Recenze motocyklu Suzuki Djebel 200: popis, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Motocykl Suzuki Djebel 250 byl vytvořen na podzim roku 1992. Jeho předchůdcem je Suzuki DR, od kterého nový model zdědil starý motor s chlazením vzduch-olej a obrácenou přední vidlicí, použitý i na DR-250S. Ke stávajícím atributům přibyl velký světlomet s ochrannou sponou. Palivová nádrž zůstala nezměněna. Kolo se vyrábělo do roku 1994. Přehled motocyklu Suzuki Djebel 200 je uveden níže.

Zahájit výrobu

Motocykl měl svůj debut v polovině roku 1993, poté, co jeho nástupce, SX-2000R, byl ukončen. Motocykl se stal populárním téměř okamžitě a vzhledem k vysoké poptávce se vyráběl s přestávkami až do roku 2005.

Nejprve se enduro model Suzuki Djebel 200 prodával pouze na domácím japonském trhu, poté byly malé série odeslány do Evropy, kde se po krátkém testu motocykl stalbýt docela aktivní. Nízká cena a kvalita ovlivněna.

Model 200 byl navíc navržen pro dvojí použití – pro venkovské oblasti a pro městské dálnice. Nutno podotknout, že motorka si s oběma úkoly poradila se ctí. Model je spolehlivý, snadno ovladatelný a relativně levný na údržbu.

Služba tak jak je

K popularitě vozu přispěla rozsáhlá síť údržby Suzuki, kterou rozmístila po celé Evropě. Otázka náhradních dílů tak nebyla nastolena, jakékoli díly bylo možné obdržet do hodiny a opravy a výměny nebyly žádný problém, protože kvalifikovaní specialisté byli všude připraveni k práci. Motocykl byl mimo jiné konstrukčně jednoduchý, bez jakýchkoliv ozdob. Řadu úkonů spojených s drobnými opravami by majitelé mohli snadno provést svépomocí bez větších potíží, pokud by měli po ruce ten nejjednodušší nástroj, kladivo, sadu klíčů a další zařízení.

Suzuki Djebel 200 byl upraven v roce 1997. Přistání bylo provedeno níže, ale světlá výška zůstala stejná. Zbarvení bylo různorodé. Několik kombinací kamufláže, stříbrná barva tanku s černým lemováním. Blatníky na obou blatnících, chladič oleje pro efektivnější chlazení motoru. Název exportu - "Troyan-200". Někteří skeptici o slovu „Trojan“pochybovali, protože příběh o trojském koni zná každý. A není tam žádný?jaký úlovek, ptali se kupci navzájem. Hned první kilometry za volantem pohodlné dynamické motorky však všechny pochybnosti rozptýlily.

Záleží na barvě

Zpočátku byl motocykl žádaný hlavně mezi venkovským obyvatelstvem, pak ho začali lakovat do jasnějších barev a situace se srovnala, „Jebel 200“si nyní kupovali i obyvatelé měst. Každý kupující měl samozřejmě svůj stereotypní přístup, někomu se líbila oranžová kamufláž a někdo preferoval skromnější barevné provedení. Všichni se však shodli na jednom - vesničané i obyvatelé města by si rádi pořídili spolehlivou bezproblémovou motorku a jakou barvu, o tom bude řeč později.

Motocykl se nějakou dobu vyráběl jako „Jebel 250“, ale brzy výroba přešla úplně na „Jebel 200“, protože úspory paliva byly značné. A tato varianta se ukázala jako nejúspěšnější, výroba „dvěstovky“pokračovala poměrně dlouho, a to nejen z důvodů nízké spotřeby plynu – ve prospěch „dvěstovky“byla řada argumentů, jeden z čehož byla spolehlivost návrhu.

Moto kolo nebylo určeno pro závodění na okruhu ani na nerovném terénu. Byl to jednoduchý stroj pro jednoduché ovládání za běžných podmínek. Ukázalo se však, že je těžké odolat úprku po dobré dálnici, zvláště pro mladého motorkáře. Rychlost "Jebel 200" byla slušná a činila asi 180 km za hodinu. Někteří majitelé dokonce mezi sebou pořádali minisoutěžesami, jen abyste si ověřili technické možnosti stroje. A motorka nikdy nezklamala.

Názory a recenze zákazníků

Motocykl "Suzuki Jebel 200" označuje polosportovní motocykly s dobrými rychlostními charakteristikami. Majitelé si všímají především spolehlivosti, dobré udržovatelnosti a nenákladné údržby. A teprve poté se mluví o rychlostních kvalitách. Zákaznické recenze však nejsou rozděleny do kategorií, ale berou se v úvahu bez výjimky.

Suzuki Djebel 250 specifikace

Hmotnost a rozměry:

• délka kola – 2150 mm;
• výška – 1150 mm;
• šířka – 820 mm;
• výška podél linie sedla - 810 mm;
• rozvor - 1412 mm;
• objem plynové nádrže – 13 litrů;
• suchá hmotnost motocyklu 108 kg;
• spotřeba paliva – 3,6 litru na 100 km.

Dynamické ukazatele:

maximální výkon - 24 hp s

Model "Suzuki Jebel 200"

Představení Suzuki DF200E by mělo začít s motorem. Motor značky DR200SE stojí za prozkoumání do všech jeho detailů. Osvědčila se z té nejlepší stránky v dobách, kdy éra kompaktních jednoválcových motorů teprve začínala.

Motocyklový motor Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") se vyznačuje především dobrou dynamikou, která vv zásadě všechny motory třídy enduro vlastní:

• typ motoru - SOHS, čtyřdobý, jednoválec;
• objem pracovního válce - 198 cu. viz;
• chladící systém – vzduch;
• válec, průměr - 66mm;
• zdvih - 58,2 mm;
• komprese - 9, 4;
• jídlo – karburované, „Mikuni“BST31;
• zapalování – bezkontaktní, elektronické, značka CDI;
• maximální výkon - 20 HP. S. při 8500 ot./min;
• max. točivý moment – 18,6 Nm při 7000 ot./min;
• převodovka - pětistupňová manuální.

Podvozek

Zde jsou následující charakteristiky:

• přední odpružení - teleskopická vidlice, tlumič;
• zadní odpružení - kyvné rameno, s monoshockem a nastavitelným předpínačem;
• přední brzda - ventilovaný kotouč, střední perforace;
• zadní brzda – bubnová, samonastavitelná;
• rám - ocelový, svařovaný, víceprofilový;
• pohon na hnací kolo - řetěz.

Malá upřesnění

1. V roce 1993 byla zahájena výroba Suzuki Djebel 200. Do roku 1996 se vyráběla první generace motocyklu, rozdílem byl typový štítek SE-1 a hranatá ochrana světlometů.
2. V roce 1996 začala montáž druhé generace Suzuki Djebel 200. Rozdíl je v typovém štítku SE-II a kulaté ochraně světlometů.
3. Poslední várka Suzuki Djebel 200 byla vydána v roce 2005.