Nissan Navara: popis, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Pickup Nissan Navara je vůz třídy SUT, což v překladu znamená „sportovní užitkový nákladní automobil“. Vůz je univerzálním pomocníkem, který dokáže přepravit cestující (a náklad) z bodu „A“do bodu „B“a využít jej jako vozidlo pro cestování v terénu. Výhoda plug-in pohonu všech kol a vysoké přistání to umožňují.

První generace

Nissan Navara debutoval jako autentický model na mezinárodních autosalonech v roce 1997. Na montážní lince nahradil zasloužilý „vysloužilý“Pickup Datsun Hardbody Trucks, jehož rodokmen sahá až do 30. let minulého století. V některých regionech je vůz známý také jako Frontier a NP300.

Ve srovnání s Datsun Hardbody se vůz vyznačoval některými technickými vylepšeními (ačkoli základna jako celek zůstala podobná) a radikálně přepracovaným designem. Pokud byl předchůdce spíše komerčním minivozíkem s oddělenou karoserií, tak Navara je již rodinným pomocníkem smoderní design a jediná karoserie ve dvou a čtyřdveřovém provedení. Rozměry odpovídající pickupu: šířka - 1,85 m; délka - 5, 22 m; výška - 1,77 m; světlá výška - 239 mm.

V Evropě byla první generace D22 Nissan Navara vybavena šesti typy motorů (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) o objemu 2,4-3,3 litru. Nejběžnější byla úprava s 3,2litrovou 75kilowattovou pohonnou jednotkou. Na americkém trhu byla Navara vybavena 2,4litrovým motorem KA24E I4. V únoru 2003 se objevil 3,3litrový VG33E V6. V Severní Americe byl model přepracován v roce 2001.

Druhá generace

V roce 2004 byl Nissan Navara výrazně přepracován. Design jasně ukazuje návaznost generací, rozměry ale výrazně narostly: délka karoserie přesáhla 5,5 metru. Aktualizovaný nákladní vůz je založen na nové platformě Nissan F-Alpha a má plně krabicový žebřinový rám. Rozvor náprav je 3,2 m, nosnost téměř 3 tuny.

Standardním motorem Nissan Navara je 4,0litrový motor VQ řady V6 (VQ40DE), který produkuje 261 koní. S. (195 kW) a 381 Nm točivého momentu. K dispozici je také čtyřválcový motor QR25DE s výkonem 152 k. S. (113 kW) a 232 Nm. Standardní šestistupňový manuál lze nahradit 5stupňovým „automatem“. V běžné situaci jde pohon na zadní kola, nicméně v případě potřeby jsou přední kola spojena v poměru 50/50 %. K dispozici jsou možnosti kontroly trakce a asistent pro sjíždění kopcestoupání.

Navara D40

Nissan Navara s interním kódem D40 byl představen v březnu 2005 na autosalonu v Ženevě. Je podobný SUV Pathfinder, ale je to verze pickup. Tyto dva vozy mají společný technický základ a využívají výměnné díly. "Navara" má rámovou konstrukci, nezávislé přední zavěšení s příčnými rameny a tuhou zadní nápravu s listovými pery.

Motor je 2,5litrový vznětový motor common rail s variabilní geometrií turbíny. Motor poskytuje vozu sílu 174 litrů. S. (128 kW) s točivým momentem 403 Nm. O něco později byla elektrárna upravena ve prospěch úspory paliva, zatímco výkon mírně klesl - na 171 koní. S. Na světových trzích existuje také modifikace se 4litrovým benzínovým motorem V6 (269 k).

Restyling

Koncem roku 2007 byl model Navara modernizován. K dispozici jsou dvě nové barevné varianty, litá kola byla přepracována pro módnější. Boční blinkry se přesunuly z blatníků do vnějších zpětných zrcátek. V interiéru jsou použity lepší materiály a látky. Bluetooth handsfree sada je nyní k dispozici pro všechny verze. Možnosti vybavení rozšířeny na čtyři možnosti:

• XE (základní balíček).
• SE (komfort).
• LE (luxusní).
• White Elements (Speciální edice).

Nejzajímavější je poslední možnost, určená pro milovníky lyžovánísportovní. Úprava zahrnuje vybavení pro montáž a přepravu lyží, zimní pneumatiky s exkluzivními černými 17palcovými litými koly, box pro uložení sportovního vybavení. Kabina je vybavena vyhřívanými sedadly obšitými černou kůží. Za příplatek bylo možné nainstalovat výkonný balíček s DVD navigačním systémem, rádiem s MP3-CD a systémem rozpoznávání hlasu.

