Nářadí na motorku: typy a DIY

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jak víte, jedoucí motocykl potřebuje pouze dva opěrné body – přední a zadní kolo. Každý motocykl však dříve nebo později musí zastavit. Pro udržení vertikální polohy železného koně v klidu lidstvo vymyslelo jednoduchou a spolehlivou věc – krok stranou.

Upevnění motocyklu do svislé polohy

Jemný pohyb chodidla propracovaný do automatismu a jezdec opustí sedlo a motocykl zůstane stát opřený o tři body. Rozžhavený asf alt, kyprá nebo kyprá půda si však může z motorkáře udělat krutý vtip a po návratu může najít věrného přítele ležícího na boku, v louži benzínu a oleje. Zkušení jezdci o tom vědí své, někdo si dá custom stupačku s velkým podpatkem, někdo s sebou vozí speciálně zásobenou překližku, no, brutální motorkáři na chromových příšerách v podstatě nepoužívají nic jiného než placatou plechovku od piva.

Vozík na motocykl

Další věcí je umístění motorky v garáži. Ano, podlaha je tam zpravidla betonová a převrácení motocyklu nehrozí, ale pro pohodlnější přístup ke komponentům a sestavám je vyžadována svislá poloha vozidla a mírný sklon vlevo na bočním stojanu. Někdy je tento problém vyřešen středovým stojanem, ale ne všechny motocykly mohou být v zásadě vybaveny takovým zařízením. Nejoptimálnějším řešením jsou proto náčiní na motorku. Tato zařízení umožňují fixovat vozidlo v přísně svislé poloze a díky široké základně poskytují výrazně větší stabilitu ve srovnání se středovým stojanem. Stojany na motocykly jsou široce používány v servisních střediscích a lze je použít v soukromé garáži.

Typy rolí a stojanů

Moderní průmysl nabízí širokou škálu vhodných zařízení, takže výběr náčiní pro váš motocykl nebude velký problém. Při výběru je nutné vzít v úvahu hmotnost motocyklu, typ, ale i typ zadního odpružení. Zadní připínáček většinou zablokuje motorku pod zadní kyvnou vidlicí, což umožňuje bez problémů sundat zadní kolo. Přední náčiní pro motocykl je mnohem vyšší; Přední kladko je tedy upevněno pod traverzou, ideálně horní, pokud to konstrukce motocyklu umožňuje. Čím vyšší je fixační bod, tím stabilnější je struktura. S ohledem na obrovskýmnožství možností pro zařízení přední vidlice, v ideálním případě musíte vybrat přední nářadí přímo pod motocyklem. U motokrosových motocyklů nepoužívají náčiní, ale představují středovou část.

Nástroj vlastní výroby

Motocyklové skútry nejsou tak složité. Pokud nechcete za nákup utratit tři až deset tisíc rublů, je docela možné je vyrobit sami. Nákresů a návodů na výrobu náčiní je poměrně dost, potřebujete jen nějaké kovoobráběcí dovednosti, základy svařování, roh nebo čtverec a 2-4 malá kolečka. Ty poslední jsou skvělé ze starých inline bruslí.

Základem vašeho náčiní je rám ve tvaru U. Šířka musí být zvolena na základě šířky zadní kyvné vidlice nebo přední vidlice, pokud provádíte přední výstroj. Přidejte pět centimetrů, aby se vešly. Rohy rámu je vhodné zpevnit šátky. Pro pohodlí je žádoucí přivařit rukojeť k příčce. Na koncích nohou vytvořte otvory pro připevnění os kol. Poté je třeba přivařit stojany ke koncům nohou. Vezměte prosím na vědomí, že stojany musí být přivařeny v ostrém úhlu k nohám rámu, aby se zabránilo převrácení role dopředu. Sedmdesát pět stupňů je optimální úhel. Je bezpodmínečně nutné vytvořit šátky mezi sloupky a nohy, protože tento roh představuje největší váhu. V horní části stojanů jsou připevněny rohy, na kterých bude ležet kyvadlo. Dvě nuance: rohy by neměly být svařeny tvrdě, ale umístěny na osách otáčení a je vhodné zakrýt gumou, aby nedošlo kpoškrábání krytu kyvadla.

Jak udělat nářadí pro přední kolo? Není to obtížnější než vzadu, ale nosiče musí být vyšší a sbíhat se nahoře, aby bylo možné připevnit k traverze.

Vytvoření stojanu na motokrosová kola

Stojan na motokrosová kola je vyroben poněkud jinak. Protože taková přeprava není namontována pod kyvadlem nebo traverzou, ale pod spodní ochranou motoru, bude pro zvednutí plošiny stojanu zapotřebí další mechanismus. Obvykle je základna stojanu vyrobena ve formě rovnoběžníku, vertikálního stojanu vyrobeného ze čtverců, příčky vyrobené z rohu nebo také ze čtverců. Základ je lepší udělat s výjezdy, pro větší stabilitu. Stojanové čtverce by měly mít otevřené vnitřní otvory zbavené otřepů. Ve středu základny je umístěn zvedák, na kterém je nahoře přivařena zvedací plošina nebo rám ve tvaru H. Menší čtverce jsou přivařeny k plošině nebo rámu, musí se vejít do základních čtverců a zajistit tak potřebnou stabilitu.