvaná Blazer S10, byla založena na pickupu Chevrolet S10. Tato úprava se dlouhou dobu vyráběla pouze ve třídveřové verzi a byla vybavena motory o objemu 2,5 až 4,3 litru. Druhá pětidveřová varianta se jmenovala Blazer C/K. Toto auto bylo otcem myšlenky legendárního Chevroletu Tahoe.

1991 přinesl spoustu nových věcí. Model "Chevrolet Blazer S10" prošel restylingem. Do výroby byla uvedena pětidveřová modifikace, která byla od nynějška vybavena pouze 4,3litrovým motorem. V závislosti na úpravě může tato jednotka vyrábět z160 až 200 koní. Následující roky nepřinesly žádné razantní změny: marketingové oddělení společnosti jen fušovalo se jmény. V roce 1993 se Blazer S10 začal nazývat Blazer S a v roce 1994 bylo písmenné označení zcela odstraněno.

V roce 1991 byla řada Blazer S10 vážně aktualizována. V rodině Chevrolet Blazer se objevil 5-dveřový model. Ve stejné době se modely začaly vybavovat 4,3litrovými motory, které mohly mít výkon 160 nebo 200 koní. V roce 1993 byl aktualizován i název SUV, od té chvíle se jmenoval Blazer S. A v roce 1994 se název dále zmenšil, písmeno S zmizelo, nyní se nové modely této řady jmenovaly jednoduše Blazer. Svět tak viděl „Chevrolet Blazer“s 3 a 5dveřovými karoseriemi a s motorem o objemu 4,3 litru, který ukrýval výkon 193 koní

V roce 1995 se objevil Chevrolet Blazer, který byl určen pro Jižní Ameriku. Tento vůz měl mírně upravený vzhled a další pohonné jednotky: benzinové motory o objemu 2,2 a 4,3 litru a výkonu 113, respektive 179 koní. Tento model je pozoruhodný tím, že jeho montáž začala v roce 1996 ve městě Yelabuga v Tatarstánu. Proto je tento model v Rusku dobře známý, přišli dokonce s přezdívkou „Elabuzer“. Je pravda, že tento projekt skončil velmi neslavně, protože krize v roce 1998 srazila všechny prodeje a konkurenti této značky spustili fámu pro masy, že prý „Elabuzer“je vybaven špatným motorem. Vlastnícitohle auto se ještě musí vypořádat s následky onoho marketingového tahu: těžko se prodá auto s takovou historií. Tak či onak, ale díky těmto dvěma faktorům byl vůz i přes velmi atraktivní cenu koupen špatně, takže výroba musela být v roce 1999 ukončena.

V roce 2001 debutoval nový Chevrolet Blazer ve Spojených státech amerických. Pravda, ze starého modelu zbylo jen málo, dokonce se změnil i název: nyní se model jmenoval Trial Blazer. Vůz byl vybaven novým typem hliníkového šestiválcového motoru, toto monstrum dokáže vyprodukovat výkon 273 koní o objemu 4,2 litru. Vybrat si můžete i osmiválcovou verzi, pak bude výkon již 294 koní.

Tradiční model se vyrábí dodnes, i když je nyní v hierarchii prestiže mírně pod Trial, který kombinuje vynikající výkon Chevrolet Blazer s novými přístupy ke konstrukci automobilů.