V roce 2008 byla u LE Double Cab přidána platinová povrchová úprava. Zahrnuje vyhřívaná a elektricky nastavitelná kožená sedadla, zvukový systém Bose, DVD navigační systém se zpětnou kamerou, skleněné střešní okno, 17palcová litá kola a různé ozdobné prvky ve stylu Gun Metal Grey.

V březnu 2010 byla na ženevském autosalonu představena další verze Navary. Vyznačuje se novou mřížkou chladiče, aktualizovanými světlomety a méně ostrým předním nárazníkem. Uvnitř jsou použity nové materiály a bylo přepracováno rozmístění ovládacích prvků na středové konzole. Nechyběl speciální dotykový navigační systém, xenonové světlomety a couvací kamera.

Technické vlastnosti Nissanu Navara se také změnily. Vznětový motor 2,5 litru byl upraven a nyní poskytuje výkon až 190 koní. S. (140 kW), má točivý moment 450 Nm a spotřebuje v průměru 8,4 litru nafty na 100 km, což je méně než u předchozího modelu. V nabídce je také 3,0litrový V6 diesel s 231 k. S. (170 kW) a točivý moment 550 Nm splňující normuemise Euro 5 a umožňuje přepravovat 3tunový přívěs.

Třetí generace

V roce 2015 japonská společnost uvedla na trh řadu Navara NP300, založenou na aktualizované platformě. Vůz doznal za poslední desetiletí nejvíce změn. Konstrukce je založena na žebřinovém rámu s vylepšeným systémem čelní deformace, který výrazně zlepšil bezpečnost. Odpružení bylo vylepšeno - tradiční systém listových pružin vzadu byl nahrazen silnějšími pružinami umístěnými na pěti vlečených ramenech.

Díky úsilí konstruktérů se jízdní vlastnosti staly pohodlnějšími a ovládání je jasné. Nezávislé testy ukázaly, že nové odpružení má mnohem větší míru kompenzace otřesů, efektivně „polyká“jámy, výmoly, koleje na přejezdech. Jízda po polní cestě se příliš neliší od jízdy po asf altu. I přes měkkou jízdu zůstává nosnost poměrně slušná:

• 880 kg pro úpravu základní úrovně (DX 4×2);
• 930 kg – pro verzi ST-X 4×4;
• 986 kg – pro „střední“ST 4×4;
• nad 1000 kg pro vlajkovou loď RX 4×2.

Navzdory tomu, že převod řízení v zatáčkách je příliš „dlouhý“(cca 3,75 otáčky u ST-X a minimálně 4,25 otáčky u RX s úzkými 16palcovými pneumatikami), se auto ovládá poměrně přesně

Vybavení

Kromě dobře vyladěného podvozku byl výrazně vylepšen i interiér. Všichni Navarové jsou již uvnitřzákladna vybavena automatickými světlomety, tempomatem, Bluetooth sluchátkem, palubním počítačem, sklopnými zadními sedadly, volantem s nastavením a ovládáním, elektricky ovládanými 4 okny, 12voltovými zásuvkami, antireflexním vnitřním zrcátkem a CD / AM / audio systémem. šest reproduktorů se vstupem USB/AUX.

Majitelé ST-X navíc jistě ocení bezklíčový vstup a startování tlačítkem, vyhřívaná přední sedadla, nastavení sedadel v 8 směrech, dvouzónová klimatizace, 7palcový dotykový displej, střešní okno, 18palcová kola, LED světlomety, vyhřívaná vnější zrcátka s LED směrovkami, mlhovky, nášlapy a další vychytávky.

Zodpovědnost za bezpečnost (ve všech verzích):

• sedm airbagů;
• Kontrola stability (VDC) s limitním diferenciálem prokluzu brzd (ABLS);
• kontrola trakce (TCS);
• protiblokovací brzdový systém (ABS);
• elektronická brzdná síla (EBD);
• brzdový asistent (BA);
• pět tříbodových bezpečnostních pásů včetně omezovačů zatížení předních sedadel a předpínačů.

Recenze

Nissan Navara se ukázal jako skvělý rodinný společník. Je vhodný pro bezpečné doručování dětí do školy, pro přepravu nadrozměrných nákladů a pro cestování v přírodě. Auto je docela spolehlivé, vhodné pro provoz v extrémních klimatických pásmech. vysoká světlá výška aplug-in pohon všech kol poskytuje dobrou průchodnost terénem. Majitelé si všímají dynamického motoru s vysokým točivým momentem, který není zachycen přílišnou žravostí.

Kupodivu, s výraznými rozměry nelze interiér nazvat prostorným. Nákladní korba přesto cestujícím zabírá užitečný prostor. Opět kvůli velkým rozměrům a hmotnosti na kluzké trati zadní část v zatáčkách trochu smyká. Pro mnohé jsou kritickou nevýhodou vysoké náklady jak na samotný vůz, tak na jeho opravu/údržbu.